Odklony na trati 193 ŽSR Prešov – Strážske – Humenné (2)
Otvorením zrekonštruovaného úseku trate Humenné – Strážske dňa 10. marca 2025 došlo k zmenám vo vozbe odklonov na trati 193 ŽSR. Bol zavedený nočný Pn 61272 / 61271 Strážske – Prešov – Strážske turnusovo vedený niektorou dvojicou prešovských „pegasov“.
Dvojica bola po príchode do Strážskeho plánovane rozdelená. Rušne tak počas dňa jednotlivo obslúžili lokálky do Medzilaboriec a Stakčína. Pritom ostal zavedený i Mn 81271 / 81272 Prešov – Strážske – Prešov premávajúc v časoch ako predtým. Tento koncept však netrval dlho. V období aj niekoľkých týždňov nebola k dispozícii ani jedna dvojica, a ak k dispozícii bola, jazdila s cisternami z Prešova do Kapušan pri Prešove. Preto Pn jazdieval často v zložení vlaková a postrková loko v celej trase. V prípade potreby bývaval okolo poludnia vypravený odklon z Prešova do Vranova nad Topľou navyše.
V starom depe Prešov sa stretli 752.070, 52, 43, 51 a 48 a čakali na svoje výkony. Snímka je v súčasnosti v tomto zložení mašín neopakovateľná. 15.3.2025, foto: Samuel Mačo
Ucelený vlak s produktami oceliarne v srbskom Radinaci dorazil na Slovensko i 25. marca 2025. Po preclení v stanici Čaňa vlak pokračoval ďalej do Kysaku a Prešova. Cestou bol delený na viacero častí. Jedna z nich bola zdokumentovaná s „kocúrom“ v nátere ZOS Zvolen, ktorý zabezpečuje prepravy spoločnosti NZ Rail, nesúc poľské označenie T448.P-119. Na snímke prechodí vlak dopravcu CER SK pod Kapušanským hradom. Foto: Samuel Mačo
Sobotňajší Mn 81272 bol zdokumentovaný neďaleko Strážskeho tunela na mieste, ktoré bolo predtým úplne zarastené. Až renkonštrukcia zabezpečovacieho zariadenia v stanici Nižný Hrabovec si vyžiadala výrub náletových drevín. 26. apríl 2025. Foto: Samuel Mačo
752.052 dopravovala Mn 81272 (Strážske – Prešov) dňa 30. mája 2025. Na snímke tento vlak prechodí zastávkou Bystré. Foto: Samuel Mačo
Čmeliak 771.511 RETRACK SK zabezpečil 25. mája 2025 odvoz pracovného vlaku z Michaloviec do Kysaku. Na snímke z Petroviec nad Laborcom tento prechádza po zrekonštruovanej trati rýchlosťou 10 km/h takmer až do Strážskeho odkiaľ sa po úvrati vydal ďalej do Prešova. Foto: Bc. Miloš Chomjak
Skoro ráno prechádza 752.048 sviežou jarnou krajinou v okolí Bystrého s omeškaným Pn 61271 (Prešov – Strážske) v skromnejšom vyťažení. Príčinou bol dočasný zákaz nakládky dreva, pretože stanica Lisková nebrala a po nácestných staniciach postávalo niekoľko odstavených ucelených súprav ložených drevom. Na odhlášku za Pn-kou išiel Mn 81271, ktorého takmer celá záťaž smerovala do ZEOCEM-u, 26.5.2025. Foto: Bc. Miloš Chomjak
Možnosť fotografovania nákladného vlaku na niektorom z hanušovských viaduktov nikdy omrzí! V blízkosti zastávky Pavlovce stúpa na normu vyťažený Mn 81272 (Strážske – Prešov) s vlakovou loko 752.052. Lúky na pozadí majú za sebou prvé kosenie trávy v tomto roku, máj 2025. Foto: Bc. Miloš Chomjak
