Fotografovanie vlakov v okolí kopca Diel – 1. časť

Pred viac ako rokom, presnejšie 17. septembra 2020, bola spustená premávka na časti novo vybudovaného úseku dvojkoľajnej železničnej trate medzi stanicami Púchov a Považská Bystrica. Dočasne, do ukončenia výstavby tunela Milochov, sa jazdí obojsmerne po druhej traťovej koľaji. Pútavé reportáže z prezentácie stavieb v médiách, hlavne fotografie portálov tunela Diel a estakád ponad rieku Váh a vodnú nádrž Nosice, ma celkom zaujali a predpokladám, že nenechali chladnými ani mnohých ďalších fanúšikov železníc. I napriek tomu, že obidve estakády sú obdivuhodné, je traťových záberov na spomínanom úseku trate na internete prezentovaných akosi pomenej.  V nasledujúcej reportáži teda ponúkam niekoľko desiatok fotografií, ktoré sa venujú každodennej premávke v spomínanej oblasti.

V októbri som strávil tri týždne v kúpeľoch Nimnica, ktoré sa nachádzajú pri Púchove na úpätí vrchu Diel (528 m.n.m.) a pomerne blízko spomínaných stavieb. Príjemným zistením bolo, že všetky objekty sú dostupné pešo bez veľkej námahy. Taktiež moje obavy z nedostatku času na prehliadku novostavieb a najmä na  fotografovanie vlakov v okolí počas pobytu boli zbytočné. Celkový režim dňa, rozpis liečebných procedúr a manželkina ústretovosť mi dopriali stráviť pri trati s fotoaparátom v ruke oveľa viac hodín, ako som dúfal a mohol som tak dosýta naplniť svoj zámer čo najviac zdokumentovať prechodiace hnacie vozidlá, jednokoľajnú premávku a stavby v uvedenej lokalite. A naviac lepšie jesenné počasie počas celého pobytu v Nimnici snáď už ani nemohlo byť, tých niekoľko mrakov a zopár kvapiek dažďa skutočne nestálo ani za reč.

Takpovediac „štartovné“ fotografie som nečakane zhotovil hneď prvý deň pobytu 7. októbra 2021. Deň bol dosť únavný, ráno sme vstávali už o pol tretej. Motorový vozeň rady 812 idúci ako vlak 8551 nás doviezol do Kysaku, kde sme po niekoľkých minútach čakania nastúpili do rýchlika R 600.  Trakciu pre „šesťstovku“ z Košíc do Bratislavy v ten deň zaisťoval Vectron 383 110. Po príchode do Púchova nasledoval prestup zo zmeškaného rýchlika na najbližší autobus idúci cez Nimnicu a v kúpeľoch sme vystúpili v pohode krátko pred deviatou. Po príjemnom privítaní na recepcii hotela sme sa ani nestihli poriadne ubytovať a už sme boli nasmerovaní na vstupnú lekársku prehliadku, po ktorej nasledoval chutný obed. Pred návratom do hotela sme obaja ešte absolvovali dve ozdravné procedúry. Popoludní sme sa konečne „zabývali“, teda vybalili batožinu a postupne sa začínala ozývať únava. Nečinne preležať slnečné popoludnie sa mi nezdalo ako ten najlepší nápad, takže po dohode s polovičkou som sa vybral k trati po cestičke, ktorá vyzerala ako tá správna, ktorá by ma mala doviesť k estakáde a novej zastávke Nosice. Tak sa aj stalo, akurát ma zaskočili cestári, ktorí túto úzku cestu, určenú len pre cyklistov a peších, asfaltovali. V podstate išlo o vyasfaltovanie údajne starej cesty z obce Nimnica v úseku od estakády až k areálu kúpeľov. Čerstvo položený a stále veľmi teplý asfalt znamenal pre vychádzkovú obuv nebezpečenstvo zničenia podrážky, nuž neostávalo nič iné, len obísť kritický úsek po vysokej mokrej tráve. V každom prípade to bol dobrý počin, pretože chodník po priehradnom múre nedávno zatvorili pre havarijný stav zábradlia a momentálne je táto komunikácia na dlhšiu dobu najkratšia cesta z kúpeľov cez estakádu a novú lávku pre peších (viz. foto nižšie) do obce Nosice. Všetko je ale relatívne: pre kúpeľných hostí je to elegantný nenáročný chodník na prechádzku, pre domácich uzávera priehradného múra ale znamená komplikáciu v dochádzke do zamestnania. Na úvodných snímkach je zachytený regionálny rýchlik 709 s loko 383 z Bratislavy do Žiliny a elektrická jednotka rady 661 ako osobný vlak 13322 zo Žiliny do Púchova.

