Váš železničný portál
Registrovať sa

Pohľadnica z výstavby nového mosta na trati Nowy Sącz – Muszyna – Plaveč

Zahraničie 22.12.2010 23:00 Marián Dujnič Zobrazené: 3425

Slovenskí železničiari a rovnako fanúšikovia s veľkým záujmom sledujú priebeh výstavby nového mosta ponad rieku Poprad v poľskom meste Nowy Sącz. Pôvodný most sa zrútil 4. júna t.r. okolo 17.15 h. počas veľkej povodne a spôsobil prerušenie železničnej osobnej dopravy do svetoznámych kúpeľov Krynica i nákladnej na Slovensko cez Plaveč. Pretože informácie o obnovení dopravy na „Kryniczanke“ sú pokiaľ ide o termín protirečivé, vybrala sa „railpage.net“ do Poľska, aby sme na mieste získali aktuálne fotografie i informácie. AKTUÁLNE SNÍMKY Z 1. 1. 2011 DOPLNENÉ V DISKUSII.

Preušenie železničnej dopravy na trati 096 PLK spôsobilo, že v slovenskej pohraničnej stanici Plaveč život „stíchol“ kým na trati cez Medzilaborce, na veľkú radosť fanúšikov, začali na trati do Łupkówa jazdiť v hojnom počte odklonené nákladné vlaky. Časť poľských železničiarov, ktorá pracuje v lokalite Biesczad samozrejme uvítala, že na trati, pomaly odpísanej na dožitie, došlo k reaktivácii nákladnej dopravy. Na druhej strane kúpele Krynica a priľahlé letné a zimné turistické strediská prichádzajú o turistov. Takisto 100 pracovníkov železníc zostalo kvôli havárii zo dňa na deň bez práce.

Poľské železnice sa naplno a s veľkou vervou pustili do prípravy výstavby nového mosta. Najprv vyhlásili v stanovenej lehote výberové konanie. Vyhrala ho firma INTOP Tarnobrzeg, ktorá navrhla postaviť nový most za 15 miliónov zlotých. Napriek snahe sa nepodarilo dodržať prvý termín (22.11.2010) ani druhý termín (23.12.2010) a podľa toho, čo sme videli na mieste výstavby, môžeme prijímať stávky, že sa nepodarí spustiť železničnú prevádzku ani v treťom termíne (5.01.2011). Aj keď televízna reportáž, ktorú si môžete pozrieť po kliknutí na odkaz je optimistická.

Televízia ONLINE Nowy Sącz

Pojektanti mosta, výrobcovia mostnej konštrukcie, stavbári a napokon i železničiari sú pod veľkým tlakom poľskej spoločnosti. Triezvo uvažujúcemu človeku, muselo byť už dávnejšie jasné, že všetky termíny boli dosiaľ nereálne.

Navštívili sme počas krásneho zimného počasia 20. decembra 2010 miesto, kde sa stavia nový železničný most. Dúfame, že naše fotografie aspoň čiastočne zmiernia deficit informácií v akom stave sa nachádza jeho výstavba. V čase našej návštevy sa dokončoval stredný pilier mosta. Bude nasledovať osadenie strednej časti mosta, položenie koľají, výstavba stožiarov a kompletizácia trolejového vedenia, záťažové skúšky mosta, ich vyhodnotenie a proces schvaľovania príslušnými orgánmi. Priveľa akcií na to, aby človek uveril, že sa to dá stihnúť v katolíckom Poľsku v období medzi Vianočnými sviatkami a sviatkom Troch kráľov.

Počas návštevy sme sa neoficiálne dozvedeli, že odklony cez Medzilaborce potrvajú minimálne do začiatku marca 2011.

Výstavba nového mosta


Príprava koľají na trati zo smeru od stanice Nowy Sącz. Vľavo vidno budovu stavadla Biegonice.


Počas našej návštevy v neskoré zimné popoludnie panoval na stavbe čulý pracovný ruch.


Stavebné úpravy terénu sú len zlomkom prác na stavbe. Základom je konštrukcia nového mosta.