V silnom rannom opare dňa 6. júna 2025 klesá manipulačný vlak 81271 (Prešov – Strážske) po viadukte pri zastávke Pavlovce. V jeho čele je 751.056 a záťažou sú prázdne vozne Eas určené na nakládku dreva. Na závese sa vezie 742.662, ktorá obslúži vlečku ZEOCEM, odkiaľ odvezie prázdne vozne do Prešova. Foto: Bc. Miloš Chomjak
Horúcim dňom prechádza celkom pomalým tempom 742.503 s Pn 59683 LOKORAIL (Poprad-Tatry – Strážske) popri obci Nemcovce, 6.6.2025. Foto: Bc. Miloš Chomjak
Kvôli čakaniu rušňovodiča na loko, ktorý prišiel réžijnou cestou osobným vlakom z Prešova do Strážskeho, došlo 6. júna 2025 k omeškaniu Mn 81272 (Strážske – Prešov). Na snímke sa 752.052 rozbieha do stúpania trate za stanicou Strážske krátko pred 17. hodinou. Na pozadí je vidno časť pohoria Vihorlat a Viniansky hrad v zemepisnej výške 335 m n.m. V pravej časti snímky je vidno traťové teleso spojky vedúcej priamo na trať do Michaloviec, ktorá sa dlho nevyužívala a behom modernizačných prác bola vytrhaná. Manipulák i napriek omeškaniu zo Strážskeho pokračoval v tradičnom čase zo stanice Vranov n. T., kde bol skrátený na 11 vozov do normatívu hmotnosti. Foto: Bc. Miloš Chomjak
Dusný horúci deň sa pomaly blížil ku koncu a slnko sa ponáralo do oparu. Fotograf si v zlatej hodinke počkal na 752.030 s Mn 81272 v Prešove na mieste pri ulici Pod Táborom, kde sa dodnes zachovalo niekoľko telegrafných stĺpov, ktoré vytvárajú pravú lokálkovú atmosféru. Na pozadí vidno sídlisko Sekčov, 7.6.2025. Foto: Bc. Miloš Chomjak
Flotilu domácich rušňov posilnil začiatkom leta stroj 751.118 z Prievidze a o niekoľko dní na to dorazila novozámocká 751.082 po oprave vykonanej v depe Plešivec. Koncom júla prišla na výpomoc i plešivecká stálica 751.199.
Dňa 21. júla 2025 bol Mn 81271 (Prešov – Strážske) riadne vyťažený. Prevažnú časť vlaku tvorili vozy s chémiou. Postrkovú službu vykonával stroj 752.048, ktorý bol v stanici Čierne nad Topľou vyvesený aby následne obslúžil vlečku ZEOCEM. Na fotografii zo stanice Lipníky krátko po úsvite slnka spoza kopca vyčkáva manipulák na križovanie s osobným vlakom. Vpravo v doline sa rozpúšťa ranná prízemná hmla typická pre túto lokalitu. Foto: Bc. Miloš Chomjak
V stanici Vranov nad Topľou prebehol posun. Do vlaku Mn 81271 pridali ďalšie vozy s chémiou (metanol a čpavok), ktoré tam boli dopravené deň predtým. Postrkovú službu z Vranova n. T. vykonávala 751.056, čo za týmto účelom dorazila strojne zo Strážskeho. Na snímke vlak zdoláva stúpanie neďaleko tunela pri Nižnom Hrabovci. Na pozadí spoza lesov vykukuje časť pohoria Slanské vrchy. Foto: Bc. Miloš Chomjak
V rovnaký deň sa podarilo zachytiť i 742.278 s Pn 59695 JUSO (Margecany – Strážske) počas vchodu do Strážskeho. Po odstavení vozidla v stanici sa loko vracala strojne. Foto: Bc. Miloš Chomjak
Odklon navyše bol z Prešova vypravený i 23. júla 2025. Záťaž vlaku tvorilo hnojivo do Strážskeho. 752.052 prechádza úsekom trate medzi stanicou Čierne nad Topľou a zastávkou Hlinné. Foto: Jan Zelenda
