Nevšedná návšteva v žst. Čadca
Dňa 11.2.2008 sa uskutočnila preprava „šesťkoláka“ 181.026 z Vrútok, cez Čadcu do Přerova a potom ďalej k svojmu poľskému majiteľovi. Niekoľko záberov z jej prepravy Vám prinášame v nasledujúcej reportáži.
O tomto prevoze som sa dozvedel z telefonátu s mojou mamou. Informovala ma, že na stanici sa niečo deje, no obidva „šesťkoláky“ som videl už len z okna. Na čele bola 182.072, ktorá je prenajatá od firmy LokoRail.
182.072 + 181.026 pri prechode cez žst. Kysucké Nové Mesto
S otcom sme okamžite nasadli do auta a snažili sme sa im nadbehnúť aspoň do stanice Krásno nad Kysucou. Žiaľ, neboli sme dostatočne rýchli (hustá premávka), a tak nám nezostalo nič iné ako ísť až do Čadce. Urobili sme dobre! Čakalo nás tam veľmi príjemné prekvapenie, ktoré Vám priblížia nasledujúce zábery…
182.072 + 181.026 v žst. Čadca. 182.072 zaisťovala prepravu zo žst. Vrútky do žst. Čadca
Detail ešte nevypracovaného čela 181.026
Výrobný štítok
A tu je najväčšie prekvapenie, ODOS-ácka „bobinka“ 140.087, ktorá zaisťovala prepravu z Čadce do Přerova
182.072 odstúpila a ako Rv-vlak sa vrátila do Žiliny
Netradičný pohľad v žst. Čadca
Stretnutie 140.087 a 181.026
140.087 pri „obiehaní“ súpravy
140.087 a 181.026 pripravené na odchod
140.087 + 181.026 odchádzajú zo žst. Čadca
Posledný pohľad na „bobinku“ 140.087 a „rakaňu“ 181.026.
„Bobinka“ 140.087 a „rakaňa“ 182.072 boli príjemným spestrením na trati 127 Žilina – Čadca, a preto dúfajme, že ich na našich tratiach opäť čoskoro uvidíme!
AUTORI:
Peter a Pavol Vlčkovci
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Nevšedná návšteva v žst. Čadca
a-.m. zo dňa 14.2.2008 14:08
Koľko rakaní r. 182 ešte ostáva na Slovensku?
Peter Vlcek zo dňa 14.2.2008 17:06
Ad: 350.009
Slovenské Cargo už nemá žiadnu 182jku… tie na Slovensku najdeš len u „súkromníkov“ BRKS a Lokorail a su to 182.072, 182.080 a 182.099 (ak som nejakú zabudol, doplnte prosím) 🙂
– a tie ktoré sú ešte niekde schované, pomaly ožívajú, ako napr. 182.010 a 182.058 (čierny náter pre poľského súkromníka CTL Logistic)
https://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=1323
https://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=1187