Modré 362-ky na Záhorí
Keď som si 28.04.2021 všimol, že do TS 317 bola nasadená 362.020 zbystril som. Stihla sa tam udržať kým som si včera konečne našiel čas a vybral sa pofotiť niečo po okolí.
Pôvodný plán bol urobiť snímku s bazilikou v Šaštíne a potom si zdokumentovať z nadhľadu „vaňu“ 381.001 iba s jedným zberačom ( o druhý prišla pri mimoriadnosti dňa 12.04.2021 pri Devínskej Novej Vsi ). Ani by mi nenapadlo, že v priebehu dňa bude nahradená strojom 362.011 a ten tam vydrží viac ako deň. Do obehu pre 381 sú nasadzované najmä komplet sady 263 + push-pull a preto som ani len nedúfal, že tam 362.011 pobudne až do dnes.
Počasie dnes bolo aké bolo, ale čakal som kým sa obidve stretnú v Kútoch pred Os 2029 (Kúty-Bratislava), ktorý je poskladaný po príchode Os 2622 a REX 1864.
Vybral som sa tento netradičný modročervený „pantograf“ zdokumentovať. No konštelácia železničných hviezd nebola dobrá a rušne sa spolu takmer nestretli. Trochu ma zaujal posunovač ktorý išiel odvesiť 362.011 od súpravy, ale bolo mu povedané, že teraz sa neobieha lebo ide na závese do Bratislavy. Vznikla tak situácia, kedy má byť štandardne druhý rušeň v strede súpravy avšak v tomto prípade je na závese.
04.05.2021
Os 2613 (Kúty – Trnava) v čele s 362.020 prichádza do zastávky Borský Mikuláš
381.001 iba so zadným zberačom odchádza zo stanice Sekule s vlakom Os 2015 Kúty – Bratislava hl.st.
V čele vlaku Os 3047 medzi Plaveckým Štvrtkom a Zohorom už stroj 362.011
Obratový spoj REX 1866 Pezinok – Kúty zachytený v stanici Sekule
Malá červená ukážka ako vyzerá Os 2029 v podaní 362.027 + 263.009 (tiež náhrada za 381) pri vchode do Sekúl
Povodne som myslel, že 362.011 v obehu pre 381 skončí vlakom Os 2031, ale realita bola iná.
05.05.2021
REX 1864 prichádza do stanice Kúty v čele s 362.011
Os 2622 prišiel s rušňom 362.020 a chystá sa na posun
Minútu po nej začína posun so súpravou aj 362.011
Krajšie stretnutie dnes nebude, možno inokedy, tak si aspoň pozrieme pokazenú rýnu
Kedysi sa mi podarilo urobiť paning Multikáry, posun by nemal byt problém
362.011 a 362.020 kompletizujú súpravu Os 2029
Keď si vyšší neznamená to, že máš väčšie dvere…
Os 2029 tvorený 362.020+362.011 prichádza do žst. Sekule
Taký malý pokus o retro aj s vozidlom. Zaujímavosťou je že 362.011 (ex 363.176) ako aj Trabant sú r.v. 1990
Os 2029 odchádza zo Sekúl na konci s 362.011
Pridajte sa do diskusie!
11 komentárov k: Modré 362-ky na Záhorí
RaVo zo dňa 5.5.2021 22:45
Nieako mi tam chýba v záberoch tvoj Trabi.
Peter Dirga zo dňa 6.5.2021 7:22
Administrátor
Na jednej fotke nenápadne pózuje 🙂.
Inak vďaka za report 👌
Vojtěch Fajkus zo dňa 6.5.2021 12:21
Redaktor
Moc krásný fotoreport …, díky
Lukáš Hučko zo dňa 6.5.2021 14:23
Redaktor
Díky moc, takové hurá akce mám nejradši – nic neplánovat a pak to u piva jen sepsat
TGV.001 zo dňa 6.5.2021 12:38
Zaujímavé radenia. Pekné foto a mašinky… až na tú 381- vyzerá ako vojnový veterán, ktorého umývali kyselinou…
Lukáš Hučko zo dňa 6.5.2021 14:26
Redaktor
Mne sa tie 381 páčia. Kto vie kde a ako raz skončia ale mohli by dostať nový kabát, tá červená už mizne z fotky.
dodojozef@imarknet.com zo dňa 6.5.2021 19:14
Dobrý podvečer tešme sa že to ide aspoň v takomto zložení ,ale pri takýchto ,,odborníkoch“ to nepôjde dlho. Tie 381 Lukáš sú pekné rušne ale ich ,,údržbu“ a servis niekto zanedbal.
johny_pal zo dňa 7.5.2021 5:52
Návštevník
Uz pomaly 10 rokov bude, co tie netrakcne jednotky sa vyrabali. Vtedy bolo rozhodnute, ze budu jazdit s 30 rocnymi strojmi len kvoli tomu, ze na mnohych miestach boli nevyhovujuce 25 Hz kolajove obvody. A tak sa vykonal zasah do regulacie tychto strojov, ktory nejako efektivny nebol. Tlacna-vratna suprava je v mnohom obycajna suprava, ktoru treba obehnut. Bral by som to, keby uz k tymto supravam boli objednane i hnacie vozidla. Avsak si myslim, ze v tom case sa nemali stroje prisposobovat podmienkam infrastrukturi ale mali nabehnut ludia zo ZSR a nevyhovujuce kolajove obvody nahradit novymi. Po necelych 10 rokoch sme stale svedkami nepodarenej rekonstrukcie hnacich vozidiel 263, ktore boli povodne rychlikove smer BB a ZV a boli degradovane. Je fakt, ze taketo zaujimave supravy tahane snad vsetkym moznym co depo dalo by sme este v sucasnosti len tak nevideli (loko 263, 381 ,240, v poslednom obdobi 362, 363 i 361). Potom sa vynaraju dve otazky: Nebolo lepsie objednat viac kusov takych voznov, ktore mozno nezavisle vozit od zlozenia supravy? Co spravilo ZSR ako spravca (poskytovatel) infrastruktury pre dopravcov? V tomto vozebnom ramene je vidiet, ze ZSR nespravilo nic v prospech dopravcov… stara rozhegana trat mimo jedneho rekonstruovaneho useku. St. Kuty sa od posledneho casu co som tam bol (obd. 5 – 10 rokov) nezmenila. Stale to iste kolajisko a „fajne“ nastupovanie/vystupovanie pre cestujucich vlakov kategorie EC – najma ZTP. a tak..
johny_pal zo dňa 7.5.2021 5:53
Návštevník
Pekne…
TGV.001 zo dňa 7.5.2021 22:13
Veru keď nastupovali SK Messerschmidty do depa v BA ako nové stroje tak to vyzeralo, že po odkrútení 5 rokov na pušpuloch (kvôli EU fondom) nastúpia na vlaky IC BA-KE… Rád by som ich tak videl po generálke. A tiež je pravda, že je škoda nasadzovať princezné na Os keď predtým ťahali rýchliky na ZV…Radšej než do push-pull mohli ZSSK investovať do Jánošíkov… Ale časom sa to snáď zmení.
Peter zo dňa 8.5.2021 11:33
Proste zeleznicny hospic 🙁