Dňa 6. augusta 2025 začala plánovaná nepretržitá výluka medzi stanicami Kapušany pri Prešove a Lipníky s trvaním štrnástich dní . Odklony tak boli presmerované na lokálnu trať 192 ŽSR Vranov nad Topľou – Trebišov. V tomto období sa kriticky znížil počet prevádzky schopných prešovských „pegasov“. Na odklony odklonov tak ostalo iba niekoľko strojov. V Prešove bolo nutné ponechať minimálne tri rušne, z toho dva na vozbu pohonných hmôt zo Stožku do Kapušan pri Prešove a jeden rušeň na manipulačný vlak do Bardejova. Ostatné mašiny boli presunuté „za výluku“ do Strážskeho. Tu boli potrebné taktiež tri mašiny na obsadenie manipulačných vlakov do Medzilaboriec a Stakčína, a na pokrytie staničnej zálohy v Strážskom spojenou s výkonom dopoludňajšej obsluhy Udavského. Odklony záťaže v úseku Trebišov – Strážske tak ostali v drvivej väčšine na starosti rušňom pôsobiacich v Trebišove. I tu bola na miestne výkony často potreba troch mašín. Väčšinu času však boli k dispozícii iba dve. Stalo sa aj, že už aj keď by sa dalo niečo odviesť s voľnou loko, nebola zase k dispozícii vlaková čata…
12. augusta 2025 panovala na trati 192 ŽSR hustá nákladná doprava. Nie veľmi vhod tento deň ochorela výhybkárka, čo mala odslúžiť šichtu v stanici Sečovce. Preto sa tu celý deň vlaky nekrižovali. Na snímke 751.074 vezie slušne vyťažený manipulačný vlak zo Strážskeho do Trebišova. Fotografia vznikla pred zastávkou/nákladiskom Dvorianky, ktoré sa už v súčasnosti nevyužívajú. Popoludní si to 74-ka otočila do Vranova nad Topľou ešte raz, kam z Trebišova odviezla prázdne Eas-y a na obrat zapriahla cisterny od metanolu, ktoré tam dopravila 752.030 zo Strážskeho. Foto: Bc. Miloš Chomjak
Po príchode manipuláku do Trebišova hneď vyrazila oceľ. Na snímke od Milhostova je zachytený Nex 59510 CER SK (Hidasnémeti – Strážske) s postrkovou loko T448.P-119. Foto Bc. Miloš Chomjak
Zo stanice Vranov nad Topľou vlak po úvrati pokračoval ďalej do Strážskeho a tak sa dovtedy vlaková loko 742.276 vo farbách spoločnosti Rail Log ocitla na postrku Nex 59510 CER SK (Hidasnémeti – Strážske). Fotografia vznikla za stanicou Nižný Hrabovec, kde trať vedie do stúpania. 12.8.2025. Foto: Bc. Miloš Chomjak
I keď sa august iba preklápal do druhej polovice, vo Vranove nad Topľou to už začínalo žiariť jesennými farbami. Na predmestí bol zdokumentovaný Mn 89900 (Vranov n. T. – Trebišov) s loko 751.074. Záťaž tohto vlaku priviezla 752.030 zo stanice Strážske. V tom čase sa v Strážskom nachádzalo vyše 50 drevom ložených vozňov. 19.8.2025. Foto: Bc. Miloš Chomjak
T448.P-119 prechádza s vyloženými vozňami ako Nex 59108 CER SK (Strážske – Hidasnémeti) popri obci Sačurov, 19.8.2025. Foto: Bc. Miloš Chomjak
Stará zabezpečovacia technika v stanici Nižný Hrabovec očividne doslúžila. Mechanická predzvesť je neplatná a nahradená svetlenou. V tomto prechodnom období prechádza okolo tento deň už druhýkrát 752.030 s Mn 81272 (Strážske – Vranov n. T.). Rušeň sa do Strážskeho vrátil strojne, 19. august 2025. Foto: Bc. Miloš Chomjak
