Jesenné fotografovanie

Tohtoročná slnečná jeseň vylákala na výlet do prírody určite každého. Napríklad železniční fotografi si tieto jedinečné dni užívali plnými dúškami, o čom svedčí množstvo pekných reportáží a záberov, ktoré ako huby po daždi pribúdali na webových stránkach. Dlho som odolával pokušeniu vyraziť do terénu s fotoaparátom, pretože pri pohľade na rozostavané koľajisko vo mne stále víťazila chuť pokračovať v začatom diele. Z pekného počasia som sa vo voľných chvíľach tešil doslova v teple domova a pomaly premieňal modelárske plány na skutočnosť. Pretrvávajúce pekné počasie a čoraz farebnejšia príroda ma však nakoniec zlomili, koľajisko sa dostalo na druhú koľaj a padlo rozhodnutie na celodenné fotografovanie v malebnej krajine medzi obcami Malá a Veľká Lodina.

Pri nástupe do vlaku mi kolegovia s nadšením oznámili, že v tento deň začína pravidelná prevádzka elektrickej poschodovej jednotky radu 671 medzi Košicami, Prešovom a Lipanami, súprava je skutočne v Košiciach a do Lipian pôjde ako vlak 8768. Razom bolo jasné, čo sa bude fotiť prednostne! Keďže do príchodu „Alžbety“ , ako bola EPJ 671 004 pomenovaná, bolo času viac ako dosť, zmenil som plán a odcestoval na železničnú zastávku Trebejov, kde sa v príjemnom a tichom prostredí v dopoludňajších hodinách dajú zhotoviť slušné snímky za predpokladu, že nejaké vlaky pôjdu. Piateho októbra však bola výluka jednej traťovej koľaje medzi Kostoľanami nad Hornádom a Košicami a ďalšia medzi Veľkým Šarišom a Prešovom, čo pravdepodobne malo vplyv na hustotu nákladnej dopravy najmä smerom do Košíc, takže som si nákladný vlak idúci do Košíc počas môjho takmer dvojhodinového pobytu v Trebejove necvakol. Vlastne jeden fotogenický vlak išiel, no prechádzajúcu dvojicu zvolenských rušňov radu 736 s cisternami z Kapušian pri Prešove prekryl iný nákladný vlak idúci v tvrdom protisvetle opačným smerom. Proste tento raz smola… Ale ani osobákom, rýchlikom a IC-čkám sa veľmi nedarilo a vďaka výlukám jazdili s väčším čí menším oneskorením.

Takmer polhodinu zmeškaný IC 10501 s loko 350 011 prechádza železničnou zastávkou Trebejov.

Fúzaté eso 363 133 s rýchlikom R 601 bolo zachytené o čosi ďalej taktiež na zastávke v Trebejove a viezlo si slabých dvadsať minút meškania.

Tri zábery na rôznych miestach v jednej zastávke stačili, bolo načase pobrať sa do Kysaku na ľahký obed a vyčkať na príchod novej elektrickej jednotky 671 004. Hoci bolo možné použiť osobný vlak idúci do Žiliny, prešiel som túto krátku vzdialenosť po vlastných. Cestou okolo mňa smerom na Žilinu prefrčal jeden ťažký nákladný vlak so zánovnými vozňami na prepravu zvitkov plechu a o chvíľu za ním vošiel do kysackej stanice rýchlik 608, ktorým sa pravidelne prepravuje rušeň do Margecian idúci pre rýchlik 811 „Horehronec“. Pohľad na koniec vlaku bol príjemný : v závese na poludňajšom slnku žiaril pražský banán 150 215 a plán na ďalšie fotografovanie dostal konečnú podobu.

Jazda novotou voňajúcou súpravou z Kysaku do zastávky Drienovská Nová Ves obec bola príjemná. Na snímke je jednotka zachytená počas odchodu zo spomínanej dopravne smerom do Prešova ako vlak 8768.

