Pri Poprade došlo k zrážke vlaku s kamiónom
V Poprade sa začali hromadiť všetky osobné vlaky.
Pohľad na meškania prekvapil asi všetkých.
2 autobusy venované od ZSSK, ktoré boli k dispozícii pri príchode R 604 samozrejme nestačili.
Na mieste nehody prebiehalo vyšetrovanie v plnom prúde.
Pohľad smerom k popradskej stanici.
Nehodu si odniesol aj jeden stĺp trakčného vedenia.
Poškodená nebola len predná časť, ale aj bok rušňa.
Príves sa prelomil napoly.
Žilinčania budú mať so 116-tkou čo robiť.
Rušeň odtlačil ťahač presne pred hektometrovník 200.9.
Vodič kamiónu len ťažko hľadal slová.
Kamión bol z Gelnice.
Naozaj nevšedný pohľad na nákladiak na trati.
Peršing mal poškodené aj nárazníky.
Čakanie na vyšetrovateľov.
Keďže kamión zasahoval aj do druhej traťovej koľaje, úsek bol úplne nezjazdný
Záchrannú akciu prišli „podporiť“ aj trolejári.
Po páde jednej trakčnej podpery bolo jasné, že ani trolejové vedenie neostane bez poškodenia.
Našťastie nenaloženému nákladiaku prišla pomôcť špeciálna odťahovka.
Pomocou oceľového lana sa ho snažili dostať preč z trate.
Súpravu prišiel odtiahnuť rušeň nezávislej trakcie až z Liskovej.
Po odtiahnutí súpravy to na mieste vyzeralo takto.
4 hodiny po nehode. Trať stále neprejazdná.
Poškodený stĺp trakčného vedenia.
V žst. Poprad Tatry bolo naozaj plno. na jednej koľaji tu bolo možné vidieť aj 2 vlaky.
Pripravil redakčný tím Railpage ©
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Pri Poprade došlo k zrážke vlaku s kamiónom
tiger zo dňa 30.4.2011 16:48
rušenie priecestí na „koritore“ má niečo doseba….
910 zo dňa 30.4.2011 17:10
Super fotografie a reportáž.
laci zo dňa 1.5.2011 8:04
kamionisti jazdia a sprsvaju sa arogantne.mam skusenost kamion na vedlajsej osobne na hlavnej a kamionista sa rozculuje ze ci nevidi ze ide kamion.oni su bohovia ami ostatni lovna zver.
Bill1976 zo dňa 1.5.2011 15:41
Už len pre úplnosť, vie niekto žkm polohu priecestia, aby sa dala vypočítať približná brzdná dráha R 441? :sorry:
Ďakujem
mmik zo dňa 1.5.2011 19:05
Divne mi je to, ze tam je rovna trat vyse 1,5 km od priecestia, kde rusnovodic mohol spozorovat uz v predstihu ze mu nieco stoji na trati… Predvidat a spomalit ked videl ze sa nedeje nic a mozno tym aj predist nehode. Otazka je ci sa riadne venoval trati alebo nie.
vonbahnhof zo dňa 1.5.2011 20:49
Km poloha priecestia je 201,001, čelo vlaku bolo v km 200,900. To som zvedavý, čo vypočítaš… :he:
jones zo dňa 1.5.2011 21:08
mmik: A či vôbec bol na stanovišti? :bla:
350.016-2 zo dňa 2.5.2011 11:21
Nechcete rušňovodiča rovno obviniť, že spôsobil nehodu??
Je tam síce veľmi dlhá rovina, ale aj zlom, takže vidieť na danom priecestí plošinový kamión a usúdiť či sa hýbe alebo nie by bol dosť problém. A brzdiť pred každou prekážkou, ktorú rušňovodič zbadá na trati, to by vyzeralo…
Garin zo dňa 3.5.2011 17:28
Osud sa trochu pohral s peršingmi. Na tomto vlaku sa v Ružomberku pokazil rušeň 163.117 (tam vzniklo meškanie). Vymenili ho za 163.116, ktorý sa potom zrazil s kamiónom…
kotva zo dňa 3.5.2011 20:01
Pokiaľ viem, aj slnko priamo do skla sa vie pohrať s rušňovodičom a jeho zrakom. Len jedna vec ma trápi pri tejto nehode a to neschopnosť sprejazdniť trať po nehode nanajvýš do 2 – 3 hodín, ale, že to trvalo až do večera, je ozaj smutné.