Pohľadnica z Berlína

Začiatkom leta ma pracovné povinnosti zaviedli do hlavného mesta Nemecka. Po otvorení mapy Berlína som zistil, že nová hlavná stanica Berlin Hauptbahnhof sa nachádza len kúsoček od môjho hotela. Najfotogenickejšia síce práve nie je, ale niekedy je treba odložiť nároky bokom a všetko poriadne zdokumentovať. A tak som využil každú voľnú príležitosť, aby som ju navštívil.

Berlín Hauptbahnhof sa dočkala slávnostného otvorenia 26. mája 2006, v rámci majstrovstiev sveta vo futbale konajúcich sa práve v Nemecku. Nachádza sa v oblúku rieky Spree severne od vládnej štvrte, na mieste historickej stanice Lehrter Bahnhof, ktorá 130 rokov slúžila ako zastávka berlínskej prímestskej železnice S-Bahn. Berlin Hauptbahnhof pojme denne okolo 1800 diaľkových, regionálnych a prímestských vlakov a jej nástupišťami prejde denne neuveriteľných 350 000 cestujúcich a návštevníkov Berlína. Po staniciach v Hamburgu, Frankfurte a Mníchove je tak štvrtou najväčšou stanicou v Nemecku a najväčšou a najmodernejšou železničnou križovatkou v Berlíne.

Berlin Hauptbahnhof vychádza z takzvaného „hríbového“ konceptu, ktorý umožnil spojiť takmer všetky druhy železničnej dopravy v Berlíne. Tieto sa stretávajú na viacerých nezávislých poschodiach bez toho aby sa priamo križovali. Stanica nemá odstavovaciu časť na zoraďovanie vlakov, ale slúži čisto len ako prechodová osobná stanica.

Vlak ICE na nadzemnom poschodí križuje otvorený vestibul stanice Berlin Hauptbahnhof. Schody vpredu vedú do podzemnej časti stanice.

Berlínska hlavná stanica pozostáva z nasledujúcich poschodí:

Berlin Hauptbahnhof Tief – hĺbková časť na mínus 2. poschodí s koľajami č. 1 až 8, je súčasťou novo postaveného severojužného Tiergartenského tunela, pokrýva diaľkovú dopravu smer Hamburg, Lipsko a Mníchov a regionálnu dopravu. Koľaje 9 a 10 zatiaľ slúžia linke metra U55, ktorá však nie je napojená na zvyšok siete mestského metra. Táto 1,8 kilometra dlhá linka je prezývaná aj „kancelárskou linkou“ a vedie popod Ríšsky snem len k Brandenburskej bráne. V budúcnosti by sa mala stať súčasťou novému projektu prímestskej dopravy S21 spájajúcej sever a juh Berlína.

Pohľad do podzemnej časti stanice Berlin Hauptbahnhof – Tief s 8 koľajami

Nám známy nočný vlak EN 477 Metropol je pripravený na odchod v čele so 101.014 DB, ktorú o niekoľko hodín vystrieda 350.014 ZSSK. V pozadí súprava súkromnej spoločnosti Magdeburg-Berlin Express s rušňom 112.139, ktorá nedávno pre nedostatok zisku oznámila ukončenie svojej činnosti.

Vlak EuroCity EC 179 Alois Negrelli do Prahy s 101.046 DB je vpravo pripravený na odchod. Vľavo zastavil ICE 1107 do Lipska, ktorý sa rýchlo podrobuje nevyhnutnej očiste výhľadu rušňovodiča.

Berlin Hauptbahnhof Stadtbahn – nadzemná časť nachádzajúca sa na 2. poschodí s koľajami 11 až 16, je súčasťou západovýchodnej mestkej železnice a ponúka kapacity pre diaľkové vlaky smerujúce do Hannoveru, Kolína, Frankfurtu nad Odrou a ďalej do Varšavy, regionálnu dopravu a prímestský S-Bahn obsluhujúci časti Potsdam, Erkner a Strausberg.

Dve spojené súpravy vlaku ICE 1. generácie vchádzajú ponad rieku Spree do vrchnej časti stanice. V pozadí sa vyníma neodmysliteľná súčasť Berlína – televízna veža Fernsehturm.

Pohľad na vlak ICE, ktorý zastavil pod klenutou sklenenou strechou stanice, vľavo veža a premostenie stanice s kancelárskymi priestormi.

Posledné 2 koľaje 15 a 16 nadzemnej časti využívajú vlaky berlínskej prímestskej dopravy S-Bahn

Poschodie nachádzajúce sa medzi horným a podzemným slúži okrem hlavného vchodu do stanice aj ako nákupná zóna. Dve veže a ich preklenutie nesúce konštrukciu hlavnej stanice zase ponúkajú 44 tisíc metrov štvorcových kancelárskych priestorov pre približne 400 zamestnancov.

Pohľad z nadzemného poschodia cez nákupnú zónu až do súterénu. Stanica okrem pevných jazdných dráh využíva v podzemí aj pevné trakčné vedenie dobre viditeľné nad súpravou Metropolu.

V berlínskej hlavnej stanici je možné množstvo zaujímavých rušňov. Od starších prerobených na prímestské vlaky push pull…

…až po najmodernejšie taurusy nemeckých či poľských železníc v čele vlakov Berlin-Warszawa-Express, spoločnom projekte DB a PKP spájajúceho hlavné mestá Nemecka a Poľska za menej ako 6 hodín.

Autor foto a text: Juraj Streber (www.jstrains.sk)
Zdroj: wikipedia