Váš železničný portál
Registrovať sa

Novinky v Budapešti v roce 2017

Zahraničie 22.1.2017 1:56 Lukáš Hučko Zobrazené: 4038

V posledních dvou letech investovali v Budapešti značné prostředky do modernizací tratí a vozidel tak oproti posledním článkům z roku 2015 nastalo několik změn.

 

Ohledně změny vozidel je první asi nejzásadnější informace, že Maďaři začali masivně vyřazovat svoje Ganzy. V období od 30.06.2015 do 31.12.2016 bylo vyřazeno 55 Ganzů CSMG. Některé už byly sešrotovány, jiné čekají na svůj osud. Nutno podotknout ,že jde o vozy z roku 1968 – 1975 takže jsou to opravdu veteráni na kolejích. Prozatím podle místních statistik zůstává v provozu 38 ks typu Ganz CSMG1, 38 ks typu GANZ CSMG2 a všech 30 ks modernizovaných Ganz KCSV7. Také došlo k velkým přesunům tramvají typu T5 mezi vozovnami a k dodání prozatím 12 ks CAF Urbos 55,9m a 35 ks CAF Urbos 34,2m. Z toho důvodu dochází k přestavbě vozovny Budafok, takže veškeré vozy byly rozmístěny po jiných depech. V roce 2016 se uskutečnil nákup dalších 10 ks tramvají LHB TW 6000 z Hannoveru a po nezbytných úpravách se koncem roku 2016 zařazovaly do provozu.

Tím se dostávám ke změnám v provozu. Centrální linky 47,48,49,2, které obsluhují historickou část měšta jsou v režii Ganzů, na linku 1 jsou nasazovány nejdelší CAFy spolu s 3xT5. Na linkách 4 a 6 se situace nezmění, ty jsou v režii Combin, které již prochází obnovami laku. Na lince 3 potkáme Hannovery a krátké CAFy. Ostatní linky v na pravém břehu v Pešti ovládají právě ex „Hannovery“ TW 6000,  kromě linky 28 kde jezdí spolu se soupravami 2xT5 a severní větve linek 12 a 14 z depa Angyalföld které „Hannovery“ nemá.

Naproti tomu v Budě došlo k propojení tratí na Bem rakpant a změnám ve vedení linek. Z linky 41 se stala projížďka půlkou Budapešti, protože vede z Kamaraerdei až na Bécsi út a Ganzy zde vystřídaly soupravy 2xT5, které ostatně jezdí i na linkách 56, 61 a 59. Linka 17  je podělena mezi CAFy a 2xT5. Linka 19 zase mezi Ganzy a CAFy.

Z opravy tratí by se dalo zmínit pár úseků, které prošly velkými úpravami. Jako první jde o úsek od nádraží Rákospalota Újpest směrem do centra kde byla kompletně zrekonstruována trať. Dále byla více než rok opravovaná trať z Margit híd do Bécsi út, kde jezdila kyvadlově linka 17. Tam navíc došlo k propojení tratě na ulici Bem rakpant, avšak nebylo možné postavit dvě stopy tak v úseku pod mostem vedou koleje ve splítce. Bezpečnost je řešena návěstidly.  Návěstidlo indikuje tři symboly, červená, zelená a šipka. V klidové poloze je zhasnuté, v případě že vjede tramvaj do přibližovacího obvodu z jedné strany rozsvítí se  zelené světlo a tramvaj může projet úsek. Naproti tomu z druhé strany se rozsvítí červené světlo a signalizační šipka, že vůz jede z protisměru. Řidič potom nemusí odjíždět ze zastávky protože by stejně stál o pár desítek metrů dál. V případě současného vjezdu vozidel z obou stran do přibližovacího úseku zřejmě rozhodne o přednosti počítač.

Spojené jednotky MXa na čele s vozem 967 linky HÉV H7 projíždí po nábřeží Gizella sétány.

Spojené jednotky MXa na čele s vozem 967 linky HÉV H7 projíždí po nábřeží Gizella sétány.

Nová CAFka 2219 coby linka 3 těsně před konečnou stanicí Határ útca už má nahozenou opačnou cílovou stanici.

Nová CAFka 2219 coby linka 3 těsně před konečnou stanicí Határ útca už má nahozenou opačnou cílovou stanici.

Jednokolejné úseky na linkách 51 a 52 jsou doménou vozidel TW6000. Na snímku zastavuje 1588 v zastávce Török Flóris.

Jednokolejné úseky na linkách 51 a 52 jsou doménou vozidel TW6000. Na snímku zastavuje 1588 v zastávce Török Flóris.

"Hannover" 1614 je jedna s deseti nově koupených tramvají TW6000.

„Hannover“ 1614 je jedna s deseti nově koupených tramvají TW6000.

T5C5 4025+4029 na konečné Izraelita temető. Kdysi byla smyčka o pár desítek metrů dál.

T5C5 4025+4029 na konečné Izraelita temető. Kdysi byla smyčka o pár desítek metrů dál.

Maglódi utca se směskou vozů T5C5.

Maglódi utca se směskou vozů T5C5.

Zatím co tramvaj 1504 čeká na volno u zastávky Élessarok projíždí okolo vlak se strojem 470.005.

