Prebudenie tyristorovej ruženky 363.157 v ŽOS Vrútky?
Takmer 10 rokov sa náš obľúbený, teraz už zabudnutý „Peršing“ 363.157 schovával a povaľoval v priestoorch rušňového depa Bratislava hlavné a Bratislava východ. Po neúspešných rokoch oživovania sa dnes rušeň 363.157, alebo budúci „Peršing“ 362.010 pobral ako nečinný na vlaku R 703 Turiec, do opravovní ŽOS Vrútky.Dnes bola mnohým železničným fanúšikom daná odpoveď ohľadom osudu dlhodobo odstaveného rušňa 363.157 ZSSK. Tento rušeň bol dnes vlakom R 703 Turiec na príprahu s rušňom 363.137 ZSSK prepravený do ŽOS Vrútky na opravu. Po dlhodobom odstavení a rekonštrukcii na rad 362 sa tento rušeň vydal na svoju cestu obnovy do ŽOS Vrútky. Hoci tento rušeň má evidenčné tabuľky s číslom 362.010, v skutočnosti sa ešte stále jedná o stroj 363.157, pretože nebol schválený a prevzatý do prevádzky pod novým číslom.
363.157 za vlády ČSD, krásne upravený vezie osobný vlak do Bratislavy. Marec 1992, Foto: Radek Ivanič
Popisovaný rušeň bol vyrobený v roku 1990 v podniku ŠKODA Plzeň s výrobným číslom 8639. Po vykonaní TBS bol do prevádzky a turnusovej vozby ako náhrada za rušeň 363.147 nasadený dňa 7.6.1990. Od roku 1990 do roku 1993 mal tento rušeň na oboch čelách okrídlený znak ČSD a v tom čase patril k najkrajším bratislavským rušňom. Tento znak bol v roku 1993 po rozdelení ČSD zamaľovaný.
363.157 alebo pokus o oživenie rušňa 362.010?, Bratislava východ 4.9.2005, Foto: JOHnZ
V októbri 1992 na železničnom priecestí medzi stanicami Bratislava Rača – Svätý Jur v čele Ex 101 Tatran narazil do osobného auta, po nehode bolo potrebné opätovne premaľovať modrou farbou čelník rušňa. Posledný vlak, ktorý tento rušeň priviezol bol R 605 Dargov dňa 1.6.1998, po čom bol následne odstavený na rekonštrukciu, a až do roku 2005 bol tento rušeň odstavený v rotunde domovského depa Bratislava hlavné.
„Lamina“ rozíma nad budúcnosťou vedľa kolegu „Peršinga“, 11.12.2006, Foto: P. Kukučík
V roku 2005 bol stroj 363.157 prevezený na dokončenie rekonštrukcie a oživovania do depa Bratislava východ, kde ho aj „okrášlili” sprejeri. Tento rušeň ako jediný nosí pôvodný synteticko–emailový náter dosadený ešte výrobcom.
Posledné dva elitné stroje ZSSK, v unifikovanom nátere bývalých ČSD, R 703 Turiec, 7.2.2007, Foto: Djexpres
Na rušni bol v rušňovom depe Bratislava – východ dosadený aj VZ Mirel. Dňa 4.11.2006 sa uskutočnila skúšobná jazda tohto rušňa spolu so strojom 363.146 ZSSK na trase Bratislava východ – smer Senec a späť.
363.157 pred prebratím do areálu ŽOS Vrútky, odstavená v žst. Vrútky, 8.2.2007, Foto: Pavol Vlček
Autor:
Djexpres — Poďakovanie za informáciu patrí: Ufovi, Safinovi a za spoluprácu Boccovi, Palovi a Andymu —
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Prebudenie tyristorovej ruženky 363.157 v ŽOS Vrútky?
specik zo dňa 8.2.2007 9:40
Neviete kedy ju uvidime na trati?
swingo zo dňa 8.2.2007 11:12
Ja jej prajem skorý návrat a veľa šťastných kilometrov.
splinterX zo dňa 8.2.2007 13:13
predpokladám, že okrem oživenia dostane aj blonski náter…
750.300 zo dňa 8.2.2007 14:01
A bude to ďaľší rušeň ktorý sa zaradí do novej farebnej schémy. 😀
754055 zo dňa 8.2.2007 16:21
Čo tam po schéme, hlavne že posilní rady čeľade esovitej 🙂 .
splinterX zo dňa 9.2.2007 8:02
Zaujímavé, že nikto nevedel za 10 rokov opraviť jeden rušeň. To majú železnice toľko rušňov, že po depách môžu schvávať prevádzkyneschpné kusy?? Ale asi sa niekto v ZSSK chytil rozumu..konečne…
Ešte jedna otázka: ako je na tom 363.137?? Bola dostrieľaná a údajne by mala dostať blonski náter…
Vďaka