Váš železničný portál
Registrovať sa

Motorová jednotka 861 pravidelne na trati s cestujúcimi

Fotoreportáže 8.12.2011 7:30 Pavel Chomjak Zobrazené: 3973

Po dlhom období skúšok, niekoľkých prezentáciách či výstavách a nedávnom požehnaní v Humennom sa cestujúci a fanúšikovia železníc konečne dočkali nasadenia prvej motorovej jednotky rady 861 do ostrej prevádzky na pravidelných vlakoch ZSSK. Množstvo snímok na internetových stránkach z týchto akcii je svedectvom o záujme verejnosti o nové vozidlo z produkcie vrútockej ŽOS – ky. Motorová jednotka 861 001 – pomenovaná ako Mária – odviezla v pondelok 28. novembra 2011 medzi dopravňami Humenné a Medzilaborce mesto dva páry vlakov 8965, 8964, 8969 a 8968. Nasledujúci deň zmenila smer a dopravovala osobné vlaky na trati z Humenného do Prešova a späť. Taktiež v Prešove zánovná súprava svojím príchodom rozvírila pokojnú hladinu bežného života na stanici a upútavala pozornosť ako cestujúcich, tak aj železničiarov. Niekoľko zaujímavých momentov z pobytu 861-ky na prešovskej železničnej stanici a jej blízkom či vzdialenejšom okolí , ako aj snímky z prvej jazdy do Bardejova nájdete v nasledujúcej fotoreportáži.

Motorovú jednotku smerujúcu ráno 29. novembra 2011 do Prešova ako vlak 9130 sprevádzala nepríjemná nízka oblačnosť, ktorá sa v regióne udržala celý nasledujúci týždeň. Kazila náladu a taktiež čiastočne aj fotografie, no paradoxne vďaka mrakom bolo možné zhotoviť prijateľné zábery aj z takých pozícií, z ktorých by za slnečného svitu určite nikoho nenapadlo fotografovať. Na prvých dvoch záberoch reportáže je súprava pripravená na odchod späť do Humenného ako vlak 9107. Celkový dobrý dojem z nedávno vynovenej prešovskej železničnej stanice s novými či rekonštruovanými vozidlami však narúša značné množstvo odpadkov v koľajisku, ktoré tam celkom isto po sebe nenechali železničiari …


Začiatok vlaku 9107 …


…a jeho koniec .

Pri druhom príchode „Márie“ do Prešova krátko pred trinástou hodinou s vlakom 9108 bolo počasie o poznanie chladnejšie a sychravú jeseň sprevádzal nepríjemný vetrík. Trpezlivosť sa však vyplatila a nebol som sám, kto si zvečnil novotou voňajúcu motorovú jednotku.

Na tejto snímke je „jednička“ zachytená počas vchádzania do Prešova okolo vchodového návestidla zo smeru Šarišské Lúky.


Detailnejší pohľad na strechu súpravy.


Od vlaku 9108 je v Prešove prípoj na osobák 3301 z Lipian do Košíc, ktorým sa cestujúci odvezú do Kysaku a po prestupe na IC-čko ďalej až do Bratislavy.


Čakanie na prípoj sa dá vyplniť i fotografovaním motorovej jednotky na pamiatku hoci aj mobilom…

Čo sa týka nasadzovania hnacích vozidiel na vlaky, bol 29. november 2011 zaujímavý z fotografického hľadiska nie len výskytom jednotky 861 v Prešove. Rad 812 totiž mal „svoje dni“ a tak sa koľajisko stanice hemžilo starými, ale zatiaľ stále potrebnými motoráčikmi rady 810, ktoré
indisponované osemstodvanáctky zastupovali.

Na snímke je zachytený vchádzajúci motorový osobný vlak 9208 z Bardejova.


Stretnutie dvoch generácií motorových vozňov: posunujúci veterán 810 535 (od vlaku 9208 z predchádzajúcej snímky) a zánovný 861 001.


Zatiaľ čo na šiestej koľaji vyčkával okuliarnik 754 032 na svoj ďalší výkon, na závese vlaku 8703 (EMJ 460) je pripravený na odchod do Kysaku motorák 810 404.


Pri stojane s palivom na manipulačnej koľaji si rušňovodič pripravoval do služby stroj 810 623.

Mimoriadnosti ale nastali aj v elektrickej trakcii. Z dôvodu konania výluky v časti plavečskej trate nebola nasadená EPJ 671 na plánované vlaky ako po iné dni, ale nahradila ju EMJ 460. Ďalšia 460-ka odviezla medzi inými aj vlak 3301 pravidelne zostavený z rušňa rady 163 a štyroch klasických vozňov. Prestoj EPJ 671 bol náležite využitý na zaškoľovanie rušňovodičov , ktoré v tom čase prebiehalo v košickom depe.

Vlak 3301 do Košíc vedený elektrickým motorovým vozňom 460 068 vchádza do Prešova.


Krátko na to z opačnej strany od Košíc prišiel zmeškaný vlak 8768 opäť v podaní EMJ 460, ktorý je zaradený do súčasného obehu EPJ 671 v Košiciach.


Krátke stretnutie elektrických motorákov 460 058, 037 a 068 s motorovou jednotkou 861 001 v Prešove.

