Váš železničný portál
Registrovať sa

Prvá nová švajčiarska „električkozubačka“ už v Poprade

Aktuality 15.1.2021 16:37 Peter Dirga Zobrazené: 2699

Tri kamióny dnes doručili prvý z piatich vlakov, ktorými bude Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) od júna (po dokončení rekonštrukcie trate manažérom infraštruktúry – Železnicami Slovenskej republiky) zabezpečovať obyvateľom tatranských obcí i turistom prepojenie v rámci siete Tatranskej elektrickej železnice (TEŽ) a ozubnicovej železnice (OŽ).

 

Novú ozubnicovo elektrickú jednotku (OEJ) s kapacitou 91 miest na sedenie a 88 miest na státie privítal Filip Hlubocký, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ ZSSK.

OEJ s maximálnou adhéznou rýchlosťou 80 km/h svojimi parametrami spĺňa požiadavky TSI a predstavuje tak účelné vozidlo na úrovni 21. storočia. V nových „električkozubačkách“ je:

  • viacúčelový priestor pre prepravu detských kočíkov a sezónnych športových náčiní (bicykle, kolobežky, lyže, sánky, snowboardy, boby);
  • klimatizovaný priestor;
  • použité materiály sú „vandalizmuvzdorné“;
  • podlaha je protišmyková;
  • zabudovaný moderný vizuálny a akustický informačný systém pre cestujúcich;
  • systém počítania cestujúcich;
  • wi-fi pripojenie na internet.

 

Do prevádzky bude do konca roka 2021 postupne nasadených 5 OEJ pre trate Štrba – Štrbské Pleso, Štrbské Pleso – Starý Smokovec – Poprad a Starý Smokovec – Tatranská Lomnica.

Historická, stará „zubačka“ bude upravená pre možnosť prevádzky na tratiach OŽ prioritne kvôli mimoriadnym a historickým jazdám, prípadne pre posilové použitie v čase špičky. ZSSK plánuje ponechať dve súpravy týchto jednotiek.

Stará zubačka bola pristavená len pár metrov od miesta nakoľajovania tej novej. Symbolicky sa tak stretli prvá stará a prvá nová.

 

Text: Tlačová správa ZSSk

Foto: Peter Dirga

Pridajte sa do diskusie!

4 komentáre k: Prvá nová švajčiarska „električkozubačka“ už v Poprade

tratovak zo dňa 15.1.2021 19:45

„Historická, stará „zubačka“ bude upravená pre možnosť prevádzky na tratiach OŽ “

To je zaujímavé.
V čom budú spočívať?

Reagovať

Mates Pleško zo dňa 15.1.2021 23:44

Redaktor

Pri rekonštrukcii trate, ktorá je vykonávaná aj práve z dôvodu dodania nových jednotiek bude zmenený uzubnicový systém kompatibilný práve s týmito novými jednotkami, ten je rozdielny oproti tým pôvodným. Preto aby mohli pôvodné zubačky jazdiť na tejto novej trati, musí im byť dodané nové ozubené koleso kompatibilné s novou traťou.

Reagovať

tratovak zo dňa 16.1.2021 7:05

Ale veď projekt sa robil práve s ohľadom na starú zubačku…
To v priebehu stavby zmenili ozubnicový systém?
Aký teda bude použitý?

Reagovať

Pegas123 zo dňa 24.1.2021 12:00

Návštevník

Je dobré, že sa s modernizaciou nezabudlo na TEZ , tá nová elektrozubacka bude dobre slúžiť.

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Zadajte správnu hodnotu *