Váš železničný portál
Registrovať sa

Jeden slnečný deň na Štrbe

Fotoreportáže 17.2.2008 23:00 mirec116 Zobrazené: 1992

 Na podtatranskú hlavnú magistrálu som sa s fotoaparátom chystal už dlhšie, počasie však bolo vždy proti. Naposledy ma po krátkom čase priamo z terénu vyhnal dážď, takže pri nastúpení do osobáku vo Važci som si pripísal na svoje konto ďalšiu neúspešnú fotoakciu. Na utorok 12. februára však všetky dostupné internetové stránky prorokovali slnečné počasie bez jediného mráčiku po celom Slovenku. Neváhal som, využil som zmätkov v škole na začiatku ďalšieho semestra, zbalil foťák s jediným cieľom: Štrba!

Ako som sa s tým vysporiadal, môžete posúdiť sami v nasledujúcej fotoreportáži.

Rýchlik 603 Čingov práve zastavil v najvyššie položenej železničnej stanici s normálnym rozchodom na sieti ŽSR a železničná fototúra môže začať. Všetky fotografie sú z úseku Štrba – Štrba zastávka.

Nákladný vlak v čele s dvojičkou 131.061/062 zdoláva posledné metre stúpania do vrcholovej stanice.

Mám šťastie na stretanie dvoch nákladných vlakov priamo pred objektívom fotoaparátu. Dvojička 131.045/046 pozvolna klesá smerom k Popradu.

Stretanie dotretice: „fotoflek“ opúšťajú posledné vozne jedného vlaku zatiaľ čo rakaňa 183.005 pomáha vytlačiť druhý náklad do Štrby.

Na čele ďalšieho nákladu sa vyhrieva 131.073.

Oddielové návestidlo autobloku vo funkcii predzvesti železničnej stanice Štrba na pozadí s našimi veľhorami.

VĽAVO: 162.005 v čele Os 7811 s Liptovského Mikuláša do Košíc,
VPRAVO: Žeby tu zastal čas niekedy v osemdesiatych rokoch? Pomaly nadobúdam taký dojem po prejazde ďalšieho nákladného vlaku.

Opäť jeden s mnohých nákladný vlakov v ten deň pod Tatrami. Tentokrát v čele so 183.023.

V rozpätí dvoch minút (!) som svedkom prejazdov obidvoch „Tatranov“, akoby si vzájomné stretnutie naplánovali priamo predomnou. IC 404 Košice-Wien.

Osobný vlak 7825 Ružomberok-Spišská Nová Ves.

Postrk na Štrbu v podobe 183.028.

Pod bielymi vrcholkami Vysokých Tatier prechádza 131.033/034 s nákladným vlakom…

…na postrku ktorého je zvečnená v pozadí nášho národného symbolu rakaňa 183.002.

S pohľadmi na Vysoké Tatry sa rozlúčime prejazdom R 605 Dargov v čele s „blonskiparádou“ košického depa.

Pod pozadím zasneženého masívu Nízkych Tatier sa dajú vlaky zvečniť tiež, tento pohľad zachytáva nákladný vlak smer Poprad.

Na Štrbe som to spokojne zabalil a zo Štrby zastávky som nastúpil na osobák do Popradu. Stojím pred rozhodnutím: ísť na rýchlik s Popradu alebo zo Štrby. Druhá možnosť skrýva v sebe trošku dobrodružnú jazdu (vzhľadom na čas medzi prestupmi) po podtatranských tratiach vrátane TEŽ-ky a OŽ-ky so šiestimi prestupmi. Dlho neváham, neskorší príchod na intrák o dve hodiny je bohato vyvážený predstavou previezť sa toľkými rôznymi „lokálkami“. V Poprade sadám na osobný vlak do Plavča, ktorým idem po Studený Potok. Ďalej cez Tatranskú Lomnicu, Starý Smokovec, Štrbské Pleso a Štrbu na rýchlik. Pripájam ešte zopár záberov s rýchlo sa meniacich svetelných podmienok.

VĽAVO: 363.146 na protismernom IC 405 Tatran pod Kriváňom.
VPRAVO: V Studenom potoku zvečňujem na pamäťovú kartu motorový vozeň 812.031 na spomínanom Os 8317 Poprad-Plaveč na pozadí s miestnym kostolíkom.

Stmieva sa rýchlo, siluetu električky 425.963 fotografujem pri západe slnka v Starom Smokovci.

Večerné zore na Štrbskom Plese spolu s električkami, s ktorej jedna „sa pýta“ do depa.

Autor textu a fotografií: Miroslav Lisinovič (mirec116)

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: Jeden slnečný deň na Štrbe

Juraj Streber zo dňa 18.2.2008 5:05

Skoda par znehodnotenych zaberov nevhodnou technikou fotenia, napr. krasne rakana po EH. Vzhladom na pekne ine zabery, mozno len autor experimentoval, neviem…

Reagovať

dispi zo dňa 18.2.2008 7:10

mirec116:

Fotky sú zaujímavé, ale jedna mala pripomienka:obrat 604/605 do a zo Žiliny robia kosicke persingy, to znamená, že na R 605 nie je blonskiparáda bratislavského ale košického depa.

Reagovať

Sari zo dňa 18.2.2008 10:49

Tatry su pěkné, snad se tam někdy vypravím konečně !

Reagovať

mirec116 zo dňa 18.2.2008 13:09

montoya: Sirokouhla kompozicia u rakane po EH bol zamer, experimentom sa nevyhybam.

Reagovať

Boris33 zo dňa 18.2.2008 19:33

DObrá reportaaaaž. Skvelé fotky. Na tej fotke kde je odfotená dvojička 131.033/034 s nákladným vlakom 8 odzadu, je tam taký klam ako keby bola rozdelená na 3 časti tam robí tieň tá podpera elektrického vedenia. Ale iank fakt super)!!!

Reagovať

pedro zo dňa 18.2.2008 20:40

dispi
tak tak 😆 , dokonca, na 99,9% by som si dovolil tvrdit, ze to je 163.103.

Ale comu v reportazi nerozumiem je popis pod jednou fotkou: „Žeby tu zastal čas niekedy v osemdesiatych rokoch? Pomaly nadobúdam taký dojem po prejazde ďalšieho nákladného vlaku.“

Reagovať

mirec116 zo dňa 18.2.2008 21:32

pedro: skus porovnat hustotu nakladnej dopravy na 180-ke a napr. 120-ke, aby sme zostali na koridoroch. Severom sa vozi ovela viac, preto ta narazka na vytazenie trati v osemdesiatych rokoch.

Reagovať

pedro zo dňa 19.2.2008 0:03

Praveze intenzitu dopravy v tom popise k fotke nespominas, preto som to pochopil uplne, ale uplne, inak – a sice ako narazku na dvojicky.

Reagovať

T466.2 zo dňa 19.2.2008 19:25

Jedním slovem: Nádhera! Je vidět, že jsi si to tam užil to focení.

Reagovať

362.001 zo dňa 23.2.2008 13:47

Pán autor, pekný report, ale k snímke s popisom:

„Pod pozadím zasneženého masívu Nízkych Tatier sa dajú vlaky zvečniť tiež, tento pohľad zachytáva nákladný vlak smer Poprad.“

…no.
Dajú sa, netvrdím že nie, ale Tvoj nákladný vlak je zvečnený pod masívom ZÁPADNÝCH TATIER, čiže geomorfologického pokračovania masívu Tatier Vysokých.

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.

Zadajte správnu hodnotu *