Na južnom obzore sa týčia veže starobylého mestečka Starý Sącz a cestný nadjazd nad traťou smerujúcou do Krynice/Plavča.


Most v hre slnečných lúčov.


Obe strany mosta treba ešte spojiť. Na stavbe zostáva dokončiť veľa prác.


Súčasťou výstavby nového mosta je aj úprava a spevnenie brehov rieky Poprad,
ktorá sa približne dva kilometre odtiaľ vlieva do Dunajca.


Torzo starého mosta v ľadovom objatí.


Stavbári vysvetľujú meškanie nepriaznivým počasím (takmer ako u nás).


Pri jasnej dennej oblohe vytvára žiariace slnko svetelný most.

„Kuk“ do železničnej stanice Nowy Sącz

V decembri zapadá slnko na juhovýchode Poľska krátko po 15. hodine. Posledné minúty slnečného dňa sme venovali dopravnej situácii v stanici. Akí by sme to boli fanúšikovia keby sme neboli zvedaví aké vlaky a rušne postávajú v stanici. Už vyše pol roka je však dôležitý dopravný uzol okýptený. Nejazdí sa do Krynice a odstavená je aj slávna Halíčska transverzála. Zostáva v podstate len jeden smer – do Tarnówa a Krakova.


Na krynickom zhlaví postávajú nevyužité „sputniky“, elektrické rušne radu ET 21.


Pri prvom nástupišti stál „lajkonik“ EN 71.013 ako osobný vlak do stanice Tarnów.


Nový motorový vozeň SA137.003 z miestnej fabriky NEWAG práve odchádzal na „jazdu próbnu“ do Bochnie.
Na toto pekné vozidlo určené pre Opolské vojvodstvo si viac posvietime v niektorom z najbližších článkov.

Malá retrospektíva


Český peršing 163.048 dňa 12. januára 2008 na Kryniczanke v údolí Popradu.
Na druhej strane rieky slovenská obec Mníšek nad Popradom.

Pád mosta 4. júna 2010

Na dolnom zábere sa nachádza snímka, ktorú zverejnil portál „Forum Stowarzyszenia Miłośników Kolei Nowy Sącz“ – autor hds.147 krátko po páde mosta do rieky Poprad.


Ďalšie snímky sa dajú pozrieť na stránke spomínaného spolku: Forum stowarzyszenia milośników kolei Nowy Sącz alebo po kliknutí na jednotlivé linky: FOTO 1, FOTO 2, FOTO 3, FOTO 4, FOTO 5

Základné informácie o Kryniczanke nájdu záujemci na stránke: Wikipedia

Pripravil tvorivý tím railpage.net
text a fotografie: © 2010 PhDr. Marián Dujnič (nick Garin)

P.S.: ďakujem kolegovi 362.005 za doprovod a zručné vedenia nášho dopravného prostriedku 🙂

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: Pohľadnica z výstavby nového mosta na trati Nowy Sącz – Muszyna – Plaveč

Creator zo dňa 21.12.2010 20:00

veľmi pekne, škoda, že ste nezašli do Powroźnik-u zmapovať odrezané rušne od ostatnej siete PKP a do Muzsyny ako to vyzerá tam po opravách trate, ale už nech sa doprava vráti ako aj do Muzsyny tak aj do Plavča 🙂 🙂 a je tu jedna chyba nieje to PLK 130 ale PLK 096 😉 😉

Reagovať

Peter Dirga zo dňa 21.12.2010 20:31

Naozaj informáciami presýtená reportáž. Klobúk dole pred autorom.

Zaujala ma aj motorová jednotka SA137. Vyzerá moderne.Jej spoj v strede mi čiastočne pripomína spoj nášho motorového vozňa 813. Teším sa na ďalšie fotografie :byebye:

Reagovať

Garin zo dňa 22.12.2010 4:29

Pekný deň všetkým!

Peťo: informácie o výstavbe mosta sa ťažko získavajú, predstavoval som si bohatší materiál v článku.

Creator: vďaka za tip a doplnky. Most sme „vzali“ cestou z Łupkówa.