Nasledujúci deň popoludní bolo znova trocha času na fotografovanie s priaznivým jesenným počasím ako na objednávku, nuž vybral som sa opäť k trati rovno na zastávku Nosice. Avšak než som došiel na pôvodne zamýšľané miesto fotografovania, prekvapil ma kontajnerový vlak s rakúskym Herkulesom 2016 058, ktorý je zachytený na nasledujúcich dvoch záberoch: priamo na estakáde a za zastávkou aj so svojím vlakom blížiacim sa k Púchovu. Následne okolo prechodila skupina rýchlikov premávajúcich medzi Bratislavou a Košicami s lokomotívami 383 103 (KE – BA), 383 102 (BA – KE). Po nich pri nástupišti zastavili osobné vlaky s elektrickými jednotkami:  najprv 661 812 do Žiliny a o čosi neskôr 661 807 s cieľovou stanicou Trenčín-Zlatovce, ktorá je zachytená už po odchode zo zastávky. Samozrejme, že o čosi neskôr potešila prechádzajúca gorilka 350 020 a než som odišiel na večeru, vyfotografoval som ešte dva nákladné vlaky dopravované modrobielymi esami rady 363 spoločnosti ZSSK Cargo. Vlaky išli krátko po sebe smerom do Považskej Bystrice, na snímke zdoláva eso 363 094 mierne stúpanie k tunelu.

V nedeľu, 10. októbra 2021, jesenná príroda stále zaliata slnečným svitom lákala na prechádzku. Spojili sme teda príjemné s užitočným a dopoludňajšiu vychádzku som využil i na krátke fotografovanie opätovne na nástupišti zastávky Nosice. V priebehu trinástich minút ostali v pamäťovej karte zaznamenané rušne 350 019 s rýchlikom R 602 z Košíc do Bratislavy, 383 101 s rýchlikom R 603 idúcim opačným smerom do Košíc a zánovná elektrická jednotka rady 661 idúca ako osobný vlak 3313 z Trenčína-Zlatoviec do Žiliny. Pri pobyte na zastávke bolo fascinujúce, ako za krátku dobu po dokončení novostavby zatiaľ nepoužívané nástupište začína pomerne intenzívne zarastať burina, čo je dobre vidieť na nasledujúcich záberoch.

Na fotografii, ktorej scenéria mi tak nejak podvedome pripomínala zákutia podobné na trati BLS vo Švajčiarsku v Alpách, je zdokumentovaná elektrická jednotka 661 012 počas rozjazdu na 8,1 promilovom stúpaní zo zastávky Nosice smerom k púchovskému portálu tunela Diel. Oddielové návestidlo automatického hradla 2So-161, na tomto zábere návestiace návesť „Voľno“ pre vlak Os 3313, sa stalo mojím veľmi dobrým spoločníkom. Podľa zmeny návestného znaku sa dalo spoľahlivo poznať, z ktorého smeru pôjde vlak. Pre fotografa pri obojsmernej premávke po jednej koľaji je to celkom užitočná  informácia.

Prístup cestujúcich na novú železničnú zastávku pre obyvateľov Nosíc je zdokumentovaný na ďalšom zábere. K zastávke sa cestujúci z obce dostanú cez novo postavenú impozantnú lávku pre peších a cyklistov alebo po starom moste.

