Váš železničný magazín
Registrovať sa

Putování za historií slavných vlaků: VIII. díl – Meridian

História 5.9.2007 22:00 Michal Kratochvíl Zobrazené: 1646

  Vím, že do této doby jsem psal pouze o vlacích, které jezdily pouze pár let. Tentokrát se to změní. Počínaje tímto dílem, začnou se objevovat vlaky typu Hungaria, Balt-Orient, Pannonia, Metropol, Vindobona a další. Máte se opravdu na co těšit.

Vlak se jménem Meridian začal jezdit v jízdním řádu 1969/1970 jako Ex 51/52 Meridian v úseku Beograd – Budapest – Bratislava – Praha Střed – Dresden – Berlin Ost. Vlak vozil jídelní vůz ČSD z Prahy do Berlína. Od nového grafikonu (1970/1971) byl vlak prodloužen do Švédského města Malmö. Jeho trasa tedy byla Beograd – Malmö byla 1.795 km dlouhá. Vlak v té době vozil vozy správ DR, ČSD, MÁV, ÖBB a JŽ. V GVD 1972/1973 jsou jídelní vozy na Meridianu provozovány v trase Budapest – Praha a jídelní vůz společnosti Mitropa v trase Dresden – Sasnitz. Počínaje jízdním řádem platným od roku 1973, je Meridian přečíslován do Ex 270/271 Meridian. Jídelní vůz společnosti MÁV jezdil v trase Berlin – Kelebia – Berlin.

Od jízdního řádu 1976/1977 je vlak prodlužen ze stanice Beograd do stanice Bar. Jeho trasa se tak prodlužila na 2.100 km. Ovšem přichází smutný den, který je v jeho historii zapsán černou barvou. 28.6.1977, v tento den měl Ex 271 Meridian v Bratislavě hl. st. vážnou nehodu. O této nehodě zde již byla reportáž. Bohužel po této nehodě byla zrušena lokomotiva ES 499.0010.


foto: Igor Nádasdi

Od jízdního řádu 1977/1978 do stanice Bar Meridian zajíždí pouze v letním období. V zimě končí v Beogradě. Dále od roku 1981 přestává jezdit Meridian po 11 letech do města Malmö. Vlak jezdil pouze v úseku Berlin Lichtenberg – Boegrad/Bar – Berlin. V GVD 1982/1983 Meridian vozil WL a Bc Berlin – Beograd, jídelní vůz Praha – Budapest, A a B Praha – Beograd. V jízdním řádu 1983/1984 vozí přímé vozy: B – Dresden – Budapest jen v letním období, jídelní vůz Praha – Budapest, A a B Praha – Beograd.


žlté kvety neúprosne ohlasujú koniec leta 1985, ES499 0002 na Meridiáne. (Duko)

Od roku 1986 již Meridian jezdí jako Ex 376/377 Meridian v trase Sofia – Beograd – Budapest – Bratislava – Praha – Dresden – Berlin Lictenberg. V GVD 1988/1989 vozí přímé vozy: Bc – Berlin – Beograd, WL, Bc, A, B – Berlin – Budapest, WR – Praha – Budapest, A, B, Bc – Praha – Sofia.

V jízdním řádu platném od 31.5.1992 opouští Meridian po 23 letech kategorii Ex. Od roku 1992 jezdí Meridian jako R 376/377. V této kategorii Meridian jezdí pouze jeden rok. Proč jen jeden rok??? Protože od GVD 1993/1994 je Meridian po 24 letech zrušen. Bohužel, tento vlak se již nikdy nevrátí. Nyní již není mezi námi 14 let. Pár fotek z ČSSR:

ES499 0002 s Meridiánom v Havlíčkovom Brode v lete 1985.(Duko)


350 003 na Železnej studničke 5.VI.1991 s Meridiánom (Duko)


Stretnutie Meridiánu v čele s 350 017 s 263 010 v Breclavi 19.XII.1991(Palo)


350 004 Medzi Ba. Nové mesto – Ba ÚNS s R377 19.I.1993 (Palo)


350 001 na jednej z prvých jázd vo svojom staronovom šate odstupuje v Ba. Hl. st. z Meridianu, aby uvoľnila miesto motorovej trakcii. 20.X.1991 (Duko)

Tento vlak si prožil dobré i zlé, ale ted je už nenávratně pryč. Éra socialistických rychlíků, které jezdily přes celou východní Evropu ubívá. Snad posledním nočním „mohykánem“ je R 374/375 Pannonia, která jezdí již 50 let. Řazení Meridiana v různých obdobích můžete najít na mých internetových stránkách www.zug.estranky.cz.

Archív seriálu: I. díl – Smetana
II. díl – Albert Einstein
III. díl – Comenius
IV. díl – Jan Perner
V. díl – Slovan
VI. díl – Excelsior
VI. díl – Csárdás

Text: ec166
Snímky: Palo, Duko
Spracoval: Mernoše

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: Putování za historií slavných vlaků: VIII. díl – Meridian

PavelP. zo dňa 6.9.2007 5:38

Výborný článok. Som rád, že autor zaradil aj fotografiu z bratislavskej spojky s brejlovcom. Dobre si pamätám na dobu, kedy Meridián chodil cez Petržalku. V zime sme sa s detmi v rámci sánkovačky chodili na neho pozerať a potom nás legitimovala hraničná stráž, že sa vraj pozeráme na štátnu hranicu.
😀

Reagovať

Palo zo dňa 6.9.2007 6:18

Meridian bol súčasne prvý rýchlik, ktorý prešiel s elektrickým rušňom do Rajky. Na tento vlak čakala Slovenská televízia, pričom dostala ubezpečenie, že na ňom ide pekná turnusová gorila. Ono to bola pravda, išla 350.008, ktorá však v Lamači strhla zberač a na ďaľšiu cestu bol použitý letmo stroj 350.019 s opadaným lakom. Televízia odišla sklamaná s poznámkou, že sa už na nič nedá spoľahnúť… Čo sa týka 754, tak posledný dieslový Meridian viezla 754.035 a rýchlik Varsovia 754.032.

Reagovať

pospec zo dňa 6.9.2007 9:36

27.6.1977, v tento den měl Ex 271 Meridian v Bratislavě hl. st. vážnou nehodu… těsně vedle, o den později

Reagovať

JOHNZ zo dňa 6.9.2007 11:26

Tak snáď na druhý pokus 😉

Reagovať

andersen zo dňa 6.9.2007 17:11

rýchlika / expresu medzi Budapešťou a Bratislavou. Od začiatku jeho prevádzky až do prečíslovania Ex 51/52 a 270/271 prichádzal z MÁV cez prechod Komárom / Komárno do N. Zámkov. Po prečíslovaní na R 376 / 377 premával cez Szob / Štúrovo. Až nakoniec skončil svoju existenciu. 😕

Reagovať

Duko zo dňa 8.9.2007 8:07

Na č-b fotografii je odfotená T478 4035 a je to Meridián naposledy v motorovej trakcii. Fotka bola prednedeávnom v historickej galérii. Keď som ju tam dával netušil som, že sa chystá článok.

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Zadajte správnu hodnotu *