Váš železničný portál
Registrovať sa

Libasovo ohlédnutí za rokem 2010

Fotogalérie 2.1.2011 23:00 Libor Mariančik Zobrazené: 3083

Nový rok nám odsunul starý a proto je čas ohlédnout se za tím loňským, který pro mě nebyl po osobní stránce zrovna šťastný kvůli smutné události v rodině, ale na druhou stranu jsem téměř všechen svůj volný čas věnoval železnici, která je pro mě koníčkem č. 1. O tom, co mě na cestách nejvíce zaujalo se s vámi podělím v následující reportáži na RP.


Moje každoroční první cesta s fotoaparátem mimo střední Moravu vede do Břeclavi a okolí, kde jsem před zastávkou Ladná zachytil mezinárodní vlak EC Avala v pestrobarevném provedení taženou „Gorilou“ 350.015 – 4.


Historický vlak z Brna do Lednice, který přijíždí ke stanici Břeclav.


Plecháče jsou na osobních vlacích z Brna do Břeclavi samozřemostí, ale totéž platí pro většinu osobních vlaků a rychlíků v Bulharsku.


Na jaře byla na trati 290 pořádána prezentace Student Agency a její sesterské společnosti Regio Jet.
Jestli vlaky této společnosti uvidíme na regionálních kolejích Moravy uvidíme v následujících letech.


V maďarské Rajce jsem měl tu čest poprve nafotit rumunskou dieselovou lokomotivu řady 0600.949 – 5 maďarského dopravce Floyd.


Asi nejnavštěvovanější železniční stanicí v zahraničí je z mé strany jednoznačně maďarská přechodvá stanice Hegyeshalom, ve které se vždy najde něco pěkného do fotosbírky.
Na snímku „Taurus“ společnosti MÁV Cargo v místním depu.


Sice okoukané místo, ale pořád krásné, tak jsem si i já v létě udělal výlet a zajel odfotit několik kousků pod Trenčiansky hrad,
kde se ještě určitě vrátím.


Rudoltice v Čechách a výročí 125 let po kolejích z Rudoltic v Čechách do Lanškrouna v čele s „Kafemlejnkem“ 310.922.


Žabotlam v retro nátěru byl posledním kouskem, kterému se dočkalo celkové generální opravě v šumperském Parsu.
Další soupravy tohoto legendárního pantografu se již opravovat nebudou, takže o jejich budocnosti si můžeme všichni udělat vlastní obrázek.


V loňském roce byla na kolejích asi největším tahákem gorila ZSSK v retro nátěru v podání „Huga“ 350.004,
který na fotografii opouší železniční stanici Břeclav ve směru na Slovensko s EC Hungaria.


Moje premiéra na celoslovenském srazu historických železničních vozidel v Bratislavě Rendez 2010, kde bylo k vidění mnoho pěkných exponátů.
Zde zachycená anglická lokomotiva “Hunslet” Společnosti Slovnaft, a.s. určená do výbušného prostředí.


… a popradský „Papoušek“ 477.013 při údržbě.


Na loňské tradiční výstavě kolejových vozidel Rail Days v Ostravě mě mimo polského „Husara“ a „Traxxu“ od německé společnosti Bombardier
hlavně zaujala málo vídaná lokomotiva řady 184.5, konkrétně 184.501-5 provozovaná u společnosti Severočeské doly – Kolejová doprava, a. s.


Asi každému fandovi bych doporučil návštěvu pražského hlavního nádraží a jeho okoli. V září jsem tuto cestu podnikl i já
a byl jsem nadšený různorodostí hnacích vozidel,
které je možno v tomto velkém uzlu spatřit. Sřetávají se zde vozidla ze všech sousedních států České republiky.


Do Rakouska jsem v roce 2010 zavítal asi třikrát, ale tentokrát jsem se nedostal dále jak do příhraničních stanic u jížní Moravy.
Na snímku zachycená jedna z mých nejoblíbenějších elektrických lokomotiv řady 1044.110 ve sanici Laa an der Thaya.


Rok 2010 byl na olomoucku bohatý na historické jízdy, které byly hlavně ve znamení „Kremáka“ 534.0432
na snímcích zachycený ve stanici Šternberk při akci 140 let Nezamyslice-Šternberk a v Olomouci
na železničním mostě u teplárny při jízdě historickým vlakem centrem Olomouce.
Ale taktéž při příležitosti akce Českých drah s názvem Nádraží, kde to žíje ve znamení legendárního sovětského stroje „Sergej“
na snímku s fotovlakem ve stanici Šternberk.


Česká „Laminátka“ v přechodové stanici Rusovce mi udělala velkou radost, i když to zde není už tak neobvyklé.


Návštěva bratislavského depa je pro mě vždy svátek, vzhledem k tomu, že je zde vždy co fotit, na rozdíl od lokomotivních dep v jiných městech, o čemž svědčí i tato fotografie.


Při jedné z návštěv břeclavské stanice jsem v srpnu náhodně zachytil novou chloubu Českých drah v podání 380.008-3 v době,
kdy se tyto stroje přesunuly z Čech na zkušební výkony v barvách ČD Cargo na Moravu.


Reblau Express vyjížděl na železniční trať Retz – Drosendorf každý víkend, a to od 1 května do 31. října 2010.
Vlak na krásné a členité trati dlouhé 39.835 km zastavuje v deseti zastávkách a celý úsek urazí za 79 minut.


Polské lokomotivy sice nejsou mezi fanoušky zrovna moc oblíbené, přesto mě potěšilo,
že od nového grafikonu budou na olomouckých kolejích
na pravidelných osobních vlacích k vidění stroje EU 7 polského přepravce PKP InterCity.


V roce 2011 přeji všem fotografům a nadšencům železnice mnoho zdraví a jen to nejlepší světlo.
Railpage mnoho návštěvníků, přispěvovatelů a přinejmenším stejnou oblibu jako v loňském roce.

Autor: © 2010 Libor Mariančik

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: Libasovo ohlédnutí za rokem 2010

Juraj Streber zo dňa 3.1.2011 8:07

Do toho Trenčína by si určite mal ísť, lebo dlho sa tam tak už dať fotiť nebude :-C

Reagovať

Garin zo dňa 3.1.2011 9:55

Libor, veľmi pestré a bohaté fotografické železničné poobhliadnutie za rokom 2010 🙂

Reagovať

t6791225 zo dňa 4.1.2011 15:33

Montoya: Za jak dlouho asi ne? Pujde to ještě aspon na jaře?

Reagovať

LokoL zo dňa 16.1.2011 16:35

Krásné fotky a tudíž i povedená celá fotoreportáž! 😉

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.

Zadajte správnu hodnotu *