Železničné preukazy ZSSK – rok 2013

Zamestnanci železníc v uplynulom období zaznamenali isté zmeny v používaní železničných preukazov. K prvému výraznejšiemu obmedzeniu došlo už pred viac ako rokom, kedy od 1. januára 2012 začala Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) prevádzkovať IC vlaky bez dotácií ako vlastné komerčné spoje. Tento rok pocítili držitelia železničných preukazov ďalšie obmedzenia v ich používaní, konkrétne pri cestovaní vybranými kategóriami vlakov do Českej republiky. Na to akým spôsobom sa menia podmienky využívania železničných preukazov ZSSK a čo môžeme očakávať v blízkej dobe, sme sa opýtali kompetentných zamestnancov zo ZSSK a ČD. Predĺženie prolongačného obdobia.

Používanie železničných preukazov je už historicky späté so samotnou existenciou železničnej dopravy. Verejnosti sú známe aj ako, „režinky“ resp. „režijky“ alebo skrátene „reži“. Železničné dopravné podniky všade vo svete poskytujú svojim zamestnancom výhody vo forme rôznych benefitov, voľných lístkov či železničných preukazov.

Priznávanie železničných preukazov na Slovensku nám bližšie popísala Zuzana Červená z odboru komunikácie ZSSK:
„Cestovné výhody (železničné preukazy) zamestnancom železničných spoločností priznáva a schvaľuje Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR. Každoročne osobitným opatrením (Tarifou cestovného) stanoví rozsah cestovných výhod, výšku cestovného a podmienky používania železničných preukazov. Od toho sa potom odvíja kategorizácia železničných preukazov (zamestnanci železničných spoločností, dôchodcovia, rodinní príslušníci), celkový počet železničných preukazov a v dôsledku toho aj výška tržieb za cestovné uhradené držiteľmi železničných preukazov.“

Ďalej dodáva: „Na železničný preukaz nie je právny nárok. Štandardne sa poskytne zamestnancovi, ktorý nastúpil do zamestnania na železnicu na základe jeho žiadosti po uplynutí skúšobnej doby a pri splnení ostatných podmienok určených internými predpismi ZSSK. Nie je rozhodujúce, akú profesiu zamestnanec vykonáva. Avšak i sám zamestnanec sa môže rozhodnúť či o vydanie železničného preukazu požiada alebo nie. Prehľad o tom, koľko zamestnancov, v ktorých spoločnostiach odmietlo prevziať železničné preukazy ZSSK nesleduje a nemá tieto údaje k dispozícii.“

Ukážka železničných preukazov používaných počas existencie ZSSK je uvedená na obrázku 1.

Do roku 2006 sa na Slovensku používal železničný preukaz zobrazený na obrázku 1, vľavo. Na jar 2006 sú železničné preukazy vydávané už len vo forme bezkontaktných čipových kariet (BČK) v 5. základných, farebne odlíšených druhoch (pravý dolný roh):

Železničný preukaz oprávňuje držiteľa k bezplatnej preprave vo vlakoch ZSSK na území Slovenskej republiky, za predpokladu dodržania všetkých interných predpisov a podmienok určených k vydaniu, ako aj uhradenie príslušného ročného poplatku. Úhrada ako aj samotná prolongácia BČK sa vykonáva vo vybraných pokladniciach ZSSK.

Poplatok za prolongáciu železničného preukazu v roku 2013 sa pohybuje v rozmedzí od 7,- do 94,- €. Najlacnejšiu prolongáciu majú bývalí zamestnanci na dôchodku, ktorí dovŕšili vek 70 rokov. Naopak najviac zaplatia bývalí zamestnanci, ktorí boli uvoľnení z pracovného pomeru z dôvodu nadbytočnosti. Aktívni zamestnanci a ich rodinní príslušníci zaplatia za prolongáciu železničného preukazu v roku 2013 sumu 28,- €*. Predchádzajúci rok bol tento poplatok o jedno euro nižší. Komplexný prehľad poplatkov za prolongáciu v roku 2013 je uvedený v Tarife cestovného. Prolongácia železničných preukazov prebieha od 14.1. do 31. marca 2013. Presný zoznam tarifných bodov, v ktorých je možné prolongáciu vykonať je uvedený v prílohe č. 1.

Obdobie na prolongáciu železničných preukazov ZSSK je predĺžené do 10. apríla 2013. Od 11. apríla 2013 bude prolongácia železničných preukazov ZSSK možná iba vo formou dodatočnej prologácie prostredníctvom príslučnej evidenčnej zložky za poplatok 1,65 € podľa prílohy č. 1 predpisu Ok 10 ZSSK. V prípade, že zamestnanec prolongáciu na rok 2013 nežiada, je povinný odovzdať železničný preukaz svoj a tiež svojich rodinných príslušníkov do úschovy v evidenčnej zložke ihneď po ukončení prolongačného obdobia.

V minulom roku evidovala ZSSK prolongáciu približne 77.200 ks železničných preukazov, z čoho získala príjmy vo výške cca 1.893.000,- €. Z dôvodu medziročného nárastu vybraných poplatkov, sa tento rok očakáva nárast tržieb z prolongácie týchto preukazov.

Platnosť slovenských železničných preukazov sa z roka na rok postupne obmedzuje. Kým na začiatku 21. storočia sme tieto preukazy mohli využívať vo všetkých vlakoch na takmer celej sieti ŽSR a ČD, dnes je tomu tak už len v značne obmedzenom rozsahu.

rok 2003

rok 2006

Trend priameho či už nepriameho obmedzovania železničných výhod bude zaiste pokračovať. V súčasnosti vedie Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky vyjednávanie o rozsahu zliav, počte železničných preukazov ako aj ich ročnom poplatku. Ohrozenými skupinami sú práve zamestnanci Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) a Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia (ZSSK CARGO). Taktiež je otázne či sa ešte budú v budúcnosti vydávať železničné preukazy novoprijatým zamestnancom. Obmedzenia sa môžu výrazne dotknúť aj rodinných príslušníkov zamestnancov železníc. Kto bude vlastniť železničný preukaz a za akú cenu sa dozvieme až po rokovaniach, ktoré práve prebiehajú medzi MDVRR SR, ZSSK a zástupcami železničných odborov.