Reagovať

masinak zo dňa 22.12.2010 8:26

Zdravím Vás páni. Nakoľko sa má táto téma dosť dotýka ponúkam niekoľko informácii. Podľa informácii, ktoré mám tak otvorenie prevádzky začiatkom januára je dosť reálne. Tomu nasvedčuje aj fakt, že 31.12.2010 sa do Nowého Saczu sťahujú z tzv. delegácii Poľsky maszynisti – čiže sa vracajú domov. Počas núdzového režimu totiž pracovalo viac ako 100 rušňovodičov mimo domovskej jednotky na tzv. dalegaciach po celom Poľsku. A ešte jedna oprava. ET 21 aspoň v okoli Noveho Saczu volajú “ KANT “ a nie sputnik.

Reagovať

ondriq zo dňa 22.12.2010 10:46

ešte iste stojí za zmienku, že sa všetci tešíme na „hučanie“ dvojičiek po Prešova, cez Lipany až po Plaveč a návrat pravidelného postrku do Lipian… :haha: ..snad..

Reagovať

administrator zo dňa 22.12.2010 10:46

ad Masinak: vďaka za informácie.

KANT je lokálny názov, poľskí fanúšikovia volajú ET 21 tento rad odnepamäti „sputnik“.

Cez sviatky je ZAN, zákaz nakládky, odklony nejazdia s výnimkou troch dní na konci roka. Rušňovodiči sa vracajú „domov“,končí zmluva. Novú nik neuzatvorí kým nebude definitívnre jasné, že most nie je hotový. To sú teraz také politické hry. Uvidíme po novom roku.

Reagovať

favoritPO zo dňa 27.12.2010 23:00

Chlapci : do roka a do dna ! Spomaleny poliaci to stavaju akoby diely na ten most kupovali v Leluchowe :he:

Reagovať

Garin zo dňa 3.1.2011 18:28

Na snímkach stav výstavby mosta Na Nový rok 2011:

Treba ešte položiť koľaje, vybudovať trolejové vedenie, urobiť statické záťažové skúšky … už je jasné, že 5. januára 2011 po moste prvé vlaky neprejdú.

Autor snímok: © Górolik, Forum Stowarzyszenia Miłośników Kolei w Nowym Sączu.

http://www.ssmk.cba.pl/forum/index.php

[img]http://img716.imageshack.us/img716/702/mosts.jpg[/img]

[img]http://img815.imageshack.us/img815/721/most2.jpg[/img]

Reagovať

Garin zo dňa 8.1.2011 10:42

Otvorenie osobnej dopravy sa opäť posunulo, tento raz na 16. 1. 2011:

aktualizovaný CP na trati:

http://www.przewozyregionalne.pl/img_in//SRJP/Zmienione%20tabele%20SRJP%202010%20-%202011/tabela%20130_z_dn._07.01.11-zm._28_i_32.pdf

Reagovať

administrator zo dňa 8.1.2011 10:49

Aktuálne video z výstavby mosta:

http://tv-ns.pl/wydarzenia/material/3758/b/1.html

Poliaci chystajú slávnostné otvorenie mosta 15. januára 2011. Má prísť pápežský vlak, možno aj s premiérom Donaldom Tuskom a poľským primasom, ktorý posvätí most.

Reagovať

Garin zo dňa 11.1.2011 11:27

Dostal som informáciu, že odklony cez Medzilaborce – Łupków končia 13. januára 2011…

Či zostane aspoň preprava miestnej záťaže čoskoro sa dozvieme.

Reagovať

Creator zo dňa 11.1.2011 21:56

Most je hotový, a neoficiálne prešiel záťažovými testami.

Ďaľšie informácie tu:
Gazeta Krakowska

Prvý nákladní vlak má prejsť už 16.01.2011.

Foto © Jerzy Wideł – Gazeta Krakowska

Reagovať

Garin zo dňa 12.1.2011 19:10

Video z dnešných statických skúšok na novom moste:

http://tv-ns.pl/wydarzenia/material/3781/b/1.html

:pc:

Reagovať

masinak zo dňa 15.1.2011 17:53

Most odovzdaný !http://tv-ns.pl/wydarzenia/material/3797/b/1.htm

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Zadajte správnu hodnotu *