Návšteva úzkorozchodnej trate Třemešná ve Slezsku – Osoblaha

Fotoreportáže Reportáže 22.4.2025 17:06 MartinTn Zobrazené: 1502

Na Osoblažsku v podhorí Jeseníkov sa nachádza unikátna úzkorozchodná dráha, ktorá je jediná svojho druhu v Českom Sliezsku. Trať vedie z Třemešnej ve Slezsku (s napojením na normálne rozchodovú trať z Krnova do Jeseníku) cez Slezské Rudoltice do Osoblahy a je to taktiež jediná úzkorozchodná dráha v ČR, kde prevádzku zabezpečujú České Dráhy.

Z histórie trate: V roku 1872 bola uvedená do prevádzky trať Olomouc – Krnov s odbočkami do Opavy a Jindřichova. Vďaka tomu sa obce v okolí železnice rýchlejšie rozvíjali. Osoblaha pociťovala potrebu pripojenia k železnici z dôvodu možnosti odvozu poľnohospodárskych produktov, hlavne cukrovar potreboval možnosť odvozu a návozu surovín. S výstavbou úzkorozchodnej železnice s rozchodom 760 mm sa začalo na jar 1898. Dráha bola vtedy prevádzkovaná Rakúskymi štátnymi dráhami. V decembri toho istého roku sa trať stala majetkom ČSD. Pomerne dlhé jazdné časy vlakov sa podarilo skracovať až s príchodom nových motorových vozňov v roku 1928. Druhú svetovú vojnu prežila trať bez väčších poškodení. Podstatnou zmenou v prevádzke bol až príchod nových motorových lokomotív v roku 1958 a neskôr aj nových osobných vozňov, čo malo za následok rozlúčenie sa s parnou prevádzkou (16. decembra 1960) i pôvodným vozidlovým parkom. V povojnovom období sa trikrát veľmi vážne rokovalo o zrušení dráhy, koncom 50. rokov, v 70. rokoch a naposledy v roku 1985, jej posledná oprava toto zrušenie zatiaľ odložila na neurčito. Prevádzka sa obmedzila len na osobnú dopravu, nákladná doprava bola obmedzená v roku 1997 len na prepravu uhlia, ale teraz je aj tá zrušená. Posledným veľkým zásahom do života úzkorozchodky bola rekonštrukcia trate, vykonaná v rokoch 1985 až 1988. Od roku 2004 sa navyše po trati preháňa parná lokomotíva s výletnými vozňami, ktorá tak predovšetkým v letnej sezóne oživuje turistický ruch na Osoblažsku.

Túto úzkorozchodobnú dráhu s rozchodom 760 mm nájdete v západnej časti Moravskosliezskeho kraja, v Osoblažskom výbežku, patriacom okresu Bruntál. Na normálne rozchodovú sieť je trať napojená v stanici Třemešná ve Slezsku, ležiacej 17 km severozápadne od Krnova. Úzkorozchodný vláčik vychádza z opačnej strany budovy, než je nástupište pre trať Krnov – Jindřichov ve Slezsku. Trať začína klesaním až 26‰ k oceľovému mostu v obci Třemešná, o troch poliach, ktorý prechádza ponad cestu Krnov – Jindřichov a potok Mušlov. Ďalej trať stúpa najvyšším stúpaním na trati, 27‰, a prekonáva krátko za druhým kilometrom zlomový bod trate, ktorý je iba o jeden výškový meter nižšie než stanica Třemešná ve Slezsku.

Z tohto miesta už trať prevažne klesá až do Osoblahy. Kúsok za vrcholkom nasleduje oblúk s polomerom iba 75 m (najmenší v celej ČR!), kde je rýchlosť znížená na 20 km/hod. Za obcou Liptaň sleduje trať severovýchodný smer, pred zastávkou Dívčí Hrad sa obracia na juhovýchod a pozvoľna schádza do Oderskej nížiny. Týmto smerom vedie ďalej cez Horní Povelice a Amalín do Slezských Rudoltic, kde sa trasa opäť stáča k severu a postupne mení smer spolu s potokom Lužná. Za zastávkou Koberno vchádza dráha do romantického lesnatého úseku riečky Osoblahy a okolo zrúcaniny hradu Fulštejn smeruje do Bohušova a ďalej k svojmu cieľu na okraji Osoblahy, priamo pri česko-poľskej hranici. Pravidelnú prevádzku tu zabezpečujú České dráhy letitými motorovými lokomotívami radu 705.9. V letnej sezóne tu však môžete stretnúť turistické vlaky Slezských zemských dráh vedené parnou lokomotívou.

Ja som túto trať navštívil prvýkrát v apríli roku 2023, keď tam jazdila lokomotíva ľudovo nazývaná „Tú-čko“ (názov odvodený od starého označenia lok. TU47.0) číslo 705.913 v pôvodnom nátere a aj s pekne zrenovovaným a do pôvodného laku odeným vozňom Balm/ú (ktorý je žiaľ iba jeden). Druhýkrát som úzku navštívil s kamarátom Andrzejom v marci 2025, a to pre zmenu jazdila 705.914 v retro nátere „vzor 1982″, čo je typ náteru celočervená skriňa s úzkym žltým pásikom na čele rušňa.

Pre asi každého fotografa, ktorý sa sem vypraví zdokumentovať prevádzku na tejto trati, je isto dobré, že vlak tu jazdí maximálnou rýchlosťou 50 km/h, a tak sa dá mimo obce aj predbehnúť a odfotiť viackrát ten istý vlak, ak nefotíme príliš ďaleko od auta. 😊

705.913 Třemešná ve Sl. – Liptaň, 21.4.2023, Os 20601

705.913 Dívčí Hrad – Horní Povelice, 21.4.2023, Os20601

705.913 Osoblaha – Bohušov, 21.4.2023, Os 20602

705.913 H. Povelice – Amalín, 21.4.2023, Os 20603

705.913 brzdí do zast. Dívčí Hrad, 21.4.2023, Os 20603

705.913 opúšťa 21.4.2023 zast. Horní Povelice s Os 20605

705.913 vchádza s podvečerným Os 20606 do dopravne Slezské Rudoltice, 21.4.2023

705.913 v oblúkoch pred zast. Dívčí Hrad, 21.4.2023, Os 20606

Na 7.3.2025 bola predpoveď pekného počasia, ale žiaľ odchádzajúca oblačnosť nám prvý záber pokazila a na slnečné zábery sme si museli ešte počkať… 705.914 v úseku Třemešná ve Sl. – Liptaň s Os 20601 do Osoblahy