Prevádzka na trati Trenčín – Chynorany 3. časť: Nostalgické vlaky a súkromníci

Reportáže 19.10.2010 22:00 Martin Zobrazené: 2937

Keď sa dopočuje fanúšik trate Trenčín – Chynorany, že po trati pôjde mimoriadny vlak s historickými vozidlami, prvé, čo mu napadne je nádherný úsek trate medzi Mníchovou Lehotou a Trenčianskym Jastrabím. Tu sa kvôli veľkému prevýšeniu trať esíčkovo krúti a pri predstave zvečnenia tohto vlaku za slnečného počasia pod lomom v Miticiach na pamäťovú kartu či film fotoaparátu, mu prebehne mráz po chrbte. Žiaľ, na tejto trati sa mimoriadnych jázd uskutočňuje veľmi malé množstvo, preto je tento článok skôr zhromaždením zachytených nostalgických či iných mimoriadnych vlakov za posledné štyri roky, o ktorých sme sa dozvedeli náhodne prostredníctvom železničných portálov, alebo neustálym sliedením na železničných staniciach počas svojho voľného času. Zväčša ide o súkromné jazdy zahraničných turistov, ktoré sú prísne utajované, a informácie o nich sa dostanú len do úzkeho okruhu ľudí, ktorí majú možnosť nazrieť do telegramu o zavedení vlaku.

Na tejto trati sa historické vozidlá zvyčajne nenápadne objavujú kvôli návozom na historický zraz koľajových vozidiel RENDEZ, ktorý sa každoročne koná v Bratislave, prípadne aj kvôli iným historickým jazdám v priebehu roka. Dôvody prepravy môžu byť teda rôzne. Prvé snímky v tomto článku ukazujú pohľad práve na návozy, ktoré neboli verejne známe, keďže sa ani nejednalo o verejné jazdy pre fanúšikov.

Medzi nepravidelné jazdy, ktoré sa konajú pre záujem zahraničných účastníkov patrí tiež vlak Tatra Mountains Express, ktorý po tejto trati neraz viezol súpravu luxusných vozňov, v ktorých si cestujúci pochutnávali na lahodnej večeri pri vínku, a kochali sa krásami Slovenska, ktoré sú na rozlohu našej krásnej krajiny až príliš rozmanité. Práve to je hlavným dôvodom, prečo si zahraniční turisti vyberajú Slovensko pre účely organizovania historických jázd. Jedna z posledných historických jázd, ktorá sa konala verejne pre všetkých záujemcov bola jazda motorového vlaku, ktorý zabezpečil klub železničných veteránov v Poprade so strojom M240.042. Práve tieto stroje tu kedysi brázdili koľaje v pravidelnej osobnej prevádzke a neskôr ich nahradili už modernejšie stroje radu M286 /850/, ktoré tu jazdili až do roku 2006. Čas však neúprosne beží, železničné spoločnosti majú iné predstavy a dnes je to všetko na úpadku. To, čo bolo pred pár rokmi samozrejmosťou, si dnes musíme zorganizovať pomocou nostalgických jázd, ktoré sú jediným balzamom na dušu, a vedia potešiť oko nejedného diváka.

Záverom článku vám ešte prinášame malý pohľad na to, ako to vyzerá, keď sa na tratí objaví súkromný dopravca s nákladným vlakom, ktorý je tiež zavedený mimoriadne a odchytiť ho na trati chce veľmi veľkú dávku trpezlivosti a sledovania diania na okolí. V poslednej dobe sme mohli často zazrieť na trati vlak spoločnosti TSS, ktorý chodí na trase Trenčín – Chynorany – Bystričany a späť pre štrk, kvôli výstavbe V. koridoru. Avšak iných dopravcov tu v dnešnej dobe už takmer nestretáme. Ešte pred dvomi rokmi bolo takmer pravidlom vidieť vlak s „Čmeliakmi“, ktorý podľa potreby vozila spoločnosť SŽDS, no už aj to začína byť minulosťou.

Historické vozidlá na trati

Mimoriadne zavedený súpravový vlak 30 081 z Bratislavy do Vrútok prechádza najkrajším úsekom trate.
(T679.019 + T444.1082 + T444.0055 – 17.11.2006)

Preprava týchto strojov patriacich MDC bola z dôvodu ich generálky vrámci ktorej dostali nový lak.
(T679.019 + T444.1082 + T444.0055 – 17.11.2006)

Sv 30 233 ako návoz z historického zrazu Rendez do Vrútok. Vlak prechádza Trenčianskym Jastrabím.
(T466.0254 + T444.1082 – 18.06.2007)

Sv 30 233 vchádza do stanice Trenčianska Turná po zdolaní náročného úseku trate.
(T466.0254 + T444.1082 – 18.06.2007)

Ďalší z návozov na Rendez, tentokrát 30 228 na čele so Sergejom, zachytený skoro ráno v Trenčianskom Jastrabí.
(T679.1168 – 15.06.2007)

Historický vlak 30 245 Tatra Mountains Express zachytený s poslednými lúčmi slnka medzi Chynoranmi a Ostraticami.
(556.036 + 475.196 – 17.06.2007)

Historický vlak 30 175 na trase Topoľčany – Poprad Tatry, zachytený teraz už v zrušenej staničke Svinná.
(M240.042 – 19.04.2008)

Pre účastníkov jazdy sa na najkrajšom úseku trate motorový vozeň kľukatil oblúkmi a robil foto zastávky.
(M240.042 – 19.04.2008)

Dosť bolo fotenia, plným výkonom vpred! Motorový vozeň vchádza do žst. Mníchova Lehota.
(M240.042 – 19.04.2008)

Ďalší fotohalt čakal fanúšikov jazdy na železničnom priecestí v zabudnutej zastávke Soblahov .
(M240.042 – 19.04.2008)

Motorový vozeň vchádza do Trenčína, opúšťa tak našu nádhernú trať, o ktorej je tento článok.
(M240.042 – 19.04.2008)

Súkromní dopravcovia na trati

Čmeliaky a traktory v službách SŽDS prechádzajú s Pn-kom 48 731 cez stanicu Bánovce nad Bebravou.
(771.507 – 31.03.2008)

753ky spoločnosti TSS, kvôli výstavbe V. koridoru vozia štrkové vlaky po tejto trati z Bystričian.
(753.784 – 28.08.2010)
Zaujímavosťou na stoštyridsaťtrojke bol aj mimoriadny výskyt rušňa LTE, ktorý s ucelenkou obilia brázdil koľaje.
(2170.001 – 30.08.2006)
Keďže súprava vlaku bola príliš ťažká, bola rozdelená na dve časti, a postupne vyvezená do najvyššie položenej stanice Mníchova Lehota, kde ju opäť spojili. Tento rušeň môžme stretnúť aj v Rakúsku na Semmeringu, ale kto by to čakal tu?
(2170.001 – 30.08.2006)