Váš železničný portál
Registrovať sa

Vlak PKP Cargo vo Zvolene

Plné rozlíšenie v novom okne

Popis:

Cez Zvolen jazdí nákladný vlak s cisternami dopravcu PKP Cargo International. Hoci dopravca (do vlani AWT) zdieľnosťou neoplýva, podarilo sa mi zistiť, že vlak chodí medzi maďarským Sajószentpéter a Ostravou. Žiaľ vlak prechodí mestom vo večerných hodinách, kedy už svetelné pomery nie sú najlepšie. Ale dni sú už dlhé a tak mohli z jeho cesty do Ostravy 28.5.2020 vzniknúť nasledovné fotky... Vlak vozia obvykle 4 lokomotívy radu 753. Tentokrát ťahali vlak rušne zoradené v poradí 753.705, 753.706, 753.724 a 753.723.Fotografie © Peter Sládek


Foto č.1: Vlak pri jazde cez Zvolen nákladnú stanicu na trati 160.


Foto č.2: Koniec vlaku po zastavení pred návestidlom (po trati 170 jazdil osobný vlak z B. Bystrice)


Foto č.3: Vlak vchádza na zvolenskú spojku, ktorá spája trať č.160 s traťou 170


Foto č.4: Cisternové vozne v ostrom oblúku zvolenskej spojky (prevažne preprava anilínu)


Foto č.5: Koniec vlaku na zvolenskej spojke, čelo vlaku už pri zastávke Zvolen-mesto na trati 170

Informácie o fotke:

Dátum 28.05.2020
Miesto Zvolen
Vlak PKP Cargo International
Autor Altsohler
Zobrazené 1086

Pridajte sa do diskusie!

6 komentárov k: Vlak PKP Cargo vo Zvolene

Peter zo dňa 1.6.2020 20:06

Tie 4 rušne sú potreba kvôli kopcom? Súprava nemá veľa vagónov..

Reagovať

Altsohler zo dňa 2.6.2020 9:12

Návštevník

Peter: Určite kvôli kopcom. Vlak prekonáva rozvodia Ipeľ/Hron, Hron/Váh a Váh/Odra. A ako súkromník sa asi spolieha len na seba. Nielen Jablunkovský priesmyk a harmanecká trať sú dobré stúpania, ale aj z Lovinobane do Kriváňa na trati 160: https://www.zeleznicny.net/modules/AMS/print.php?storyid=266
Napr. vlaky s drevom do Tomašoviec, hmotnosti aj do 2000 t, ktoré vídam, privezú po trati 150 do Zvolena dve Cargo laminátky a tu sa prepriahnu na 4 Cargo okuliarniky r.756 (2 vpredu – 2 postrk).
Táto súprava bola krátka, zrejme sa tie ďalšie rušne viezli ako nečinné, ale obvykle je omnoho dlhšia. Napr. pred mesiacom som im vyfotil vlak dlhý 500 metrov: https://www.vlaky.net/fotoblog/726/vlak-pkp-cargo/ rušne boli 2 vpredu 2 na postrku. Niekto z prevádzky by ti povedal presné hmotnostné normatívy pre tie horské úseky…

Reagovať

Eph zo dňa 2.6.2020 17:19

Pekné fotky Peter!
Mám tiež jednu https://imgur.com/IZYPaCl
Foto už z 30.5. kedy dva brejlovce tlačili zozadu.
Fotil som na analóg a fotky som ešte nevyvolával. Mobilom som cvakol len túto jednu.

Reagovať

Rado Mojzis zo dňa 3.6.2020 15:32

Návštevník

Štyri lokomotívy sú zapotreby pri prekonávaní náročných stúpaní s ťažkým nákladným vlakom pri ceste z Ostravy do Bánréve. Keď si zoberieme, že jeden ložený vozeň má 75 ton a v súpravu tvorí napríklad 23 vozňov vo výsledku máme viac ako 1700 ton.
Ďalej sa môže stať, že jedna lokomotíva ostane neschopná, náhrada sa ťažko zháňa.
Obratové Pn je tvorené najmä prázdnymi cisternami, no niekedy sa z maďarského BorsodChemu Zrt. posielajú do ostravskej pobočky aj naložené cisterny, no tých býva pomenej.

Reagovať

Altsohler zo dňa 4.6.2020 11:56

Návštevník

Eph: To znamená že išli v ten týždeň 2x. Na analóg si fotil na diapozitív či negatívy?
Rado: Ďakujem za upresnenie. Kamarát spomínal, že norma pre 753 bola z Lovinobane na Kriváň asi 450 t, tak to by zodpovedalo…

Reagovať

Eph zo dňa 6.6.2020 13:19

Museli ísť dvakrát minulý týždeň no. Fotil som o 19:30 na negatív a celkom ma tento Poliak prekvapil 😀 Asi zrejme išlo aj o mierne meškanie, pretože rýchlik na Košice meškal a na nákladnej stanici sa tak ocitli dve čakajúce ucelenky. Naraz s PKP sa opačným smerom pohol aj vlak s dvoma 756 vpredu a dvoma bardotkami na postrku vezúci surové drevo smer Košice.

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Zadajte správnu hodnotu *