Lávka pre peších v Nosiciach v plnej kráse osvetlená popoludňajším slnkom. V ľavej časti obrázka sa vypína osemposchodová kúpeľná budova hotela Salvator, za lanami je  vidieť  priehradný múr vodnej nádrže a vpravo je časť budov obci. Na druhom zábere je pohľad z novej zastávky cez spomínanú lávku ponad Váh až na budovu starej zastávky Nosice, ktorej časť je na fotografii vidieť ako najvyššie situovanú stavbu. Oba zábery boli zhotovené 8.10.2021

Popoludní som sa už sám vydal k estakáde ponad vodnú nádrž. Cesta k nej trvala vlažným tempom asi polhodinku aj s občasným fotografovaním. Miernym nedostatkom pre chôdzu bolo, že k estakáde sa dá dôjsť pešo v tomto mieste iba po celkom frekventovanej ceste, ktorá spája Púchov s Považskou Bystricou. V momente, keď som odbočil z hlavnej cesty na prístupovú komunikáciu k portálu, už bolo fajn. Keď som si pri tuneli všetko poobzeral, a veru bolo na čo pozerať, vyškriabal som sa po strmom svahu na vyhliadnuté miesto, netrpezlivo očakával idúci vlak a kochal sa výhľadom na okolitú krajinu. Na fotografiách nižšie sú zachytené nasledujúce koľajové vozidlá: elektrická jednotka 661 012 ako Os 3318 do Žiliny, vectron 383 103 s R 606 do Bratislavy, 361 109 na závese R 607 s vlakovou loko 350 002 a súpravu uhliakov dopravovala mašina 363 140.

 Keďže ma čoraz viac boleli nohy od dlhého nepohodlného státia a presúvania sa po strmom svahu,  a taktiež svetla začínalo ubúdať od nasúvajúcej sa oblačnosti, rozhodol som sa prejsť po chodníku určenému peším a cyklistom po estakáde na druhý breh vodnej nádrže. Nakoniec som došiel takmer až k púchovskému portálu tunela Milochov, kde to vyzeralo, ako keby vlaky jazdili po stavebnej dráhe. Zhotovil som niekoľko dokumentačných záberov prechádzajúcich vozidiel a ani som netušil, že už o niekoľko dní (položením novej prvej koľaje) budú mať práve nasnímané obrázky historickú hodnotu. Elektrická jednotka 661 010 je na prvom zábere vyfotografovaná počas jazdy po dožívajúcej druhej koľaji okolo pripravenej kopy štrku pre prvú koľaj, na nasledujúcej snímke už ide po koľaji novej. Keďže vyššie už som sa s fotoaparátom nemohol dostať, jednotka na zábere vytvára dojem, ako keby išla po zábradlí. Neskôr išiel opačným smerom zmeškaný rýchlik R 609 do Košíc s vlakovou lokomotívou 350 019. Na poslednom zábere z tejto série obrázkov je pre ilustráciu pohľad na púchovský portál tunela Milochov a oporné múry pred ním z vrchu Holíš (533 m.n.m.) Snímka bola zhotovená 20.10.2021 mobilom.

Zaujímavé zábery bolo možné zhotoviť tiež na púchovskej železničnej stanici a jej najbližšom okolí, kam som sa vrátil niekoľkokrát. Keďže jedenásteho októbra sme nemali popoludní žiadne procedúry, využili sme voľný čas na návštevu Púchova. Pri tejto príležitosti sme premiérovo vyskúšali jazdu elektrickou jednotkou rady 661. Z pohľadu nestranného cestujúceho to bolo fajn zvezenie, ale čo ma takmer ihneď zaujalo, bolo činné odporové kúrenie pod oknami. Jeho regulácia určite fungovala dobre, vo vozni bola príjemná teplota. Moje úvahy o tom, že v tomto smere je rad 661 pravdepodobne lepší ako EPJ 671, kde sa interiér vykuruje len klimatizáciou, prerušil vchod vlaku do stanice spojený so zmenou napájacieho systému. Po vystúpení z elektrickej jednotky som zvečnil gorilu 350 001 so súpravu piatich vozňov ČD, ktorá predstavovala Ex 122 Valašský expres do Prahy. Cestou do centra mesta vznikla z nadjazdu fotografia odchádzajúcej jednotky 661 004 smerom do Žiliny.

