Váš železničný portál
Registrovať sa

Na tratiach východného Slovenska budú jazdiť elektrické jednotky za takmer 170 miliónov eur

Tlačové správy 20.10.2020 9:40 administrator Zobrazené: 1668

Cestujúci na východnom Slovensku opäť pocítia modernizáciu vozidlového parku Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK). Okrem 52 moderných vozňov, ktoré budú na trate nasadzované v rokoch 2021 – 2023 (viac na https://www.zssk.sk/aktuality/na-vychodnom-slovensku-pribudne-52-modernych-voznov-za-65-mil-eur/) vyhlásila ZSSK súťaž na nákup úplne nových elektrických jednotiek (EJ). ktoré budú prioritne určené pre Košický a Prešovský samosprávny kraj.

Predmet zákazky je súčasťou projektu „Modernizácia vozového parku ŽKV v rámci Operačného programu Integrovaná infraštruktúra (OPII) – 3. časť“. Projekt sa bude uchádzať o prostriedky štrukturálnych fondov v rámci OPII 2014 – 2020, a to prostredníctvom nenávratného finančného príspevku zo zdrojov Európskej únie, zo štátneho rozpočtu a bude tiež spolufinancovaný zo zdrojov obstarávateľa.

Dvojsystémové jednotky budú:

  • nízkopodlažné a prispôsobené na prepravu imobilných cestujúcich,
  • môcť jazdiť rýchlosťou 160 km/hod,
  • mať minimálne 300 miest na sedenie,
  • klimatizované,
  • vybavené WiFi pripojením na internet,
  • vybavené moderným informačným systémom (vizuálny/akustický),
  • obsahovať systém počítania cestujúcich,
  • vybavené kamerovým systémom,
  • umožňovať prepravu bicyklov, kočíkov a nadrozmerných batožín.

Košicky a Prešovský samosprávny kraj ročne obslúžia v regionálnej doprave cca 10,4 mil. cestujúcich (údaj za rok 2019), jeho najvyťaženejšími traťami sú traťové úseky Poprad – Košice, Lipany – Prešov – Košice a Košice – Humenné, ktoré ZSSK obsluhuje v systémovom taktovom režime. Nové EJ značne odľahčia dopravu a budú nasadzované do prevádzky najmä na tratiach:

  • Košice – Lipany – Plaveč,
  • Košice – Trebišov,
  • Košice – Michaľany – Čierna n/ Tisou.

ZSSK bude dodaných 9 ks dvojsystémových EJ s možnosťou uplatnenia opcie na dodanie ďalších

11 ks a ich celková odhadovaná hodnota je 169 520 000 eur bez DPH. Stanovená lehota na predkladanie ponúk je 18. 12. 2020. Samozrejmosťou je konštrukcia vozidiel v súlade s platnými vyhláškami a technickými normami.

Nová súťaž bola do vestníka Úradu pre verejné obstarávanie odoslaná v utorok 13. 10. 2020, pričom dodávky prvých 9 ks nových jednotiek sa plánujú do konca roka 2023.

 

Zrealizované a plánované, už podpísané, investície súčasného manažmentu ZSSK do vozidlového parku:

25 ks elektrických jednotiek (ucelený vlak) – projekt EÚ

  • celkový objem: 160 miliónov eur
  • predpokladané dodanie: 2020 – 2022
  • nasadzovanie: regionálna doprava (Žilinský a Trenčiansky kraj)

21 ks dieselmotorových jednotiek (ucelený vlak) – projekt EÚ

  • celkový objem: 77 miliónov eur
  • predpokladané dodanie: 2019 – 2021 (13 ks DMJ je už v prevádzke)
  • nasadzovanie: regionálna doprava (Banskobystrický, Žilinský a Trenčiansky kraj)

5 ks elektrických jednotiek (ucelený vlak) a 1 multifunkčný rušeň – projekt EÚ

  • celkový objem: 38,8 milióna eur
  • predpokladané dodanie: 2021 – 2022
  • nasadzovanie: regionálna doprava (tatranské elektrické železnice a ozubnicová železnica)

35 ks nových osobných vozňov série Ampz (7 ks) a série Bmpz (28 ks) – vlastné zdroje

  • celkový objem: 66,8 milióna eur
  • predpokladané dodanie: 2018 – 2021 (30 ks nových vozňov je už v prevádzke)
  • nasadzovanie: diaľková doprava (Žilina – Praha; Bratislava – Košice)

51 ks modernizovaných osobných vozňov série Bmz – vlastné zdroje

  • celkový objem: 37,8 milióna eur
  • predpokladané dodanie: 2018 – 2021 (36 ks modernizovaných vozňov je už v prevádzke)
  • nasadzovanie: diaľková doprava (Žilina – Praha; Bratislava – Košice)

