Váš železničný portál
Registrovať sa

Posledná cesta rýchlika „Báthory“.

Reportáže 13.12.2007 23:00 Pavel Pětioký Zobrazené: 3312

 Po dlhé roky spájal mestá Budapešť a Warszawa nočný rýchlik s názvom „Báthory“. Počas svojej prevádzky niekoľkokrát menil svoju trasu (chodieval cez Sereď a Komárno, neskôr cez Nové Zámky a Bratislavu), až v posledných rokoch sa „udomácnil“ na trase cez Petržalku, Rajku a Győr.

V časných ranných hodinách prichádzal na Bratislavskú hlavnú stanicu a okrem priamych vozňov Warszawa – Budapest vozil aj lôžkové vozne z krajín bývalého ZSSR, ktoré buď končili v Bratislave, alebo pokračovali do Viedne, resp.2x týždenne aj do Budapešti.


Na Bratislavskej hlavnej stanici dochádzalo často k zložitému preraďovaniu súpravy, do jej prednej časti vlakový rušeň pripájal lôžkové a ležadlové vozne relácie Dresden – Budapest.


S novovytvorenou súpravou na čele s rušňom radu 242 sa R337 vydáva na cestu do cieľovej stanice Budapest Keleti pu.


R 337 na čele s „laminátkou“ 240.142 sa ponáhľa cez Petržalku do maďarskej Rajky.


R 336 v žiari zapadajúceho slnka na spiatočnej ceste z Budapešti.


Vyfotografovať rýchlik „Báthory“ na šírej trati bolo pomerne zložité. Vyžadovalo si to často veľa trpezlivosti alebo šťastia, nakoľko tento rýchlik najmä v smere do Budapešti mával často niekoľkohodinové meškanie. Nebolo tomu inak ani pri jeho poslednej jazde ……


R 337 na čele s „laminátkou“ 240.100 s vyše 270-minútovým meškaním opúšťa v posledný deň grafikonu 2006/2007 stanicu Bratislava – Petržalka a smeruje do Maďarska.


R 336 na prvom nástupišti Bratislavskej hlavnej stanice po skompletizovaní súpravy čaká na svoj posledný výkon do poľského hlavného mesta.


Vlaková cesta je postavená, „gorila“ 350.013 v čele vlaku je pripravená na odchod, história rýchlika „Báthory“ v Bratislave „píše“ posledné minúty.


Smerové orientačné tabule s názvom vlaku „Báthory“ sa stávajú minulosťou…..

Autor: PavelP.

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: Posledná cesta rýchlika „Báthory“.

favoritPO zo dňa 13.12.2007 23:14

Netreba smutit medzi Budapestou MAV a Warsavou PKP existuje od gvd nove spojenie ececkom 382/383 Jozef Bem. Je to tiez pekny vlacik a premava na sk uzemi peknou fotogenickou tratou………. 🙂

Reagovať

andersen zo dňa 14.12.2007 6:59

Keď chodil cez Komárno, alebo Štúrovo, zakaždým išiel cez N. Zámky. Aby sa Zámčania neurazili.
Ani v teje dobe sa nwedal veľmi fotografovať. Jedine v lete skoro ráno, odchádzal už o 5. h do MÁV. A späť až o 20. h. z MÁV. To už lepšiu polohu mala Polónia, ráno o 8. h 💡

Reagovať

matias zo dňa 14.12.2007 8:59

fajne foto, iba jedna pripomienka, nehovorí sa traťová cesta, ale správne je vlaková cesta (príp. posunová cesta) 😀

Reagovať

Boris33 zo dňa 14.12.2007 9:33

Neviete prečo tak vela meškával ten vlak?260min to je trochu dost. 😕 Pekne foto. :byebye:

Reagovať

pekar zo dňa 14.12.2007 10:45

Já si jej pamatuji z léta, kdy jsem s ním jel z Gyoru do Bratislavy a pak s přestupem do Ostravy. Zatímco mimo sezónu byla jeho obsazenost podprůměrná, v létě byl velmi plný a to především poláků, čechů a různých cizinců.

Reagovať

Presovcan zo dňa 14.12.2007 12:08

Pekná reportáž 🙂

Reagovať

fajo22 zo dňa 14.12.2007 17:34

Pekná reportáž, škoda že sa mi neporadilo zajazdiť na 336/423 😡

Reagovať

Andy zo dňa 14.12.2007 19:52

V ten den som sa vybral na rozluckovu jazdu s „vlakom mojho detstva“. Kedze som mal volno, nemohol som si odpustit poslednu jazdu tohoto vlaku, pozical som si kameru a pekne sa vyberal s batorym 336 a naspat s batorym 337 z Bratislavy do Zwardona a spat po Trnavu.
V kazdej stanici som nasnimal posledny odchod a aj prichod vlaku.. dufam, ze z natocenych 40 minut videa vznikne krasny rozluckovy dokument.
Cesta 337 Batoryho sa vsak trocha skomplikovala a vlak mal 240 min meskanie, ktore som si poctivo odsedel v cakarni na drevenej lavicke vo Zwardoni, dovodom bola kradez troleja na hlavnom koridore v Polsku, preto posledny Batory musel ist odklonom.

Reagovať

janik33 zo dňa 14.12.2007 22:17

Chváľa Bohu, má to už za sebou…
Zopárkrát som sa na ňom viezol, zakaždým bol meškajúci a neraz mi spôsobil vrásky na čele. A potom aj ostatným, keď kvôli nemu vzniklo meškanie aj u ostatných vlakoch, operatívne sa riešil aj odvoz kurzov, alebo ba celý vlak zo Žiliny v závese R702 Turiec, ktorý tiež naberal na meškaní. Také vlaky príliš nemusím.
Ale z detstva si pamätám podobné vlaky, najmä v relácii Berlin/Varšava – Budapešť, ktoré pretekali v dľžke meškaní… 😀

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Zadajte správnu hodnotu *