Rozlúčka s pozemnou lanovkou
Vo veku 37 rokov nás všetkých opúšťa naša verná tatranská pozemná lanovka, ktorá premávala na trase Starý Smokovec – Hrebienok. Príďte sa s ňou navždy rozlúčiť na jej poslednej ceste, ktorá sa uskutoční v nedeľu 16. septembra 2007 z údolnej stanice lanovky v Starom Smokovci.
FOTO Z VÝROBY NOVEJ LANOVKY.
Pri tejto príležitosti vyjde na trať aj historická „Kométa“ z VKŽ (Veterán klub železníc),
ktorá pôjde na trase Poprad-Tatry – Starý Smokovec – Tatranská Lomnica a späť.
ktorá pôjde na trase Poprad-Tatry – Starý Smokovec – Tatranská Lomnica a späť.
Ilustračná fotografia historickej Kométy. Foto: Djexpres.
* 12.02.1970 † 16.09.2007
Rezervujte si miesto na poslednú jazdu v pozemnej lanovke !
0903 987 042, info@tldtatry.sk
História
Pozemnú lanovku zo Starého Smokovca na Hrebienok uviedli do prevádzky v decembri 1908 takmer súčasne so začatím prevádzky na elektrickej železnici. Na prepravu osôb slúžili dve kabíny s jednou vozňovou triedou. V roku 1951 sa vymenili pôvodné vozne i strojové zariadenie za modernejšie a zvýšila sa cestovná rýchlosť. Vzhľadom na stúpajúci počet návštevníkov a blížiace sa MS 1970 sa rozhodlo o nahradení lanovky novou. V roku 1967 sa v rámci rekonštrukcie zrušili pôvodné stanice a postavili nové v Starom Smokovci aj na Hrebienku. Zároveň sa vymenilo zariadenie, ktoré dodala talianska firma Ceretti-Tanfani z Milána. Jediná pozemná lanovka na Slovensku meria 1937 metrov a prekonáva výškový rozdiel 255 metrov.
Pozemné lanovky na pol ceste… Foto: Jozef Repko ml.
Križovanie prebehlo hladko… Foto: Jozef Repko ml.
V Berne sa už začína črtať nová pozemná lanovka …
Vozne by mali mať ekologickejší a tichší motor, plus moderné zabezpečovacie zariadenia. TLD sa podľa marketingovej riaditeľky Danky Veleckej rozhodli zvýšiť komfort prepravy a kvalitu služieb. Vozne by mali byť viac presklenné, vrátane strechy. Kapacita vozňov by sa mala zvýšiť zo 130 na 160 osôb.
Súvisiaci článok:
Pozemnú lanovku v Tatrách čaká rozsiahla rekonštrukcia
Zdroj: TLD
Spracoval: Michal REPKO (Mysxo_SN)
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Rozlúčka s pozemnou lanovkou
andersen zo dňa 6.9.2007 16:48
o novej chystanej lanovke zmienka o tichších motoroch nových vozňov mylná. Pokiaľ viem a pokiaľ som videl na vlastné oči, pohon obstaráva elektromotor prostredníctvom ťažného kolesa v strojovni na Hrebienku. Podobne ako sú riešené banské ťažné stroje na šachtách. 🙁
eminem zo dňa 7.9.2007 5:06
NO NEVIEM AKO TY ALE JA SOM V 1985 KEĎ SOM BOL NA EXKURZII Z PRIEMYSLOVKY TAK SOM VIDEL MOTOR LONOVKY NA HREBIENKU. :pipi:
PODOBNE JE TO AJ NA SKALNATOM PLESE-ASPOŇ NA TEJ ODSTAVENEJ LANOVKE BOL MOTOR NA SKALNATOM PLESE. 💡
A VYCHáDZA TO AJ LOGICKY žE MOTOR BY MAL BYT V STREDE LANA!!!!!! :good:
andersen zo dňa 7.9.2007 6:16
Áno, v strede lana. Ale motor je na hornej stanici, samozrejme,ale pohon je riešený tak, že lano jeden vozeň ťahá hore, druhý spúšťa dole. A vo výhybni v strede trate sa križujú. A vtedy by malo byť navinuté na bubne presne v polovici.
Mne išlo o reakciu na poznámku : “ nové vozne budú mať tichšie motory „.
Boris33 zo dňa 7.9.2007 11:32
Skoda ze odchadzaju! 🙁 Bude mi za nimi luto. NO ale 37 rokov pri takych extremov, klobuk dole. Vela stastia novim lanovkam!!! 😉