Návrat do Kysaku zabezpečila EMJ radu 460, ktorá bola z dôvodu zmenených obehov počas konania výluky nasadená na vlak 3301. Zachytená je počas zastavovania v zastávke Drienovská Nová Ves obec .

Mašinka 150 215 rozbieha R 811 „Horehronec“ zo železničnej stanice Kysak

Tak trocha mimo plán počas čakania na vlak do Prešova sa naskytla možnosť zdokumentovať vchádzajúci manipulačný nákladný vlak s loko 110 050 do Kysaku

Nasledoval presun do Šarišských Michalian, odkiaľ pochádzajú nasledujúce zábery. V tesnej blízkosti železničnej zastávky tečie rieka Torysa. Počas povodní v júni minulého roku voda podmyla a následne odplavila, resp. bolo vyvrátených a následne odstránených niekoľko starých veľkých stromov medzi korytom rieky a železničnou traťou . Rieka tak svojou deštrukčnou činnosťou vytvorila možnosť fotografovať vlaky tam, kde to pred záplavou pre vegetáciu nebolo možné.

EPJ 671 004 sa blíži do zastávky okolo miesta, kde bola vybudovaná v koryte rieky menšia kamenná hrádza.

Takýto mala prietok rieka Torysa pod Šarišským hradom dňa 4.júna 2010. Fotografia bola zhotovená z vlaku v úrovni bývalej hrádze.

Pohľad na koniec vlaku 8775 s riadiacim vozňom 971 004 a budovu zastávky v pozadí.

EMJ radu 460 opúšťa Šarišské Michaľany a ako vlak 8772 mieri do železničnej stanice Plaveč, ktorá má priame železničné spojenie s krajskými mestami Prešov a Košice raz za 24 hodín práve týmto vlakom.

Nákladný vlak s dvojičkou 131 028/027 prechádza zastávkou, ktorá bola kedysi aj nákladiskom. Vlečka sa už dlhšiu dobu nepoužíva.

Na závese rovnakého vlaku, ako na predchádzajúcom obrázku, sa viezla dvojička 131 077/078. Vo vozňoch bol naložený uhoľný prach a aj na zmenšenej snímke je vidieť, ako sa z uhliakov okolo vlaku intenzívne práši …

Jedným z posledných košických peršingov v unifikovanom nátere je stroj 163 056, ktorý na snímke s vlakom 8777 brzdí do zastávky v Šarišských Michaľanoch

Nadchádzajúci súmrak a príchod mohutnej oblačnosti ukončil fotomaratón a mňa čakalo viacero dní, kedy na akýkoľvek výlet nebolo ani pomyslenia. No i tak som bol spokojný, lebo som vedel, že sa s „Alžbetou“ občas stretnem v službe a určite bude čas na jeden – dva zábery z prvých dní pravidelnej prevádzky. Spokojní však môžu byť predovšetkým cestujúci. Po krátkodobom dočasnom pôsobení EPJ 671 002 medzi Prešovom a Košicami v máji tohto roku počas majstrovstiev sveta v ľadovom hokeji začala 5. októbra pravidelná prevádzka radu 671v úseku Košice – Prešov – Lipany. Na záver reportáže nasleduje niekoľko fotografií zo železničných staníc Sabinov a Lipany.

EPJ 671 004 vchádza 14.10.2011 do železničnej stanice Sabinov ako vlak 8775

v sobotu 9. októbra 2011 zastihol objektív fotoaparátu „Alžbetu“ oddychovať medzi vlakmi v železničnej stanici Lipany, na tomto zábere krátko po príchode vlaku 8766

EPJ 671 004 spolu s loko 163 056, ktorá vyčkávala s vlakom 3301 na čas odchodu

Lipany, EPJ 671 004 a MVTV 02-26, 9.10.2011

Riadiaci vozeň 971 004

Večerná atmosféra v žst. Lipany po príchode vlaku 8720, ktorý má ostrý obrat naspäť do Košíc pod číslom 8783. Opäť 971 004 a MVTV 02-26, ale 10.102011. Šťastnú cestu!

Autor: © 2011 Pavel Chomjak