Váš železničný portál
Registrovať sa

História

Víkendy s Papagájom

História

Popradský papagáj 477.013 ako už posledný pojazdný z radu 477 v Československu, od začiatku roka brázdi slovenské trate. V tejto reportáži vám priblížim zopár jeho jázd. Prvá akcia ktorej sa 477.013 zúčastnil, bola Rušňoparáda v Košiciach. Ďalšími akciami kde sa papagáj ukázal boli MDD vo Vrútkach, Rendez v Bratislave a nakoniec to bol Svitovský Expres.

30.6.2015 6:46 0 Tomas Mlynarcik Prečítať celý článok

Železnica pre deti 2015

HistóriaNajobľúbenejšie články

Mimoriadne jazdy historických vlakov, výstava rušňov, modelové koľajisko, prezentácia hasičskej a policajnej techniky – toto všetko boli lákadlá tohtoročnej akcie Železnica pre deti. Podujatie usporiadali k Medzinárodnému dňu detí Spolok Výhrevne Vrútky a Železničná spoločnosť Cargo Slovakia. Do priestorov bývalého depa vo Vrútkach zavítali stovky malých aj veľkých fanúšikov železnice. Najväčším magnetom sa stali jazdy parných a motorových vlakov v prekrásnej krajine.

5.6.2015 9:20 1 administrator Prečítať celý článok

Bobiny 2. časť – roky 1993 až 2005

História

Prvý diel sme opustili v máji 1993, kedy bola na svete prvá generálna oprava bobiny 140.057. V rokoch 1993 až 1995 prešlo ŽOS-kou vo Vrútkach a dostalo generálnu opravu spolu 16 rušňov 140 vrátane určitých modernizácií a tiež nového PUR laku v pôvodných farbách. Rozdielna bola väčšia vzdialenosť zelených pruhov medzi oknami. Generálna oprava mala zaistiť prevádzky schopnosť na ďalších desať rokov. V prvom roku dostalo opravu EH osem bobín (140.057, 099, 059, 064, 079, 068, 042 a 087), v roku 1994 ďalších sedem rušňov (140. 052, 097, 074, 045, 062, 058 a 067) a ako posledná v roku 1995 bobina 140.076. Krátko pred tým, ako mala byť do dielní pristavená stá vyrobená bobina 140.100, bolo rozhodnuté o dodávke nových rušňov 163.101 až 111 do košického depa a zároveň bolo zastavené pristavovanie bobín do generálnych opráv.

9.3.2015 23:00 0 M262.061 Prečítať celý článok

Bobiny 1. časť – roky 1984 – 1993

História

Pred šesťdesiatimi rokmi bola v plnom prúde výroba dnes už legendárnych elektrických rušňov na napätie 3 000 V, ktorých radové označenie podľa Ing. Kryšpína bolo E499.0. Usporiadanie pojazdu B´o B´o im prinieslo populárnu prezývku - „bobiny“. Bobiny boli a sú mi bližšie ako iné elektrické rušne a tak počas dovoleniek od leta 1984 vo Vysokých Tatrách som neľutoval odkrojiť si malú časť času zo spoločných rodinných najmä letných výletov alebo zimných lyžovačiek na ich fotografovanie či už priamo na Štrbe alebo Poprade, ale i na ďalších miestach prvého hlavného ťahu. Neskoršie i v ich nových pôsobiskách vo východnej časti republiky.

11.1.2015 8:20 0 M262.061 Prečítať celý článok

Spomienka na Brno 1989

História

Pred štvrťstoročím ešte v spoločnom štáte sa uskutočnila do tej doby svojím rozsahom nevídaná akcia osláv 150. výročia príchodu prvého vlaku na územie vtedajšieho Československa. Akcia to bola veľkolepá, prebehla počas štyroch víkendov v mesiaci júl. Nechcem na tomto mieste prezentovať fotografie z kavalkády alebo unavovať číslami a počtom rušňov, ktoré sa na nej a na výstave v areáli brnenského výstaviska ako aj břeclavskej stanice a depa zúčastnili.

10.10.2014 5:40 0 M262.061 Prečítať celý článok

Ako som sa vybral na Bezdružické parní léto

História

Je piatok 8.8.2014 a ja som sa aj spolu s členom Plzeňskej dráhy vybral na pripravovanú akciu „Bezdružické parní léto“. Naša východisková stanica bola Praha hlavní nádraží, kde sme si počkali na Pendolino do Plzně. Po vystúpení z vlaku sme presadli na ďalší vlak smer Pňovany, kde nás už čakal motoráčik do cieľovej stanice Bezdružice. Po príchode, ubytovaní a zoznámení sa ďalšími členmi Plzeňskej dráhy sme sa šli okúpať do neďalekého kameňolomu. To bolo príjemné osvieženie z celého dňa.

23.8.2014 7:30 0 Albatrosklub Prečítať celý článok

Současný provoz na úzkorozchodné trati Třemešná ve Slezsku – Osoblaha

História

Následující řádky znalým připomenou a neznalé zasvětí do úzkorozchodné trati ve Slezsku. Informací o historii tratě, že byla zprovozněna v roce 1898 a jaké stroje na ni kdysi dávno jezdily, se dá najít na internetu plno. Já bych se tedy zaměřil na to, jaký je současný provoz na trati což asi zajímá nejednoho zvědavce anebo třeba maminky s dětmi, kteří se tam plánují jít projet parním vlakem.
Přece jenom něco z nedávné historie. Bezpochyby zlomová doba pro „osoblažku“ nastala v letech 1985 – 1988. V roce 1985 se uvažovalo o zrušení trati z důvodu špatného technického stavu, avšak v letech 1986 - 1988 se vykonala generální oprava celé trati, což ji zcela jistě zachránilo.

24.7.2014 10:14 0 Lukáš Hučko Prečítať celý článok

RENDEZ 1998 – 2013, časť 2.

História

Prvá časť seriálu končila na popradskej stanici fotografiou konvoja historických vozidiel z výstavy v Košiciach a Poprade smerujúceho do Vrútok a ďalej do Bratislavy. Druhý diel je spomienkou na ústredné oslavy v mieste príchodu prvého vlaku.

24.4.2014 8:00 0 M262.061 Prečítať celý článok

RENDEZ 1998 – 2013, časť 1.

História

V júni minulého roku som sľúbil viacdielnu reportáž, akési retro zo všetkých stretnutí historických železničných vozidiel za posledných 15 rokov na starom depe Bratislava východ. Lenže osud mi akosi zamiešal karty trocha inakšie, ako som si plánoval.... Pobyt v nemocnici a vzápätí na liečení a od manželky striktný zákaz dlhšieho pobytu za počítačom spôsobili viac ako želateľné oddialenie týchto reportáži. Spracovanie dnes ide síce pomalšie, ale predsa sa nakoniec dopracovávam k vytúženému cieľu.

5.2.2014 11:40 0 M262.061 Prečítať celý článok

Prvý parný deň na Rendezi

História

Po viac ako štvrťročnom pôste sa fanúšikovia dočkali prvého parného vlaku vypraveného pri príležitosti zahájenia múzejnej sezóny 2013. Celú akciu pripravili v spolupráci: Železnice Slovenskej republiky, Múzejno-dokumentačné centrum, Klub priateľov histórie železničnej dopravy Bratislava, Občianske združenie Vláčikovo, Albatrosklub Bratislava a Klub železničnej nostalgie Bratislava východ.

20.4.2013 22:00 0 M262.061 Prečítať celý článok