ŽSR ukončili rozsiahlu rekonštrukciu úseku pri Svrčinovci

Popis:

Po viac než troch rokoch výstavby dokončili Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) komplexnú modernizáciu trate v úseku Svrčinovec – štátna hranica ČR/SR. Stavba bola rozdelená na dve časti, pričom v rámci sekcie A (Čadca – Svrčinovec) vznikla nová zastávka a zmodernizovali sa viaceré mostné objekty. V sekcii B (Svrčinovec – hranica) sa okrem úprav trate realizovala aj výstavba nového cestného podjazdu a stabilizácia zosuvného územia. Predčasné užívanie úseku bolo spustené 2. decembra 2025, nový cestný most do osady Kullovci bol sprístupnený 12. decembra.

Projekt priniesol modernizáciu železničného zvršku a spodku, nové trakčné vedenie a moderné technológie. Výraznou súčasťou boli zárubné múry, nové priepusty, protihlukové steny a bezbariérové nástupištia. Vznikli tiež nové prístupové komunikácie a pešia lávka.

Technicky náročným bodom bola výstavba nového podjazdu do osady Kullovci. Ten nahradil pôvodný, výškovo nevyhovujúci objekt, ktorý často komplikoval prechod vozidlám záchranných zložiek. Nový podjazd je súčasťou železničného mosta postaveného na vysokom násype, ktorý zároveň zohľadňuje zosuvné územie a komplikovaný lesný terén. Počas výstavby sa zabezpečila náhradná komunikácia a denná doprava pre školákov.

Okrem samotnej stavby museli ŽSR čeliť viacerým neplánovaným komplikáciám. Medzi najzásadnejšie patrilo odstránenie nelegálnych skládok, ktoré predĺžili realizáciu a navýšili náklady. Z územia bolo vyvezených vyše 8 700 ton odpadu, vrátane nebezpečného. Dočasná prístupová komunikácia si vyžiadala viac ako milión eur, výsledkom je však zásadne zlepšená dostupnosť a bezpečnosť.

Projekt bol financovaný z viacerých zdrojov. Na sekciu A sa využili prostriedky CEF, sekciu B spolufinancoval Operačný program Integrovaná infraštruktúra (OPII) a Plán spravodlivej transformácie (PSK). Pôvodná zmluvná hodnota predstavovala 65,9 milióna eur, no v dôsledku komplikácií dosiahli náklady takmer 92,3 milióna eur.

Zástupcovia ŽSR deklarujú, že napriek predĺženiu výstavby z pôvodných 25 na 40 mesiacov sa projekt podarilo úspešne zavŕšiť. Nová infraštruktúra má zlepšiť plynulosť dopravy na tejto dôležitej časti koridoru, zvýšiť bezpečnosť a komfort cestovania, ako aj kvalitu života obyvateľov priľahlých oblastí.

Informácie o fotke:

Dátum
Miesto
Vlak
Autor	Mates Pleško
Veľkosť súboru	272 kB
Rozmery	1200 x 800 px
Zobrazené	1682