Rekonštrukcia Banskoštiavnického tunela

Od pondelka 14. apríla 2008 do polovice júna 2008 je na trati Hronská Dúbrava – Banská Štiavnica úplne zastavená železničná doprava. Dôvodom je rekonštrukcia Banskoštiavnického (pôvodne nazývaný Kolpašský) tunela, ktorý sa nachádza v km 18, 012 – 19.207 v blízkosti cieľovej stanice Banská Štiavnica.

Doprava cestujúcich je zabezpečená náhradnou autobusovou dopravou (NAD). O tejto skutočnosti sme čitateľov našich stránkach informovali už 12. apríla 2008.

Hĺbkovú komplexnú kontrolu tunelov vykonávajú ŽSR raz do roka, okrem toho sa v priebehu roka tunely raz do mesiaca kontrolujú. V zimných mesiacoch sú tunely pod zvýšeným dohľadom a kontroly sa vykonávajú aj niekoľkokrát týždenne. Pri komplexnej kontrole Banskoštiavnického tunela sa zistilo, že dochádza k deformácii a oslabeniu stien tunela. Našlo sa poškodenie tunela, napr. drvenie a vytláčanie kameňov, či korózia oceľových skruží, ktoré slúžia na podporu tunela.

Vzhľadom na tento stav tunela sa Železnice Slovenskej republiky rozhodli z preventívno-bezpečnostného hľadiska tunel odstaviť a zastaviť osobnú železničnú dopravu na celej trase Hronská Dúbrava – Banská Štiavnica. Rekonštrukciu tunela uskutočňuje firma Slovenské tunely, a.s. a potrvá ešte asi 2 mesiace. Náklady na rekonštrukciu Banskoštiavnického tunela sa odhadujú na niekoľko miliónov slovenských korún.

Banskoštiavnický tunel meria 1195 metrov a nachádza sa na trati 154 ŽSR, ktorú staršia generácia pozná aj pod názvom Trať mládeže. Tunel bol odovzdaný do prevádzky 28. októbra 1949 pri príležitosti tzv. Dňa znárodnenia a 31. výročia vzniku Československej republiky. Po roku 1982 prešiel tunel viacerými čiastočnými rekonštrukciami. Naposledy bol tunel rekonštruovaný v roku 2006, vtedy bol odstavený približne 3 mesiace.

Ďalšie informácie o Banskoštiavnickom tuneli nájdete na webovej stránke:
www.rail.sk

Zdroj: ŽSR (redakčne upravené a doplnené)