37 ks renovovaných diaľkových vozňov série Apeer (11 ks) a série Bpeer (26 ks) – vlastné zdroje

  • celkový objem: 3,9 milióna eur
  • predpokladané dodanie: 2016 – 2020 (37 ks renovovaných vozňov je už v prevádzke)
  • nasadzovanie: diaľková doprava (Budapešť – Košice; Ostrava – Žilina – Banská Bystrica; Praha – Žilina; Bratislava – Zvolen – Košice; Bratislava – Žilina – Košice)

 

 

Aktuálne pripravované projekty ZSSK:

9 ks elektrických jednotiek – vypísaná verejná súťaž

  • predpokladaná hodnota zákazky: 76 284 000 eur
  • predpokladaná oblasť nasadenia: Košický a Prešovský samosprávny kraj
  • predpokladaný podpis zmluvy: 04/2021
  • predpokladané ukončenie realizácie projektu: 11/2023

35 ks modernizovaných osobných vozňov radu Bdt – ukončená verejná súťaž, čaká sa na podpis zmluvy

  • predpokladaná hodnota zákazky: 32 200 000 eur
  • predpokladaná oblasť nasadenia: Košický a Prešovský samosprávny kraj
  • predpokladaný podpis zmluvy: 11/2020
  • predpokladané ukončenie realizácie projektu: 9/2023

17 ks nových osobných vozňov – ukončená verejná súťaž, čaká sa na podpis zmluvy

  • predpokladaná hodnota zákazky: 33 093 333 eur
  • predpokladaná oblasť nasadenia: Košický a Prešovský samosprávny kraj
  • predpokladaný podpis zmluvy: 11/2020
  • predpokladané ukončenie realizácie projektu: 9/2023

Ďalšie projekty sú vo fáze posudzovania štúdií uskutočniteľnosti.

 

 

Tomáš Kováč

riaditeľ odboru komunikácie a hovorca

Pridajte sa do diskusie!

7 komentárov k: Na tratiach východného Slovenska budú jazdiť elektrické jednotky za takmer 170 miliónov eur

dodojozef@imarknet.com zo dňa 20.10.2020 14:14

Dobrý deň páni to akože ostatné kraje nemajú cestujúcich Nitra -Trnava- Bratislava, tam dáme nefunkčný odpad ktorý vyrobila Ž O S Vrútky 361/861 denne ich stojí pri plote asi tak 12 kusov . Nitra krajské mesto a ako jediné nemá priame vlakové spojenie s hl. mestom ani s iným krajským mestom. Veď sa už trošku preberte tieto Vaše projekty sa opakujú už od roku 2018.

Reagovať

Peter zo dňa 20.10.2020 15:38

Nitra je uplna zabudnuta v hlavach nasich zeleznicnych strategov z Ministerstva dopravy, ZSR alebo ZSSK. Uz pred niekolkymi rokmi pisali, ze postavia spiojku zo Sale do NR. Takehoto zlepsienia sa urcite tak skoro nedockame. Ak sa dockame nejakeho zlepsenia pre trat Leopoldov-NR-NZ. Zial, je to smutne…. 🙁

Reagovať

AVV zo dňa 20.10.2020 18:12

Hlavne nech sa kupuje jeden a ten istý druh jednotiek. Aby to vedeli chlapi v depach opravovať a rušňovodič to poznal. Teraz sú niektoré čo kus to originál.

Reagovať

dodojozef@imarknet.com zo dňa 24.10.2020 15:45

Ahoj Peter na Slovensku nie je problém rýchlosť 160km/hod ako píšu v tom príspevku z 2018. Ale najväčší problém je vtom že vlaky meškajú bez rozdielu či je to IC alebo Os.. A v tomto treba urobiť poriadok , cestujúcemu je jedno či vlak ide 100 až 160 km/hod ale hlavne nech ide včas. A napokon žst. Nitra- krajské mesto a takáto zastaralá stanica.

Reagovať

Sklicko zo dňa 25.10.2020 10:15

Napr. ked sa musi cakat rok opravu vyhybky a nasledne pomale jazdy na konkretnom useku. Je to cire zufalstvo takato infrastruktura atd.

Reagovať

dodojozef@imarknet.com zo dňa 27.10.2020 19:32

Dobrý večer páni Peter, AVV , Sklicko ani jeden z novinárov ktorý majú možnosť napísať niečo objektívne k tomuto opakujúcemu sa scenáru nenapísali nič. Od októbra 2017 sa táto modernizácia vozového parku opakuje vždy každý polrok. A stále sme na začiatku a podľa vyjadrenia nového pána ministra tam aj zostaneme.

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Zadajte správnu hodnotu *