Váš železničný magazín
Registrovať sa

Predstavenie novej elektrickej jednotky 660 „Panter“ pre ZSSK

Najobľúbenejšie článkyReportážeTlačové správy 6.2.2020 15:49 Milan Zobrazené: 2733

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) predstavila slovenským médiám ucelenú elektrickú jednotku „Panter“ (EJ) z dielne konzorcia českej ŠKODA TRANSPORTATION a slovenskej ŽOS Trnava, ktorá bude od tohto leta nasadená do prevádzky na trate žilinského i trenčianskeho regiónu (napríklad Žilina – Trenčín, Žilina – Čadca, Čadca – Zwardoń, Žilina – Liptovský Mikuláš).

EJ radu 660 s maximálnou rýchlosťou 160 km/h má kapacitu 343 miest na sedenie, svojimi parametrami spĺňa požiadavky TSI a je tak účelným vozidlom na úrovni 21. storočia. Nízkopodlažná klimatizovaná jednotka s bezbariérovými nástupnými priestormi so širokými nástupnými dverami a s veľkopriestorovým  interiérom (v žilinskom i trenčianskom regióne sú na bezbariérový prechod do nového vlaku vhodné všetky železničné stanice a zastávky na modernizovanom koridore) a má multifunkčné oddelenie pre osoby s obmedzenou mobilitou, pre invalidné vozíky, kočíky a bicykle. Elektrická jednotka disponuje centrálnym ovládaním dverí (otváranie/zatváranie/blokovanie) a WC bunkami s uzavretými odpadovými systémami a sušičom rúk. Súčasťou jednotky je bezpečnostný kamerový systém, akustický a vizuálny informačný systém či systém automatického počítania cestujúcich. Nechýbajú, samozrejme, zásuvky pre napájanie prenosných zariadení (notebooky a mobily) a wi-fi pripojenie na internet. Príjemný a moderný vzhľad vozidla dopĺňa štýlové LED osvetlenie interiéru.

Do prevádzky budú postupne nasadené dve verzie EJ – trojčlánková s dĺžkou 80 m a s kapacitou 247 miest na sedenie (13 ks) a štvorčlánková s dĺžkou 106 metrov a s kapacitou 343 miest na sedenie (12 ks).

„Tento tender vôbec nebol jednoduchý. Pre čo najväčšiu transparentnosť sme ho museli po našich predchodcoch vypísať nanovo a všetky procesy urýchliť tak, aby nové vozidlá prišli čo najskôr,“ vysvetlil predseda predstavenstva a generálny riaditeľ ZSSK Filip Hlubocký. „Podarilo sa
a nové vlaky budú predstavovať obrovský skok vpred pokiaľ ide o kvalitu cestovania,“
doplnil.

Svojím objemom takmer 160 miliónov eur (159 999 500,00 eur*) je tender, ktorý prinesie žilinskému a z veľkej časti i trenčianskemu regiónu spolu 25 nových elektrických jednotiek, najväčším v histórii národného dopravcu. Majoritná časť z tejto sumy je pokrytá Kohéznym fondom Európskej únie (134 598 779,38 eur*), 23 752 725,77 eur* je hradených zo štátneho rozpočtu, sumu 1 647 994,85* eur uhradí ZSSK z vlastných zdrojov.

* uvedené sumy sú bez DPH

Nové EJ budú od leta 2020 postupne nasadzované do prevádzky najmä na tratiach:

  • Žilina – Trenčín,
  • Žilina – Čadca,
  • Čadca – Zwardoń,
  • Žilina – Liptovský Mikuláš.

„Teraz elektrické jednotky ešte čaká niekoľkomesačný schvaľovací proces na Železničnom skúšobnom okruhu a následne na tratiach manažéra infraštruktúry ŽSR,“ priblížil Filip Hlubocký. „Robíme všetko pre to, aby sme prvých cestujúcich mohli novým vlakom odviezť už pred tohtoročnou letnou sezónou,“ dodal.

„Velice mě těší, že dnes ve Vrútkách představujeme první jednopodlažní elektrickou jednotku pro Slovenské dráhy. S těmito jednotkami se nám daří, dodáváme je i pro České dráhy, Lotyšské dráhy nebo Jihomoravský kraj a od léta budou postupně nasazovány i na Slovensku,“ hovorí predseda predstavenstva a prezident skupiny Škoda Transportation Petr Brzezina. „Cestující ocení zejména pohodlné sezení, elektrické zásuvky, klimatizaci nebo stylové LED osvětlení interiéru. Soupravy nabídnou také přehledný informační systém s monitory, vysoce výkonnou wi-fi, dostatek místa pro přepravu invalidů, dětských kočárků, jízdních kol a snadný a bezbariérový nástup pro všechny cestující,“ dodáva Brzezina.