Zatím co tramvaj 1504 čeká na volno u zastávky Élessarok projíždí okolo vlak se strojem 470.005.

Ikarusy 280 pomalu končí, tady jede na lince 85E vůz BPI-723 s reklamou LAPTOP, kterou zrovna místní lepič aplikuje na billboard.

Ikarusy 280 pomalu končí, tady jede na lince 85E vůz BPI-723 s reklamou LAPTOP, kterou zrovna místní lepič aplikuje na billboard.

CAFka 2234 na lince 3 přijíždí na zastávku Élessarok.

CAFka 2234 na lince 3 přijíždí na zastávku Élessarok.

HÉV trať linky H8 před stanicí Cinkota.

HÉV trať linky H8 před stanicí Cinkota.

Souprava Ganzů UV5 3885+3888 na konečné Közvágóhíd.

Souprava Ganzů UV5 3885+3888 na konečné Közvágóhíd.

Optický klam jednoho vozu T5C5 na lince 12, druhý vůz je skryt v oblouku.

Optický klam jednoho vozu T5C5 na lince 12, druhý vůz je skryt v oblouku.

Vše jednou skončí a tak vyřazené Ganzy 1425 a 1314 vyčkávají v depu Angyalföld.

Vše jednou skončí a tak vyřazené Ganzy 1425 a 1314 vyčkávají v depu Angyalföld.

Zrušené Ganzy 1314 a 1319 jsou na sebe nalepené v depu Angyalföld.

Zrušené Ganzy 1314 a 1319 jsou na sebe nalepené v depu Angyalföld.

Na lince 14 stejně jako na lince 1 lze spatřit trojičky T5C5.

Na lince 14 stejně jako na lince 1 lze spatřit trojičky T5C5.

Hév jednotka MIXa 801+601+802 z roku 1963 v muzeu Szentendre.

Hév jednotka MIXa 801+601+802 z roku 1963 v muzeu Szentendre.

Spojené jednotky MXa linky H5 nedaleko zastávky Aquincum.

Spojené jednotky MXa linky H5 nedaleko zastávky Aquincum.

Téměř celovozová reklama na starém Ganzu 1404 propagující kandidaturu Budapešti na OH v roce 2024. Tramvaj jede ve splítce Bem rakpant.

Téměř celovozová reklama na starém Ganzu 1404 propagující kandidaturu Budapešti na OH v roce 2024. Tramvaj jede ve splítce Bem rakpant.

Úsek splítky na nábřeží Bem rakpant je kryt návěstidly. Na snímku návěstidlo mění návěstní znak - došlo k vjezdu tramvaje do úseku.

Úsek splítky na nábřeží Bem rakpant je kryt návěstidly. Na snímku návěstidlo mění návěstní znak – došlo k vjezdu tramvaje do úseku.

Vjezd do splítky není dovolen, signalizace jízdy z protisměru. CAF právě opouští splítku.

Vjezd do splítky není dovolen, signalizace jízdy z protisměru. CAF právě opouští splítku.

Souprava T5C5 4300+4284 v přibližovacím úseku se signálem volno do splítky.

Souprava T5C5 4300+4284 v přibližovacím úseku se signálem volno do splítky.

Siemens Combino Supra NF12B jezdí v Budapešti už 10 let. Vůz 2002 již prošel obnovou laku.

Siemens Combino Supra NF12B jezdí v Budapešti už 10 let. Vůz 2002 již prošel obnovou laku.

Sympatická řidička Combina 2008 na Petöfi híd.

Sympatická řidička Combina 2008 na Petöfi híd.

Savoya park zrovna opouští CAF 2224 na lince 17.

Savoya park zrovna opouští CAF 2224 na lince 17.

Pridajte sa do diskusie!

2 komentáre k: Novinky v Budapešti v roce 2017

Matej Jurík zo dňa 25.1.2017 12:10

Redaktor

Super článok. Už by som sa tam mal vybrať aj ja. Je tam krásne. Len ten jazyk ma odrádza. 😉

Reagovať

163.057 zo dňa 25.1.2017 17:06

Redaktor

Budapešť som vždy obdivoval v množstve druhov verejnej hromadnej dopravy. Od prímestských vlakov (HÉV) cez električky, trolejbusy, metro, autobusy až po lode a hybridné autobusy schopné jazdiť aj po súši aj po vode. Ešte viac ma, ale zaujal ich vozový park, v ktorom človek nájde vozidlá rôzneho typu. Osobne čo som v decembri navštívil Budapešť v rámci exkurzie a mal som možnosť nahliadnuť do dispečerských centier metra všetkých liniek bol som ohúrený, ale aj zhrozený, že dokážu jazdiť v takýchto podmienkach dodnes. Z vlastnej skúsenosti som bol milo prekvapený z ich otvorenosti a možnosti nahliadnuť kamkoľvek, boli fakt ústretoví vo všetkom. Mali sme možnosť nahliadnuť do dielne, kde opravujú, respektíve demontujú riadiace pulty na tých nových jednotkách metra. Každopádne veľmi pekne spracovaný report doplnený o zaujímavé fotky z pekný miest. 🙂

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.

Zadajte správnu hodnotu *