Tragická zrážka pri Nových Zámkoch: Vyšetrovanie potvrdilo pochybenie výpravcu
Popis:
Železnice Slovenskej republiky dokončili vyšetrovanie júnovej tragickej nehody na železničnom priecestí v Nových Zámkoch. Podľa správ RTVS vyšetrovanie definitívne potvrdilo, že za nehodu nesie zodpovednosť dispozičný výpravca železničnej stanice Nové Zámky.
Výpravca, podľa vyšetrovacej komisie zabudol, že systém riadenia závor na chránenom priecestí nebol pre jednu koľaj stále funkčný. Systém bol predtým odpojený kvôli opravám po povodni na trati. Napriek tomu dal rušňovodičovi medzinárodného rýchlika EC 279 z Prahy do Budapešti pokyn na jazdu po tejto koľaji.
K tragickej zrážke vlaku s linkovým autobusom došlo 27. júna 2023 krátko po 17:00 hodine na chránenom železničnom priecestí na Dvorskej ceste. Incident si vyžiadal sedem ľudských životov.
Vyšetrovanie, ktoré vykonali inšpektori bezpečnosti železničnej dopravy, sa zameralo na všetky aspekty vzniku udalosti. Preverili sa operácie vykonávané počas mimoriadnych poveternostných podmienok zo dňa 26. júna 2024. Tie viedli k výpadkom napájania trakčného vedenia.
Podľa záverov vyšetrovania, došlo k zlyhaniu ľudského faktora na strane železničnej prevádzky. Dispozičný výpravca, ktorý v čase nehody vykonával službu v ŽST Nové Zámky, zostáva naďalej zamestnancom ŽSR. Bude však podrobený mimoriadnemu preskúšaniu, lekárskej prehliadke a psychologickému vyšetreniu v zmysle ustanovení zákona o dráhach a ostatných právnych a interných predpisov.
Na základe výsledkov bude určené jeho ďalšie zaradenie na pracovisku
Táto tragická udalosť opäť zdôrazňuje dôležitosť dodržiavania všetkých bezpečnostných predpisov a postupov v železničnej prevádzke, ako aj potrebu neustáleho zvyšovania bezpečnosti na železničných priecestiach.
Informácie o fotke:
| Dátum | 23.10.2024 |
| Miesto | Nové Zámky |
| Vlak | |
| Autor | administrator |
| Veľkosť súboru | 577 kB |
| Rozmery | 2000 x 1500 px |
| Zobrazené | 1800 |
Pridajte sa do diskusie!
3 komentáre k: Tragická zrážka pri Nových Zámkoch: Vyšetrovanie potvrdilo pochybenie výpravcu
Numeri zo dňa 24.10.2024 14:02
Znie to úplne jednoducho zlyhal ľudský faktor ale čo technický systém ? Prečo dovolil na vypnutú koľaj pustiť vlak, keď je niečo vypnuté tak je to vypnuté a ked ide o neštandartný režim, systém má
jasne signalizovať túto situáciu. To nikoho netrápi, že technický personál železníc pracuje v takýchto podmienkach ?
dodojozef zo dňa 24.10.2024 18:49
Numeri aký technický systém všetko na ŽSR je staré neudržiavané ale všetci zodpovedný sa tvária že je všetko v poriadku, Ak niečo nie tak sa použije výraz zlyhal ľudský faktor , Takže vyšetrovacia komisia môže kľudne spávať?
pilkus zo dňa 25.10.2024 8:01
„Pred železničným priecestím vodič je povinný počínať si mimoriadne opatrne, najmä sa presvedčiť, či môže bezpečne prejsť cez železničné priecestie.“ 8/2009 Z.z., ,§27, ods.1
Že sú závory „hore“, neznamená že nemôže ísť vlak !
Všímam si autobusárov dlhodobo. Snáď už od Polomky. Za tie roky som nezažil jediného, ktorý by pred priecestím so závorami hore (bez pozitívnej signalizácie blikajúcim bielym svetlom) pribrzdil, rozhliadol sa a presvedčil či sa neblíži vlak. O dodržaní 30 km/h rýchlosti ani nemusím písať…
Prečo sa nikde nehovorí o (spolu)vine vodiča autobusu ? Na súde sa bude…