Výluka si vyžádala lokomotivy nezávislé trakce

Popis:

Stanice Olomouc, výluka Dluhonice

... jaká je souvislost mezi těmito dopravnami? Přímá, protože ve výhybně Dluhonice probíhá dnes výluková činnost s vypnutým trakčním vedením. Veškerá osobní doprava je touto činností velice ovlivněna. Některé vlaky jsou zrušeny a nahrazeny NAD, některé projíždí s loko nezávislé trakce ("spojková vozba"). Tento případ s přípřežními LNT se právě týká stanice Olomouc (i Brodku u/Př). Na fotoobrázcích zachycena loko 193.696-2 Vectron, která ukončila jízdu vlaku 883 ve stanici Olomouc a přešla na obratový vlak 890 do Prahy. Dále příjíždí vlak RJ 1008 s přípřežní loko 753.766-5 společnosti ČD Cargo (!) - po vyvěšení objíždí na soupravu vlaku vlaku RJ 1025, čekající ... Přípřežní loko 750.701-5 příjíždí se soupravou vlaku 220, kde vedoucí loko je 350.020-4 společnosti ZSSK ... Odjezd této skupiny vlaků byl taky zajímavý - první odjíždí přípřežní loko 750.701-5 (98072) cestou posunu ze druhé staniční koleje přes 101., druhý odjiždí vlak 884 ze šesté staniční koleje přes 104., 202. a do druhé traťové, třetí odjíždí vlak 220 ze druhé staniční přes 102., 202. a do druhé traťové, současně odjíždí vlak 3718 ze třetí staniční přes 101., 202. a do druhé staniční ... Tyto současné odjezdy variantními cestami umožňuje ZZ a rozdělení olomouckého nádraží do kolejových skupin ...