První Vectrony dodané do ČD už najely přes milion kilometrů. 193.298 čeká I-REV v Praze

Jedná se o stroje řady 193 Vectron sloužící Českým drahám, dislokovaných v depu (SÚ) Praha Vršovice.  V listopadu 2021 to byly čtyři roky od prvních dodávek těchto strojů Českým drahám. Za tu dobu v provozu již dosáhly úctyhodný kilometrický proběh – 1.200.000 km. Toto číslo taky znamená, že tyto stroje musí projít pravidelnou údržbou vztahující se k hranici tomuto proběhu. Jedná se o „vyvazovací opravu“ dle označení Siemens I-REV („česky“ R1) …

První stroj, který touto údržbou projde je 193.298-7, a bude se konat v prostorách depa (SÚ) Praha Vršovice. Přístavba do údržby je plánována na 26.1.2022. Ostatní stroje budou postupně následovat tak, aby byla zajištěna provozní potřeba …

Za tuto dobu Vectrony u ČD zažily řadu zajímavých situací. Připomeňme si pro představu životopis jednoho z nich: 193.298-7 

Pár milníků zachycují provoz stroje 193.298-7, ať kladných, či záporných:

27.11.2017 Lv 52261 v 5:28 hod. Vršovice

03.12.2017 první nasazení na vlak 178

17.03.2018 – 22.03.2018 měření pevných trakčních zařízení (19.03.2018 Čadca)

22.04.2018 – 27.04.2018 jako jeden z prvních je vybaven softwarem D1 (od 8.5.2018 povinnost na německých tratích)

08.10.2018 – 09.10.2018 zkušební jízdy s vozem pro VÚŽ

25.12.2018 – údajně správková ve stanici Kiel (vlak 379 odřeknut), 27.12.2018 byla přepravena  do Prahy – závada u strojvedoucího

Květen 2019 – software D2

Stroj 193.298-7 / R 607 Praha Holešovice – autor Jiří Řechka

Dne 9.2. A 10.2.2020 opatření DB v souvislosti s bouří Sabina

zastaveny vlaky na území DB: dne 9.2.2020 ukončil jízdu vlak 170 v Drážďanech, vlak 172 ukončil jízdu v Berlíně,  dne 10.2.2020 vlak 178 ukončil jízdu v Děčíně – dále odřeknut, dne 10.2.2020 vlak 171 veden pouze z Drážďan, dne 10.2.2020 vlak 173 odřeknut na německém území v celé trase – vlak z Děčína veden náhradní soupravou, 10.2.2020 vlak 379 v úseku Kiel – Drážďany odřeknut, veden pouze Drážďany – Praha, 10.2.2020 vlak 177 v úseku Hamburg – Praha odřeknut, 10.2.2020 loko 193.298-7 obrat vlaků 174/379 v Drážďanech loko 193.293-8 na vlak 172, loko 193.291-2 z Berlína 175 | návrat 193.290-4 a 193.296-1 Lv

Dne 12.03.2020 vyhlásil stát nouzový stav, který obsahuje i omezení železniční mezinárodní dopravy

Celý duben 2020 kvůli opatřením v souvislosti s COVID-19 stál až na jednu vyjímku:

29.04.2020 přeprava MJ 646.009 Berlín – Olomouc | 690 / Děčín – 44384 / Berlín, 44383 / Děčín  – 11773 / Olomouc:

Ve dnech 29. a 30.4.2020 byla uskutečněna přeprava motorové jednotky GTW 2/6 Stadler řady 646 evidenčního čísla 009 z Německa (Berlín) do Česka (Olomouc). Přeprava byla zajišťována depem Praha (RPP a SÚ Praha) – dne 29.4.2020 loko 193.298-7 s „brzdícím vozem“ byla přepravena na vlaku 690 do stanice Děčín a dále samostatnou jízdou (44384) do Německa. Dne 30.4.2020 se vrátila loko zpět i s MJ (na vstupu 44383) a pokračovala z Děčína jako Sv 11773 do depa Olomouc (SÚ Olomouc), a to maximální rychlostí 40 km/hod. Po dojezdu do stanice Olomouc pravé přednádraží a ukončení jízdy byla loko 193.298-7 vrácena zpět do Prahy na vlaku 112 postrk

Stroj 193.298-7 /Sv 11773 po příjezdu do Olomouce s MJ 646.009 – autor: Vojtěch Fajkus

25.5.2020 první mezinárodní spoje Praha – Berlín, nasazen i stroj 193.298-7

Od 25.5.2020 (26.5.2020) do 7.6.2020 jsou vlaky na území Německa vedeny pod jinými čísly než v jízdním řádu

Červenec 2020 – společnost Siemens navyšuje km proběh do prohlídky N30 (provozní ošetření) ze 30.000 km na 41.250 km. Tyto proběhy platí u strojů 193.289-1, 193.295-3 a 193.298-7. budou následovat další …

22.08.2020 – 27.08.2020 na ŽZO Cerhenice pro VÚŽ

07.02.2021 – 09.02.2021 sněhová kalamita na území Německa, stroj zůstal v Hamburgu

01.03.2021 – 06.03.2021 jízdní zácviky strojvedoucích v České Třebové

07.03.2021 – 11.03.2021 stroj nasazen do TS 316 pro jízdní zácviky

01.04.2021 – 05.04.2021 výluková činnost v uzlu Hamburg. Z tohoto důvodu jsou odřeknuty vlaky v traťovém úseku Berlín – Hamburg. Stroj zůstal ve stanici Hamburg

07.04.2021 opět zůstal v Hamburgu z důvodu přerušení tratě mezi Hamburgem a Berlínem

08.07.2021 – 10.07.2021 stroj zůstal v Českých Budějovicích, nesjízdná trať – bouře

28.07.2021 – 12.08.2021 výluková činnost, NAD Ústí n/L – Drážďany

04.08.2021 – MU vykolejení vlaku

11.08.2021 – 13.08.2021 dvoudenní stávka německých strojvedoucích

19.08.2021 – MU vykolejení vlaku

23.08.2021 – 25.08.2021 dvoudenní stávka německých strojvedoucích

Všechny tyto události v srpnu 2021 se podepsaly na nasazení stroje 193.298-7 na výkony

02.09.2021 – 07.09.2021 stávka zaměstnanců odborového svazu GDL, stroj zůstal v Hamburgu

10.11.2021 – 16.11.2021 výluka mezi žst. Schöna a Bad Schandau – odřeknuty vlaky v dálkové dopravě 256, 257, 170, 171, 172, 173, 174,175, 176, 177, 178, 179, 378, 379 v úseku Děčín – Drážďany. Stroj 193.298-7 nasazen na výkony Praha – Děčín

01.12.2021 – 03.12.2021 lepení čelního skla

11.12.2021 – se změnou nového JŘ 2021/2022 bylo nutné navézt dvě soupravy do Německa – pro vlak 379 do Kielu 193.295-3 a pro vlak 175 do Hamburgu 193.298-7

Stroj 193.298-7 s měřícím vozem MPTV a soupravou ve stanici Čadca 19.03.2018 – autor: Pavol Vlček

Odkaz na stránku společnosti Siemens.