Pozemnú lanovku v Tatrách čaká rozsiahla rekonštrukcia

Ako sme Vás v rubrike tlačové správy prednedávnom informovali pozemnú lanovku v Tatrách čaká rozsiahla rekonštrukcia, ktorá bude zrealizovaná už toho roku! V tejto reportáži Vám ako jediní ponúkame fotky novovyzerajúcej stanice a novej pozemnej lanovky! Reportáž je obohatená o technické parametre novej lanovky a mnoho iných…

Poslednú zimnú sezónu by v súčasnej podobe mala slúžiť pozemná lanovka vo Vysokých Tatrách. Tatranské lanové dráhy plánujú v budúcom roku jej zásadnú rekonštrukciu. Týkať by sa mala výmeny vozňov lanovky, ale aj technológie – nového, ekologickejšieho a tichšieho motora a inštalácie najmodernejších zabezpečovacích zariadení. Pozemná lanovka spĺňa aj v súčasnej podobe všetky kritériá pre bezpečnú prevádzku, cieľom rekonštrukcie je zvýšiť komfort prepravy a kvalitu poskytovaných služieb.

Pozemnú lanovku zo Starého Smokovca na Hrebienok postavili v roku 1908 a súčasné vozne na nej premávajú od roku 1970.

Budúci rok ich nahradia viac presklené vozne s modernejším a praktickejším dizajnom. Cestujúci tak už počas jazdy budú môcť obdivovať krásu tatranských štítov, a to aj presklenou strechou. Táto jediná pozemná lanovka na Slovensku meria 1937 metrov a prekonáva výškový rozdiel 255 metrov. Počas zimnej sezóny 2005/6 prepravila takmer 125 tisíc hostí, v letnej sezóne roku 2006 jej služby využilo viac ako 200 tis. návštevníkov Tatier.

Tatranské lanové dráhy zároveň plánujú aj rekonštrukciu budovy údolnej stanice lanovky v Starom Smokovci, postavenej v roku 1967. Podľa projektu prešovského architekta Petra Marcinka by mala budova získať moderný dizajn v rámci súčasných trendov svetovej horskej architektúry. Výrazovými prvkami stavby bude kameň, drevo a sklo a nová budova spolu s novými vozňami lanovky výrazným spôsobom zvýši komfort v preprave cestujúcich.

Rekonštrukcia pozemnej lanovky je podmienená získaním súhlasných stanovísk všetkých kompetentných orgánov, a mala by sa ukončiť do začiatku budúcoročnej zimnej sezóny. Celkové náklady na rekonštrukciu by mali dosiahnuť približne 250 mil. Sk. Dodávateľom vozňov a technológie bude rakúsko-švajčiarsky koncern DOPPELMAYR / GARAVENTA, ktorý je svetovou jednotkou v oblasti lanoviek – na piatich kontinentoch sveta dodal 13,5 tisíc lanových dráh.

TLD prevádzkujú kabínovú lanovku z Tatranskej Lomnice na Skalnaté pleso, sedačkovú lanovku zo Skalnatého plesa do Lomnického sedla, visutú lanovku zo Skalnatého plesa na Lomnický štít, lyžiarske vleky v stredisku Jamy (T. Lomnica), pozemnú lanovku zo Starého Smokovca na Hrebienok, lyžiarske vleky na Hrebienku a v lokalite Jakubkova lúka (S. Smokovec) a lyžiarske stredisko Liptovská Teplička pod Kráľovou hoľou.

Doplňujúce údaje o novej lanovke na Hrebienok:

Pozemná lanová dráha s 2 vozňami v kyvadlovej doprave.

Zvýšenie kapacity vozňov zo 130 na 160 osôb.

Vo vozňoch je 6 oddelení pre cestujúcich a samostatná kabína obsluhy.

12 automatických elektropneumatických dvojkrídlových dverí.

Protišmyková podlaha.

Cestovanie v stoji , v smere jazdy pneumaticky sklopiteľné lavičky na sedenie.

Veľkoplošné presklenie bočných stien s možnosťou prirodzeného vetrania.

Presklenný strop.

Vyhrievanie na údolnej a vrcholovej stanici.

Adhézny pohon vrcholovej stanice , motor 400 kW.

Zvýšenie jazdnej rýchlosti – 10 m/s

Zvýšenie prepravnej kapacity na 1300 osôb / hodina (súčasnosť 900)

Údolna stanica 1033 m.n.m., vrcholová 1280 m.n.m.

Šikmá dĺžka 1937 m.

Priemerný sklon 12,8%.

Moderné zabezpečovacie systémy: 2 samostatné brzdné okruhy , kontrola polohy ťažného lana, sledovanie aktuálnej polohy vozňov, hovorová komunikácia induktívnym prenosom cez líniové vodiče , rebrík pre vyprosťovanie cestujúcich, snehový pluh.

Osvetlenie halogénovými reflektormi, prostredný svetelný luč smeruje cca 60m na koľajnice.

Doplnková výbava – plošiny na prevoz saní, bicyklov, zvážanie odpadu z Hrebienka a pod. , koše na odpadky vo vozňoch.

Povrchové lakovanie UV odolným lakom, z ktorého sa dajú odstrániť grafity.

Autor: Peťo Dirga