Deväťdesiat minút strávených už klasicky na a v okolí zastávky Nosice dňa 12.10.2021 popoludní bolo veľmi plodných, vlaky jazdili nad očakávanie husto a tak na nejaké nudenie pri trati nebol čas. Prvú snímku dňa som zhotovil mobilom, pretože predchádzajúce pokusy vyfotiť vlak vychádzajúci z tunela fotoaparátom zdvihnutým nad plot neboli podľa mojich predstáv, čím som premárnil dva zábery. Portály tunela Diel sú dôkladne oplotené a rovnaké je to aj u tunela Milochov. Plot je vysoký asi dva metre a veľkosť otvorov v pletive je taká malá, že som sa ani nepokúšal prestrčiť tam objektív môjho fotoaparátu. Ale mobil sa zmestil a jeho optikou som zdokumentoval elektrickú jednotku 661 009 smerujúcu do Žiliny počas vjazdu do tunela, ktorú som dovtedy ešte nemal možnosť fotografovať. Na ďalšom zábere brzdí elektrická jednotka 661 010 do zastávky Nosice. Po jej odchode prechádzali úsekom medzi Púchovom a nosickou zastávkou so svojimi vlakmi lokomotívy: 383 211 s nákladným vlakom idúcim smerom do Považskej Bystrice, 350 011 dopravujúca zmeškaný rýchlik R 608 do Bratislavy, 383 203 ZSSK Cargo so súpravou poľských výsypných vozňov a 383 106 s regionálnym rýchlikom RR 716, v ktorom bola za vlakovým rušňom zaradená nečinná loko rady 350.

Nasledujúci deň som využil dlhší čas medzi obedom a poslednou liečebnou procedúrou, ktorou bolo plávanie tesne pred večerou a odbehol na púchovskú stanicu. Na cestu z Nimnice som využil autobus, vystúpil v meste a pešo prešiel na stanicu. Mohol som sa síce odviesť až na stanicu, ale mojím zámerom bolo vyfotografovať si novú dominantu Púchova, ktorou je celkom iste železničný most cez Nosický kanál spolu s cestným nadjazdom ponad trať.

Nostalgickú atmosféru zdanlivo spiacej stanice umocňovala oblačnosť, ktorá popoludní postupne ovládla oblohu. Po mojom príchode vyčkávala na čas odchodu na druhom nástupišti súprava Valašského expresu Ex 124, tento raz s lokomotívou 350 003. Za ním stála elektrická jednotka 661 012, ktorá ako osobný vlak 13321 odviezla cestujúcich smerom do Žiliny a vedľa expresu postával manipulačný vlak dopravovaný rušňom 736 007.

Na prvom obrázku nižšie je zdokumentovaný odchod osobného vlaku 3318 do Trenčína-Zlatoviec, ktorého svedkom bol už spomínaný rušeň 350 003. Aby som nezmeškal vlak, ktorým som sa chcel vrátiť do Nosíc, po odchode osobáka do Zlatoviec som sa pomaly začal presúvať na opačnú stranu nástupišťa. Nakoniec som sa trocha prebehol, pretože na zhlaví smerom od Nosíc rachotil spaľovací motor posunovacej lokomotívy 702 619 zaisťujúcej trakciu dvom štvornápravovým vozňom plne naložených štrkom. Krátko na to vchádzal do Púchova z opačnej strany Valašský expres Ex 125, ktorý do cieľovej stanice doviezla gorila 350 013. Obidve naposledy spomínané mašiny sú zachytené na spoločnej fotografii: 702 619 už odstavená a 350 013 počas posunu pri obiehaní súpravy. Ohlásené meškanie rýchlikov (do Košíc a do Bratislavy) a z toho vyplývajúce meškanie aj osobného vlaku do Žiliny som využil na zdokumentovanie vchádzajúceho českého rekoesa 363 504 s cisternovým vlakom.

Nasleduje posledná fotografia prvej časti fotoreportáže. Krátko pred odchodom z Púchova som mal šťastie na priaznivú konšteláciu lokomotív a na plno som využil ponúknutú príležitosť. Ako prvý zastavil v púchovskej stanici cisternový nákladný vlak dopravovaný rušňom 363 099, o niekoľko minút sa objavil u prvého nástupišťa Vectron 383 103 so zmeškaným rýchlikom R 607 z Bratislavy do Košíc a čakalo sa na príchod taktiež zmeškaného rýchlika R 606 z Košíc do Bratislavy s Vectronom 383 102. Z viacerých snímok som vybral momentku, ktorá zachytáva spomínané vlaky počas zastavovania rýchlika z Košíc k druhému nástupišťu.

Text a foto:  © Pavel Chomjak