Lysá – Čelákovice, časť 5: ostrý januárový štart
Rok 2021 sa bude niesť v duchu najväčších zmien na stavbe. Pred Vianocami by sa malo jazdiť po oboch koľajach nových, po novom moste cez Labe. Práce neúrekom a teda nie je čas strácať čas. Výluka 1. traťovej koľaje začala 5. januára a čiary v harmonograme sa začali zhmotňovať…
Hru otvárali ako obvykle „dráteníci“. Foto Peter Bado, 8. 1. 2021
Predzvesť do Káraného v posledných minútach svojej slávy. Foto Peter Bado, 8. 1. 2021
Nepracovalo sa iba nad zemou. Foto Peter Bado, 8. 1. 2021
Na pravom brehu sa pripravovala „pôda“ pre ďalšie dejstvo. Foto Peter Bado, 8. 1. 2021
Po vyčistení oblohy nad 1. traťovou koľajou. Foto Peter Bado, 11. 1. 2021
Voda v akomkoľvek skupenstve – pre stavbára dobrý sluha, ale zlý pán. Foto Peter Bado, 12. 1. 2021
Autogén na nič nečakal… Foto Peter Bado, 16. 1. 2021
Prvé dve konštrukcie išli k zemi „klasicky“. Foto Peter Bado, 16. 1. 2021
Odťažovanie násypu do úrovne pracovnej plošiny. Foto Peter Bado, 16. 1. 2021
Pokládka pracovnej koľaje na pracovnej plošine. Foto Peter Bado, 20. 1. 2021
Po prvom pilieri už niet ani stopy, do druhého sa stroje zahryzli bez meškania. Foto Peter Bado, 23. 1. 2021
Koľaj do nikam neosirela. Kopanie základov pre trakčné podpery v zastávke Čelákovice-Jiřina. Foto Peter Bado, 23. 1. 2021
Prípravy na januárové finále. Foto Peter Bado, 23. 1. 2021
Prevoz prvého oblúka. Foto Peter Bado, 25. 1. 2021
Pred presunom na pravý breh. Foto Peter Bado, 25. 1. 2021
Na prvom brehu. Foto Peter Bado, 25. 1. 2021
Detail prechodu z vody na breh. Foto Peter Bado, 25. 1. 2021
Druhý oblúk na „ceste“. Foto Peter Bado, 28. 1. 2021
Ložiska na ľavom brehu si po takmer 100 rokoch mohli vydýchnuť. Foto Peter Bado, 28. 1. 2021
Na pozadí veľkého divadla sa pri zakladaní nového piliera na nič nečaká. Foto Peter Bado, 28. 1. 2021
Mrazivé nedeľné ráno nie je prekážkou v práci. Foto Peter Bado, 31. 1. 2021
Nezaháľa sa ani pri stavbe trakčného vedenia. Foto Peter Bado, 31. 1. 2021
Pilier uprostred koryta zatiaľ stojí – ale aj naň príde rad. Foto Peter Bado, 31. 1. 2021
Napriek zvýšenému prietoku labská hladina zrkadlí. Foto Peter Bado, 31. 1. 2021
Plavebné znaky vravia jasne – pod mostami je teraz plavba zakázaná. Foto Peter Bado, 31. 1. 2021
Most ponad ulicu Přístavní zmizol… Foto Peter Bado, 31. 1. 2021
Odklonový Krakonoš, v popredí pracovná koľaj. Foto Peter Bado, 31. 1. 2021
Pridajte sa do diskusie!
6 komentárov k: Lysá – Čelákovice, časť 5: ostrý januárový štart
mirecdk zo dňa 5.2.2021 10:41
Veľmi pekná reportáž.
Pegas123 zo dňa 7.2.2021 8:35
Návštevník
Pekná reportáž doplnená o zaujímavé fotografie.
Lukáš Hučko zo dňa 7.2.2021 10:50
Redaktor
To je fajn to postupně dokumentovat.
ŽSR-ak zo dňa 13.2.2021 8:13
Dobrý deň p. Bado
S kolegami z „traťovky“ sledujeme vaše reporty s nemým úžasom ako sú bratia v Česku ďaleko pred nami. Ďakujeme, že to dokumentujete a pripájate všetky tieto informácie.
Práci zdar!
Nostalgik zo dňa 13.3.2021 14:07
Hmm no „chutné a lahodné“ to fotky ako aj tá rozjazdená člapkanica… Ono keby tatíčkovci boli top tak by postavili komplet novú dvojkolajku od minimálne Počernic na Brandýs, S.Boleslav a údolím Jizery po M.Boleslav a položili 2.TK aspoň po Liberec a na tento úsek so šialeným oblúkom by sa vykašlali aj keď pri súčasnej … nekompromisnej veľkobudovateľskej cz mentalite by to tomu predpokladám, ktorý ešte zostal predĺžilo život maximálne tak o 10-20r…
Tak tak to čo tam nestihli dokaličiť súdružkovia veľkobudovatelia dokončia títo…
Nostalgik zo dňa 14.3.2021 9:56
ŽSR-ák: Mohol by ste my ukázať podobný takýto Vám evidentne sympatický príklad rekonštrukcie ešte k tomu dvojkoľajnej lokálky ale z naozaj krajiny-USA? Pozrite si YT videá odtiaľ a uvidíte na akých veterán mostoch (a nie tempom 10/h pardon 6,25 míle/h) a tratiach (samozrejme bez parazitického drôtu a zvodu – pólu) z drvivej väčšiny ešte na drevených šliproch tam jazdia! Ale fungujú nato načo má štreka v prvom rade slúžiť-na náklaďáky a tam sú 100-vozňové a 6-mašinové akoby nič nie ako tu to euročučkovo! Jáj lenže oni nie sú našťastie štátny takže je tam nastolená tvrdá efektivita, keďže tlačiť si prašule ako Brussel asi nemôžu…! Pre umožnenie nájdenia takýchto videí Vám sem dám link na jedinú správnu metódu renovácie štreky významu akého sú a už navždy budú všetky tunajšie:
https://www.youtube.com/watch?v=nInJFLjxcZs