Váš železničný portál
Registrovať sa

ŽSR počas horúčav obmedzia rýchlosť vlakov na 80 km/h, cestujúci musia rátať s meškaniami

Plné rozlíšenie v novom okne

Popis:

Železnice Slovenskej republiky zavádzajú od soboty 27. júna 2026 počas výstrah 3. stupňa pred vysokými teplotami preventívne obmedzenie traťovej rýchlosti na 80 km/h. Národný dopravca ZSSK upozorňuje, že vlaky, ktoré bežne jazdia rýchlosťou až 160 km/h, budú musieť výrazne spomaliť a na najviac zaťažených tratiach môžu meškať aj niekoľko desiatok minút. Cestujúcim odporúča sledovať aktuálne informácie o doprave a počítať s časovou rezervou.

V čase od 10:00 do 21:00 hod. maximálne 80 km/h

Opatrenie zavádza ŽSR ako správca infraštruktúry. Platiť bude počas celého leta 2026 vždy, keď SHMÚ vydá pre konkrétne okresy meteorologickú výstrahu 3. stupňa z dôvodu vysokých teplôt. Prechodné obmedzenie traťovej rýchlosti na maximálne 80 km/h sa uplatní len na úsekoch, kde je traťová rýchlosť vyššia ako 80 km/h, a to počas trvania výstrahy v čase od 10:00 do 21:00 hod. ZSSK je ako železničný dopravca povinná toto opatrenie správcu infraštruktúry dodržiavať.

Prechodné obmedzenie traťovej rýchlosti (POTR) je dočasné zníženie maximálnej dovolenej rýchlosti na konkrétnom úseku oproti jeho štandardnej traťovej rýchlosti. Zavádza ho správca infraštruktúry vtedy, keď stav koľaje alebo vonkajšie podmienky – v tomto prípade vysoké teploty – neumožňujú bezpečnú jazdu plnou rýchlosťou. Po pominutí príčiny sa pôvodná rýchlosť obnovuje.

Kľúčové parametre opatrenia:

  • Účinnosť: od soboty 27. júna 2026, počas celého leta 2026.
  • Podmienka spustenia: výstraha SHMÚ 3. stupňa pred vysokými teplotami pre daný okres.
  • Časové okno: denne od 10:00 do 21:00 hod. počas trvania výstrahy.
  • Rozsah: trate s traťovou rýchlosťou vyššou ako 80 km/h.
  • Maximálna rýchlosť: 80 km/h.

Čo znamená výstraha 3. stupňa

Výstraha 3. stupňa pred vysokými teplotami je najvyšší stupeň v trojstupňovej škále výstrah SHMÚ. Počas aktuálnej vlny horúčav zodpovedá očakávaným denným maximám okolo 38 až 40 °C – <cite index="25-1">v sobotu 27. júna meteorológovia avizovali teploty do 39 °C, v nedeľu 28. júna interval 34 až 40 °C</cite>. Nižšie stupne výstrah sa počas tejto vlny vzťahovali na <cite index="29-1">maximá okolo 33 až 35 °C</cite>. Koľajnica sa na priamom slnku rozpáli podstatne viac než okolitý vzduch, preto aj zdanlivo mierne obmedzenie na 80 km/h predstavuje dôležitú bezpečnostnú rezervu.

Spomalenie zo 160 na 80 km/h a reťazenie meškaní

Pre cestujúcich má opatrenie priamy dopad. Ako uvádza ZSSK, vlaky, ktoré bežne premávajú rýchlosťou 120 až 160 km/h, budú musieť na dotknutých tratiach výrazne spomaliť. Meškania tak nemusia byť spôsobené len technickými poruchami alebo mimoriadnosťami, ale aj samotnými preventívnymi opatreniami. Keďže železničná doprava funguje ako vzájomne prepojený systém, aj menšie zdržania na hlavných tratiach sa môžu počas dňa postupne prenášať na ďalšie spojenia.