Okuliarnik 468.002 spoločnosti JUSO v nátere predošlého majiteľa PSŽ prechádza s Pn 59214 JUSO (Strážske – Košice) neďaleko Sečovskej Polianky dňa 20.8.2025. Foto: Bc. Miloš Chomjak
20. augusta 2025 popoludní končila nepretržitá výluka na trati 193 ŽSR. O dopravu posledného odklonu odklonov cez Sečovce sa postarala 752.046. Mn 89904 (Strážske – Trebišov) prechádza krajinou popri obci Milhostov. V Trebišove tento rušeň zapriahol ucelenú súpravu prázdnych Eas-ov, ktoré dopravil do stanice Strážske. Foto: Bc. Miloš Chomjak
Dňa 29. augusta 2025 spestril kolorit trate 193 odklon s vojenskou technikou vracajúc sa po vojenskom cvičení z Kamenice nad Cirochou do stanice Sása-Pliešovce. Do Prešova tento vlak dopravili stroje 751.056 a postrková 752.046. Foto: Samuel Mačo
Prevádzková situácia prešovských „pegasov“ sa neustále menila. Loko striedavo odchádzali na rôzne opravy častokrát i na viacero dní a niektoré boli odstavené i dlhodobo (752.051 a 070). Počas októbra 2025 prišli do Prešova na výpomoc 751.129 (výmenou za 751.199) a 742.352 z Plešivca. Stroj 751.073 zastihla havária spaľovacieho motora…
V októbri došlo k zmene dopravcu na odvoz ocele v relácii Radinac – Strážske na slovenskom území. NZ Rail nahradil Lokorail. Dva „čmeliaky“ si s ťažkým nákladným vlakom hravo poradili… Lipníky, 23.10.2025, foto: Samuel Mačo
V sychravom počasí dňa 23. októbra 2025 dopravoval „pegas“ 751.118 drevo z Vranova nad Topľou do Prešova. Jesenné počasie vytvorilo v tomto období nepriaznivé adhézne podmienky s následkom častejších uviaznutí nákladných vlakov na trati v oblúkoch vedúcimi lesom pred vrcholovým tunelom neďaleko stanice Lipníky. Kto by bol tušil v okamihu fotenia, že takáto nepríjemnosť zastihne i tento vlak… Na pomoc dorazila mašina zo stanice Kapušany pri Prešove. Na snímke manipulák prechodí zastávkou Hanušovce nad Topľou-mesto, ktorej dominantou je mechanická predzvesť do stanice Hanušovce nad Topľou. Foto: Samuel Mačo
28. október 2025 bol chladným oblačným dňom. Chvíľu pred západom slnka pomedzi dva mohutné oblaky svitli lúče na Mn 81272 (Strážske – Prešov), ktorý netlmený „pegas“ 751.056 rozbiehal z východzej stanice. Tento manipulačný vlak sa zaradil k tým, ktoré uviazli na trati pred vrcholom stúpania neďaleko stanice Lipníky… Foto: Bc. Miloš Chomjak
Prázdnu súpravu po oceli zo Strážskeho dňa 29.10.2025 odviezol „čmeliak“ 770.056 tentokrát cez Sečovce kvôli plánovanej dennej výluke medzi stanicami Hanušovce n. T. a Lipníky. Na snímke prechodí Pn 43591 LOKORAIL (Strážske – Hidasnémeti) zrušenou zastávkou Vojčice. Foto: Bc. Miloš Chomjak
12. novembra 2025 sa v Prešove objavila žilinská 751.037, ktorá tak doplnila značne oslabenú flotilu domácich rušňov. V tomto čase sa rozbehla naplno nakládka dreva a všetky mašiny mali naozaj čo robiť! Jazdilo sa aj cez víkendy. Niekoľkokrát prebehol odvoz dreva i po lokálke cez Sečovce.