Zrealizované a plánované investície súčasného manažmentu ZSSK do vozidlového parku v celkovom objeme cca 384 mil. eur:

 25 ks elektrických jednotiek (ucelený vlak) à projekt EÚ

  • celkový objem: 160 miliónov eur
  • predpokladané dodanie: 2020 – 2022
  • nasadzovanie: regionálna doprava (Žilinský a Trenčiansky kraj)

21 ks dieselmotorových jednotiek (ucelený vlak) à projekt EÚ

  • celkový objem: 77 miliónov eur
  • predpokladané dodanie: 2019 – 2021 (6 ks DMJ je už v prevádzke)
  • nasadzovanie: regionálna doprava (Banskobystrický, Žilinský a Trenčiansky kraj)

5 ks elektrických jednotiek (ucelený vlak) a 1 multifunkčný rušeň à projekt EÚ

  • celkový objem: 38,8 milióna eur
  • predpokladané dodanie: 2021 – 2022
  • nasadzovanie: regionálna doprava (tatranské elektrické železnice a ozubnicová železnica)

35 ks nových osobných vozňov série Ampz (7 ks) a série Bmpz (28 ks) à vlastné zdroje

  • celkový objem: 66,8 milióna eur
  • predpokladané dodanie: 2018 – 2021 (22 ks nových vozňov je už v prevádzke)
  • nasadzovanie: diaľková doprava (Žilina – Praha; Bratislava – Košice)

51 ks modernizovaných osobných vozňov série Bmz à vlastné zdroje

  • celkový objem: 37,8 milióna eur
  • predpokladané dodanie: 2018 – 2021 (24 ks modernizovaných vozňov je už v prevádzke)
  • nasadzovanie: diaľková doprava (Žilina – Praha; Bratislava – Košice)

 37 ks renovovaných diaľkových vozňov série Apeer (11 ks) a série Bpeer (26 ks) à vlastné zdroje

  • celkový objem: 3,9 milióna eur
  • dodanie: zákazka má byť hotová do konca roka 2019 (35 ks renovovaných vozňov je už v prevádzke)
  • nasadzovanie: diaľková doprava (Budapešť – Košice; Ostrava – Žilina – Banská Bystrica; Praha – Žilina; Bratislava – Zvolen – Košice; Bratislava – Žilina – Košice)
  2014 2015 2016 2017 2018 2019
Celkový počet prepravených cestujúcich 47 287 894 57 274 910 65 605 732 72 473 077 73 807 854 77 356 524
Platiaci cestujúci 44 573 553 32 657 833 38 923 731 45 720 762 46 514 947 47 798 224
Cestujúci s nárokom na bezplatnú prepravu 2 714 341 24 617 077 26 682 001 26 752 315 27 292 907 29 558 300
Cestujúci vlakmi InterCity 647 294 314 634 24 709 705 684 791 695 817 958
Imobilní cestujúci, ktorí využili asistenciu 1 147 1 808 2 036 2 472 2 702 3 189
Bicykle 83 048 105 667 132 993 149 726 164 320 178 080
Vozidlá (autá, motorky…) 16 386 15 684 17 290 19 693 20 422 20 717
Psy 47 704 50 462 51 935 53 994 56 699 58 650
Celkový počet vypravených vlakov 516 279 524 343 529 550 526 944 544 364 555 124
Vlakokilometre 30 791 181 31 855 984 31 477 066 32 640 950 33 649 149 34 503 178
Osobokilometre 2 503 987 902 3 081 246 834 3 193 721 688 3 759 923 848 3 815 146 560 4 003 730 560
Zamestnanci 5 841 5 949 5 924 5 952 5 877 5 831
Priemerná mzda 912,58 956,25 990,5 1 038,22 1 117,64 1 232,74
Medziročný nárast mzdy 2,92 % 4,79 % 3,58 % 4,82 % 7,65 % 10,30 %

 

Informácie: ZSSK

Fotografie: Milan Leitman

Pridajte sa do diskusie!

5 komentárov k: Predstavenie novej elektrickej jednotky 660 „Panter“ pre ZSSK

Miloš zo dňa 6.2.2020 20:16

Trapne sa stale chvalit tymi megainvesticiami, hlavne ked su skoro vsetky platene z eurofondov. Este aj tie zubacky co mali platit z vlastnych zdrojov uz su zrazu z eurofondov. Som zvedavy cim sa budu chvalit za tri roky ked im utnu eurofondy. Asi prestriekanymi Bckami akurat!

Reagovať

noerf zo dňa 7.2.2020 4:15

Za posledních pět let růst cestujících o 30 milionů, růst platících cestujících o 3 miliony.
Pokud pominu, jak k této statistice dospěli, tak fakt, že 2/5 cestujících využívají železnici, protože je bezplatná je poměrně zarážející.

Reagovať

Cermip zo dňa 7.2.2020 16:32

Vlaky „zadarmo“ stali zopar milionikov Euro…..

Reagovať

Jozef zo dňa 7.2.2020 18:57

Dobrý večer- prečo Vám stále vadia cestujúci ktorý cestujú zadarmo či sú to školáci alebo dôchodci,.to v akom hroznom stave je železnica zato zodpovedajú ľudia ktorý riadili a riadia tento rezort .

Reagovať

Cermip zo dňa 19.2.2020 18:31

Podla kvalita sluzieb isla v kazdom pripade nadol z dovodu „zadarmistov“. Zaujimalo by ma porovnanie napr. so Stadlerom alebo Siemensom.

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Zadajte správnu hodnotu *