Podľa dopravcu môžu v závislosti od rozsahu výstrah a aktuálnej prevádzkovej situácie niektoré vlaky meškať niekoľko minút, na najviac zaťažených tratiach aj desiatky minút. Najvýraznejší vplyv ŽSR očakávajú na hlavných koridorových tratiach, predovšetkým na medzinárodných vlakoch EC na trase Budapešť – Praha a na spojeniach medzi Bratislavou a Žilinou.

ZSSK posilňuje operatívne riadenie dopravy

Počas víkendu budú dispečerské pracoviská ZSSK priebežne monitorovať situáciu v celej sieti a operatívne riadiť vlakovú dopravu tak, aby sa dopady meškaní na cestujúcich čo najviac zmiernili. Prevádzkové a technické tímy budú pripravené riešiť vzniknuté mimoriadnosti a zabezpečovať čo najplynulejšiu prevádzku.

Klimatizácia pod extrémnou záťažou

Vysoké teploty zaťažujú aj technické zariadenia vozidiel vrátane klimatizačných systémov. Klimatizované vozidlá ZSSK síce prechádzajú pravidelnou údržbou a kontrolami, no pri veľmi vysokých vonkajších teplotách pracujú klimatizačné jednotky s maximálnym výkonom. Pri dlhšom státí vlaku na priamom slnku alebo pri častom otváraní dverí môže určitý čas trvať, kým sa interiér vozňa ochladí na požadovanú teplotu. V prípade technickej poruchy ZSSK robí všetko pre jej čo najrýchlejšie odstránenie alebo zabezpečenie náhradného riešenia.

Odporúčania ZSSK pre cestujúcich

ZSSK cestujúcim odporúča:

  • Sledovať aktuálne informácie: na webe ZSSK, v aplikácii IDeme vlakom a na sociálnych sieťach spoločnosti.
  • Počítať s rezervou: pri plánovaní cesty a prestupov rátať s možnými meškaniami a vytvoriť si primeranú časovú rezervu.
  • Dodržiavať pitný režim: mať počas cesty dostatok tekutín.
  • Chrániť ohrozené skupiny: pri cestovaní s deťmi, seniormi alebo zdravotne znevýhodnenými osobami venovať zvýšenú pozornosť ochrane pred vysokými teplotami.
  • Rešpektovať pokyny personálu: riadiť sa pokynmi vlakového personálu pri prípadných mimoriadnostiach.

Prečo horúčavy ohrozujú koľaj

Dôvodom opatrenia je pôsobenie vysokých teplôt na koľajnice. Počas letných mesiacov môže extrémne teplo spôsobiť ich rozťažnosť a v krajných prípadoch až vybočenie koľaje. ŽSR týmto rizikám predchádzajú priebežne:

  • Pochôdzky a monitoring: pravidelná kontrola a sledovanie rizikových úsekov trate.
  • Preventívne obmedzenia: zavádzanie POTR podľa aktuálnych meteorologických podmienok.
  • Náter koľajníc: na vybraných úsekoch sa využíva špeciálny náter na odraz slnečných lúčov, ktorý znižuje ich teplotu.

Obaja aktéri zhodne zdôrazňujú, že opatrenia majú výlučne preventívny charakter a ich cieľom je zaistiť bezpečnú prevádzku aj počas mimoriadne nepriaznivých klimatických podmienok. ŽSR aj ZSSK ďakujú cestujúcim za pochopenie a trpezlivosť.

 

Ilustračná fotka: Marián Dujnič

Informácie o fotke:

Dátum 26.06.2026
Miesto
Vlak
Autor administrator
Veľkosť súboru 908 kB
Rozmery 1024 x 683 px
Zobrazené 2482
Fotoaparát Canon - Canon EOS 6D Mark II
Dátum fotenia 10.3.2023 20:06
Clona f/7.1
Expozičná doba 0.001 s (1/1000)
Ohnisková vzdialenosť 50/1
ISO 320

Pridajte sa do diskusie!

1 komentár k: ŽSR počas horúčav obmedzia rýchlosť vlakov na 80 km/h, cestujúci musia rátať s meškaniami

tratovak zo dňa 27.6.2026 22:28

Hm. A je jedno, či ide o koridor, alebo trať so zvrškom z 80. rokov…

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Zadajte správnu hodnotu *