V sobotu, 15.11.2025, bolo potrebné zo Strážskeho odviesť väčší počet vozňov s drevom. Mn 81272 bol zostavený takto: 751.129 + 24 vozňov + 752.048 postrk. Bolo rozhodnuté, že rušeň 752.048 sa v stanici Vranov nad Topľou vyvesí a vráti do Strážskeho, kde už bol zostavený Pn 61272 s jedenástimi vozňami s drevom. Manipulák pokračoval z Vranova n. T. v „jesennom“ vyťažení na normatív hmotnosti mínus 10 %, teda s desiatimi vozňami. V stanici Čierne nad Topľou následne došlo k vzácnemu stretnutiu vlakov Pn 61272 so 752.048 a Mn 81272 so 751.129 idúcich do Prešova. Dôvodom bola prevádzková situácia. Kým manipulák vyčkával na pravidelný odchod, dobehol ho priebežný nákladný vlak idúc s náskokom niekoľkých hodín. Po vykrižovaní s Os 9131 oba vlaky pokračovali v jazde na odhlášku za sebou. Foto: Samuel Mačo
751.037, žiaľ bez tabule s číslom na čele, vezie manipulačný vlak navyše z Vranova nad Topľou do Prešova dňa 19. novembra 2025. Fotografia vznikla na výjazde zo stanice Lipníky. Foto: Samuel Mačo
S blížiacim sa nástupom GVD 2025/2026 sa neúprosne krátila epizóda odklonov na trati 193 ŽSR. V druhej polovici novembra prekvapivo dorazila zima s bohatou snehovou nádielkou. V tom čase vozbu odklonov zabezpečovala flotila červených „pegasov“, ktoré mali za úlohu okrem iného poodvážať hromadu vozňov ložených drevom…
Nedeľné ráno dňa 23. novembra 2025 vyrazili tri „pegasy“ z Prešova do Vranova nad Topľou, kde zapriahli 28 vozňov ložených drevom. Na snímke zo stanice Čierne nad Topľou vyčkáva rušňo-vlak v zložení 751.118, 37 a 129 na križovanie s osobným vlakom. Foto: Samuel Mačo
Prejazd manipulačného vlaku po viadukte v Hanušovciach nad Topľou dokumentuje snímka z postrkovej loko 751.118. Foto: Samuel Mačo
Po križovaní v stanici Šarišské Lúky vlak pokračoval v ďalšej ceste do Prešova. Foto: Samuel Mačo
751.129 + 037 s manipulákom z Vranova nad Topľou boli zachytené krátko pred vchodom do cieľovej stanice. Na snímke prechádza popod najnovší most – Župný most v Prešove na ulici Lesík delostrelcov. Foto: Pavel Chomjak
Nedeľný podvečer v prešovskom depe v tichosti oddychovali „pegasy“ 751.129, 37, 56, 118 a 74. Behom ďalšieho dňa všetky mašiny vyrazili na svoje plánované výkony. Prešov, 23.11.2025. Foto: Bc. Miloš Chomjak
Skoré ráno 24. novembra 2025 sa nieslo v duchu pravej zimnej atmosféry. 751.074 vyčkával s Mn 81271 (Prešov – Strážske) v stanici Lipníky na križovanie s osobným vlakom z Humenného, ktorý v okamihu snímania vchádzal do stanice. Keďže stanica nie je osvetlená, počítal sa každý lux navyše. Foto: Bc. Miloš Chomjak
Podvečerná momentka zo stanice Vranov nad Topľou dokumentuje rušne 751.082 a 751. 074 po vzájomnom vystriedaní rušňových čiat a preprahu na vlaku Mn 81272 (Strážske – Prešov). Kým 82-ka bola vlakovou loko a po krátkom posune vyčkávala na odchod do Strážskeho pre Pn 61272, 74-ka z pozície postrku preposunovala do čela a tento manipulák dopravila do Prešova v skrátenej zostave v počte ôsmich vozňov. Na stanici ostala hromada vozňov s drevom, ktoré čakali na odvoz. Oba rušne sa lesknú po snehovej prehánke, 24.11.2025. Foto: Bc. Miloš Chomjak
V novom grafikone vlakovej dopravy 2025/2026 ostal zavedený Mn 81275/81274 (Prešov – Vranov nad Topľou – Prešov) v denných hodinách a záťaž z/do Strážskeho je trasovaná cez Michalovce v elektrickej trakcii…
Text: Bc. Miloš Chomjak
Pridajte sa do diskusie!
3 komentáre k: Odklony na trati 193 ŽSR Prešov – Strážske – Humenné (2)
Kamil Kočiško zo dňa 20.12.2025 8:07
Výborne spracované. Klobúk dolu, palec hore.
Marek Stupka zo dňa 20.12.2025 13:37
Krásně popsaná reportáž z této části Slovenska, snad nebude vadit když přidám pár vlastních pohyblivých obrázků z letošní sezóny 🙂
https://www.youtube.com/watch?v=1Lir7Q1g9gQ
Tratovak zo dňa 21.12.2025 15:49
Na parádu👍
Pre mňa ťažká exotika – keby bol report z týchto končín aj po zadrátovaní – mňam🤤