Tornádo píše históriu: Prvý parný rušeň s ETCS úspešne otestovaný
Popis:
Tornádo píše históriu: Prvý parný rušeň s ETCS úspešne otestovaný
Železničný svet má nový zápis do histórie! Na waleskej Cambrian Line prebehlo úspešné testovanie parného rušňa vybaveného msystémo ETCS Level 2 od Hitachi Rail. A nie, nejde o žiadnu futuristickú prestavbu ale o historický rušeň 60163 Tornádo od spoločnosti Peppercorn.
Tornádo sa tak stalo prvým parným rušňom na svete, ktorý využíva digitálnu signalizáciu v praxi. Tento projekt je súčasťou britského programu East Coast Digital Programme (ECDP) a spája tradíciu s budúcnosťou – spojenie pary a digitálnych technológií.
Ako to celé funguje?
Cieľom testov bolo ukázať, že aj v tak netradičnom prostredí, akým je parný rušeň, môže ETCS fungovať spoľahlivo. Hitachi Rail upravilo svoj palubný systém tak, aby si poradil s unikátnymi technickými výzvami parného rušňa a zdá sa že sa podarilo.
„Úprava Tornáda na ETCS je celosvetová premiéra. Tento projekt ukazuje, že dedičstvo a moderné technológie môžu fungovať bok po boku bez kompromisov,“ povedal Tank Porteous, šéf signalizačných projektov Hitachi Rail UK.
Viceprezident spoločnosti dodal, že práca na Tornáde poskytla cenné skúsenosti pre ďalšiu digitalizáciu železníc a že kľúčom k úspechu bola spolupráca a dôvera medzi partnermi.
Titulná foto: Hitachi Rail
Informácie o fotke:
| Dátum | 28.04.2025 |
| Miesto | Veľká Británia |
| Vlak | |
| Autor | Mates Pleško |
| Veľkosť súboru | 602 kB |
| Rozmery | 1600 x 900 px |
| Zobrazené | 4477 |
Pridajte sa do diskusie!
3 komentáre k: Tornádo píše históriu: Prvý parný rušeň s ETCS úspešne otestovaný
Vendelín zo dňa 28.4.2025 22:27
Si moc nedovedu představit, co ta masina udělá při současném otevření regulátoru do výkonu a zároveň brzdového ventilu při Tripu.
Ale jinak tomu fandím.
Michal zo dňa 1.5.2025 8:04
Kľudne tam môže byť ďalší EPV ktorý zablokuje prívod pary do regulátora, alebo to za ním pustí do ovzdušia, aby to nešlo do parného stroja.
Keď prestaneš dodávať paru, tak to asi „nepojede „.
Ak je možné elektronické vstrekovanie paliva do spaľovacieho motora tak je možné aj elektronické riadenie dodávaného množstva pary do valcov, keby bol záujem. Ale to by už nebolo ono.
S. M. Ivan zo dňa 1.5.2025 11:27
Lokomotíva je relatívne mladá, jedna sa o repliku z roku 2008. A Peppercorn není spoločnosť ale meno dizajnéra ktorý daný typ navrhol krátko po 2. Svetovej vojne pre spoločnosť London & North Eastern Railway. (LNER) Jedná sa o typ: LNER Peppercorn A1
Lokomotíva patrí pod A1 Trust ale tým si niesom už istý