Pesa a Alstom zásobujú Rumunsko: cez Slovensko prechádzajú exotické elektrické jednotky

Modernizácia železničnej dopravy v Rumunsku naberá konkrétnu podobu. Vďaka finančným nástrojom Európskej únie, predovšetkým Plánu obnovy a odolnosti, pokračuje rumunská Agentúra pre reformu železníc (ARF) v nákupe nových elektrických jednotiek a viacsystémových rušňov, ktoré po dokončení prenajíma víťazným dopravcom na zabezpečenie prevádzky na vybraných tratiach.

Alstom a Pesa s veľkými zmluvami

K dvom najvýznamnejším dodávateľom patrí Alstom a Pesa Bydgoszcz, ktorých vozidlá sa po sériovej výrobe v Poľsku (Bydgoszcz) a Nemecku (Bautzen) presúvajú do Rumunska, pričom tranzitná trasa vedie aj cez Slovensko.

Francúzska spoločnosť Alstom získala ešte v roku 2022 kontrakt na dodávku diaľkových 37 (20 + 17) elektrických jednotiek Coradia Stream, vrátane zabezpečenia údržby počas 30 rokov (pôvodne 15, po uplatnení opcie až 30). Tieto jednotky dosahujú rýchlosť 160 km/h a disponujú zabezpečovacími systémami ETCS L2 a PZB 90. Výrobca súčasne stavia v Bukurešti špecializované servisné zázemie za 50 miliónov eur, kde bude jednotky udržiavať. Dodávky napredujú pomalšie než pôvodne plánované, k februáru 2026 bolo dodaných 15 z plánovaných 37 jednotiek. Pôvodný plán hovoril o dodávke všetkých jednotiek do konca roka 2024, aktualizovaný plán o júni 2026. Alstomu však ostáva dodať ešte viac ako polovica vozidiel.

Alstom Coradia Stream pre rumunskú agentúru ARF ©Matej Pleško

V regionálnom segmente uspela Pesa Bydgoszcz, ktorá dodá ARF až 91 jednotiek Elf2 EU určených pre prímestskú (62ks) a medziregionálnu (29ks) dopravu. Aj v tomto prípade je súčasťou kontraktu zabezpečenie údržby počas 15 rokov, a vozidlá budú prideľované jednotlivým dopravcom. Nahradia najmä staršie súpravy ťahané šesťnápravovými rušňami, ktoré dominovali v krajine celé desaťročia. Jednotky disponujú podobnými parametrami ako tie od Alstomu, líšia sa predovšetkým usporiadaním interiéru podľa určenia. Aj Elfy dokážu dosiahnuť rýchlosť 160 km/h.

Pesa Elf2 EU pre agentúru ARF ©Matej Pleško 

ARF zároveň vysúťažila aj 16 viacsystémových rušňov Alstom Traxx3 MS s maximálnou rýchlosťou 200 km/h, pričom ich údržba je zmluvne zabezpečená až na 20 rokov. Zaujímavosťou je, že Rumunsko zatiaľ nedisponuje traťami, kde by túto rýchlosť bolo možné využiť čo je v kombinácii faktora, že rušne majú posilniť vnútroštátnu prevádzku nadštandardná požiadavka.

Dodávané jednotky križujú Slovensko

Transporty jednotiek cez Slovensko sú aktuálne čoraz častejšie. Je to spôsobené pokročilou fázou výroby jednotiek a blížiacimi sa termínmi na ich dodanie. Napríklad Pesa ich má do roku 2027 dodať 82, pričom sa v krajine podľa webu Mobilitate.eu nachádza zhruba 8.

Napríklad 22. januára 2026 zabezpečil Rail Cargo Carrier Slovakia dopravenie jednotky Pesa Elf2 EU 103.102 cez úsek Kúty – Rusovce. Dňa 4. februára putovali dve jednotky (102.101 a 103.121) rovnakého typu z Rumunska späť do Poľska. PKP Cargo zas 8. februára dopravilo ďalšie dve Pesy cez koridor Kúty – Štúrovo.

Vectron 1293.114 s jednotkou 103.102 čaká v žst. Rusovce ©Matej Pleško 

1293.183 s jednotkami (102.101 a 103.121) na ceste do Poľska ©Roman Langer

Osobitne zaujímavý bol transport zo 7. februára, keď sa cez Slovensko presúvali dve jednotky Alstom Coradia Stream (101.014 a 015), doplnené o jednotku ComfortJet s turbo Vectronom 6193.400, určenú na testy v Maďarsku. Túto prepravu zrealizoval DB Cargo Czechia v mene RailAdventure.

Vzhľadom na rozsah objednávok a harmonogram výroby sa s podobnými transportmi cez naše územie počíta aj v nasledujúcich mesiacoch. Slovensko sa tak, aspoň na chvíľu, stáva tranzitným mostom európskej obnovy rumunskej železničnej dopravy.

Konvoj spoločnosti RailAdventure smeruje do Maďarska a Rumunska ©Matej Pleško