Do konca grafikonu 2010/2011 sa predpokladá v pracovné dni nasadenie na vlaky 9130-9107-9108-9131-9112-9115/Sv (do Humenného). V dňoch, kedy vlaky 9130/9131 nepremávajú, odvezie vlaky 9411-9426 do Stakčína a ďalej obrat do Prešova 9112-9115/Sv (do Humenného).



Ako odmenu za trpezlivosť pri čakaní na zmeškaný vlak 9131 v nepriaznivom počasí osud ponúkol traťovú snímku lokomotívy 730 619 dopravujúcej podbíjačku.


Motorová jednotka 861 001 opúšťa Prešov a vydáva sa na 70 kilometrov dlhú cestu do Humenného ako vlak 9131. Pohľad na čelo vlaku …


… a zozadu.

Od tohto dňa bola nová dieselová motorová jednotka každodenným hosťom v Prešove a úspešne vozila cestujúcich za svojím cieľom. Zároveň sa na obsluhu novej techniky zaškoľovali humenskí rušňovodiči. Nasledujúce večerné zábery boli zhotovené počas pobytu DMJ 861 001v Prešove medzi vlakmi 9112 a 9115 dňa 2. novembra.

Vlak 9115.


Relatívny pokoj na druhom peróne prešovskej železničnej stanice pred príchodom vlaku 8774 z Košíc.

Posledné okamžiky pred odchodom vlaku 9115 s DMJ 861 001 z Prešova 2.decembra 2011. V pozadí je zachytená EPJ 671 004, ktorá po príchode z Košíc ako vlak 8704 vyčkávala na čas odchodu vlaku 8722 do Lipian.

Ako už bolo uvedené vyššie, počas víkendu mala jednotka každý deň naplánovaný z Humenného jeden pár vlakov do Stakčína a následne jeden pár vlakov do Prešova. Už v sobotu 3. decembra však nastala malá, ale významná zmena. Ráno sa DMJ opäť „prebehla“ do Prešova ako vlak 9104. Po tridsaťtri minútovom pobyte pri druhom peróne sa o siedmej hodine a štyridsiatej piatej minúte po prvý raz zamierila do nového cieľa – do železničnej stanice Bardejov. Stalo sa tak na žiadosť členov Klubu železničných zamestnancov Raslavice, ktorí v uvedený deň usporiadali svätú omšu v kostole narodenia panny Márie pri príležitosti sviatku sv. Kataríny Alexandrijskej, patrónky slovenských železničiarov. Táto omša bola spojená s posviackou pôvodnej zástavy „Železničných zamestnancov Raslavíc“ z roku 1952. Omše a slávnostného obeda sa okrem pozvaných hostí zúčastnila i početná skupina rušňovodičov z Prešova so svojou štandardou.

V Raslaviciach, kde prebehlo križovanie s protiidúcim vlakom, čakalo cestujúcich milé privítanie členov Klubu so zástavami a štandardami z Demjaty, Raslavíc, Tvrdošoviec a poľského mesta Nowy Sacz. V popredí je štandarda rušňovodičov prešovskej základnej organizácie Federácie strojvodcov.


Nezvyčajný ruch v raslavickej stanici počas čakania na protiidúci vlak.


Ako vyzerajú „prístroje“, resp. riadiaci pult s displejom počas jazdy z Raslavíc do Vaniškoviec a aký má rušňovodič výhľad vidíte na tejto momentke. Vlak bezpečne vedie skúsenou rukou rušňovodič – inštruktor pán Gabriel Čonka.

Nie je snáď ani potrebné zdôrazňovať, že nová jednotka spôsobila v Bardejove rovnaký rozruch ako všade, kam prišla po prvý raz. Opäť obzeraná – niekedy s nedôverou, inokedy s úžasom – a stále fotografovaná. Z dopravného hľadiska je bardejovská stanica zaujímavá tým, že všetky návestidlá v stanici sú trpaslíčie, čo je zrejmé aj z nasledujúcich fotografií. A ak niekedy zavítate do Bardejova, určite sa oplatí prezrieť si historické námestie.

žst. Bardejov


žst. Bardejov


MJ 25: žst. Bardejov


Fotografovaniu v Bardejove neodolali ani servisní pracovníci ŽOS Vrútky.


žst. Bardejov


DMJ 861 001 so staničnou budovou v Bardejove


DMJ 861 001 so staničnou budovou v Bardejove

Krátko pred poludním súprava Bardejov opustila a do Prešova sa vrátila ako vlak 9208, smerom do Humenného bola vypravená ako 9111. Od začiatku platnosti nového grafikonu vlakovej dopravy 11. decembra 2011 sa počíta s jej nasadením na tratiach z Humenného do Medzilaboriec a Košíc. Šťastnú cestu!

Autor: © 2011 Pavel Chomjak

Pridajte sa do diskusie!

3 komentáre k: Motorová jednotka 861 pravidelne na trati s cestujúcimi

rodney001 zo dňa 9.12.2011 15:23

nnnaaaaa čo tam sťeli pszonski psi?Marika heheeh čo za meno

Reagovať

Rinkac Ladislav zo dňa 3.12.2016 14:20

Návštevník

Pekny clanok Pali

Reagovať

axeco zo dňa 1.2.2017 19:45

zima je v nej ako v opiciarni

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Zadajte správnu hodnotu *