RegioJet a další dopravci předložili ministerstvu dopravy nabídky na provozování objednávaných dálkových spojů od prosince 2019
Dopravci reagovali na notifikaci zveřejněnou ministerstvem dopravy. To by mělo začít neprodleně jednat, aby včas vybralo dopravce s nejvýhodnější nabídkou na provozování těchto spojů od prosince 2019
RegioJet předložil ministerstvu dopravy nabídku na provozování souboru objednávaných mezinárodních a vnitrostátních dálkových spojů pro období od platnosti jízdního řádu 2019 / 2020 (od prosince 2019), kdy skončí stávající desetileté smlouvy s Českými drahami. RegioJet předložil nabídku, jejíž využití by představovalo úsporu veřejných financí v řádu stovek milionů korun a současně lepší služby, výhodnější ceny a další benefity pro cestující.
“Na všech trasách, kde začaly jezdit vlaky RegioJet a dalších nových dopravců, došlo ke skokovému navýšení počtu cestujících na železnici. Česká republika drží díky silné konkurenci v nedotované dopravě celoevropské prvenství v nárůstu zájmu zákazníků o železniční dopravu. V rozmezí let 2010 až 2016 se zájem o cestování na železnici zvýšil o unikátních 34 %. To se nepodařilo žádné jiné zemi v EU za posledních 25 let,” říká Jiří Schmidt, ředitel provozu společnosti RegioJet.
RegioJet a také další dopravci – Arriva a Leo Express reagovali na tzv. notifikaci – tedy výzvu zveřejněnou přibližně před rokem ministerstvem dopravy v evropském věstníku veřejných zakázek. Zde ministerstvo dopravy oznámilo záměr přidělit tuto veřejnou zakázku dopravci, který předloží nejvýhodnější nabídku.
“Ministerstvo dopravy dostalo od více dopravců v řádném termínu seriózní nabídky a má k dispozici veškeré podklady, aby je mohlo začít co nejdříve začít posuzovat a vyhodnocovat. Očekáváme, že se těmto nabídkám začne neodkladně věnovat tak, aby s péčí řádného hospodáře vybralo dopravce, kteří budou dálkové spoje od prosince 2019 provozovat za nejvýhodnějších podmínek pro stát a pro cestující”, doplňuje Jiří Schmidt.
Soutěžení spojů a otevírání železnice je aktuálně doménou řady evropských zemí. Nejnovějším příkladem mohou být také skandinávské země.
Například v Norsku připravují majetkové oddělení všech vozidel od státního dopravce NSB, a to včetně jejich údržby. Všechna vozidla bude vlastnit a udržovat státní firma, která je dopravcům bude půjčovat. V tendrech budou mít uchazeči kompletní přehled o tržbách a počtech a struktuře cestujících. Všechny tratě se přesoutěží v sedmi balíčcích během příštích pěti let a již aktuálně jsou otevřeny tři tendry. Soutěžit začíná také Finsko – a to celou oblast od Helsinek po Tampere a také Švédsko začalo postupně od letošního roku soutěžit provoz všech objednávaných vlakových spojů.
V návaznosti na řádné předložení nabídek ze strany dopravců by nebylo přijatelné, aby ministerstvo dopravy, přestože obdrželo nabídky dalších dopravců a má k dispozici veškeré podklady, zbytečně prodlužovalo dobu, než se těmito nabídkami začne zabývat. Aby vznikla situace, kdy vinou takového prodlení pak ministerstvo bude výběr dopravce řešit v nereálném šibeničním termínu, který samozřejmě neumožní komukoli jinému, kromě Českých drah, připravit se včas na zahájení provozu. Věříme v profesionální přístup ministerstva dopravy a ve skutečný zájem nabídnout lepší služby na železnici – výhodnější pro cestující i stát.
Autor titulnej fotografie: Bc. Miloš Chomjak
Pridajte sa do diskusie!