Pripravenosť ZSSK na ETCS v Českej republike

Popis:

Od 1. 1. 2025 vstúpi do platnosti na mnohých tratiach v Českej republike tzv. výhradná prevádzka pod dohľadom zabezpečovacieho systému ETCS. Čo to v praxi znamená? Že na trate vybavené týmto zabezpečovacím systémom budú môcť vstúpiť iba železničné vozidlá vybavené palubnou časťou tohto zabezpečovacieho systému patričnej úrovne. V Českej republike pôjde o Level 2 Baseline 3, teda to najaktuálnejšie, čo aktuálne existuje. Takto vybavené vozidlá môžu viesť len vyškolení rušňovodiči, ktorých je v Českej republike podľa dostupných aktuálne preškolených viac ako 70%.

Zavedenie tejto prevádzky tak vyradí mnoho rušňov, jednotiek či osobných a technologických motorových vozňov, ktoré palubnou časťou ETCS nebudú vybavené z prevádzky na týchto tratiach. Koniec to však nemusí znamenať len pre staré rušne, ale paradoxne aj pre nové, moderné elektrické rušne. Minimálne dočasný.

Dopravca České dráhy sa na zavedenie tohto zabezpečovacieho systému pripravuje roky, k 1. 1. 2025 bude mať k dispozícii viac ako 60 moderných elektrických rušňov Siemens Vectron MS, ktoré doplní viac ako 100 rušňov radu 362. Nižšie sa pozrieme, ako je na túto prevádzku pripravený náš národný dopravca.

Do minulého roka ešte v Českej republike pravidelne jazdili rušne radu 350, ktoré boli z pravidelnej prevádzky v Českej republike stiahnuté ku zmene grafikonu v decembri 2023. Od tej doby sa u našich susedov objavujú skôr výnimočne ako prevádzková náhrada za neschopné turnusové rušne radov 361.1 a 383. Táto možnosť definitívne skončí práve od 1. januára 2025. Hoci je 9 Goríl ZSSK systémom ETCS vybavených, verzia palubnej časti nie je kompatibilná s infraštruktúrou Správy železníc. Gorily majú inštalovaný zabezpečovač ETCS Level 1. Podobný problém majú aj Vectrony 383 101 až 110, ktoré si ZSSK prenajíma od spoločnosti RS Lease. Tie sú síce vybavené zabezpečovačom ETCS L1 aj L2, verzia Baseline 3 však chýba a ani tak skoro k dispozícii nebude. Na jej inštaláciu je nutné okrem aktualizácie samotného softwaru rušňa Siemens Vectron vykonať aj výmenu hardwarových častí na rušni v podobe nových a modernejších mikroprocesorov a ďalších komponentov. Takýto upgrade je finančne aj časovo náročný. Vyžaduje si okrem značných finančných nákladov za komponenty a nový software aj odstavenie každého rušňa z prevádzky na niekoľko týždňov. Podľa našich informácií Železničná spoločnosť Slovensko a rovnako ani ZSSK Cargo nemajú v zmluve o prenájme zadefinovanú špecifikáciu ETCS až na verziu Baseline 3 a preto ich rušne nebudú rovnako od 1. 1. 2025 spôsobilé jazdiť v Českej republike. Problém by sa mal vyriešiť postupným upgradom, ktorý zamýšľa vlastník Vectronov, ktorý aktuálne jedná so spoločnosťou Siemens Mobility o podmienkach upgradovania týchto rušňov. Celý proces upgradu všetkých 20 rušňov by mal zabrať podľa slov Tibora Čunderlíka, CEO RS Lease zhruba 24 mesiacov.

Zatiaľ nie sú schválené ani rušne 361.1, s ktorými dopravca počíta. Verziou ETCS L2 Baseline 3 je podľa Dominika Drevického, hovorcu Železničnej spoločnosti Slovensko vybavených všetkých 21 rušňov 361.1. Na prevádzku pod dohľadom ETCS na Slovensku sú schválené všetky, pre prevádzku v Českej republike je z toho určených 9 rušňov, ktoré dostávajú patričné RBC kľúče potrebné na jazdu na koridorových tratiach v Česku. Ide o stroje 361.109, 110 a 124 až 130. Dopravným úradom bolo vydané povolenie na skúšobnú prevádzku týchto rušňov na sieti Správy železníc a to aj s cestujúcimi. Jedna zo skúšobných jázd samotného rušňa sa odohrala v noci z 22. na 23. 10. v okolí Olomouca, kde v režime Switch-On vykonal skúšobné jazdy rušeň 361.125. Skúšobná prevádzka je povolená podľa Drevického do momentu trvalého schválenia. S tým ZSSK podľa Drevického počíta v prvom štvrťroku 2025.

K týmto rušňom ešte podľa Petra Helexu, generálneho riaditeľa ZSSK v spoločnosti počítajú aj s prevádzkou prvých piatich Vectronov od RS Lease, ktoré by mala spoločnosť dodať do decembra 2024. Vyplýva to z výsledku verejného obstarávania na dodávku 15 Vectronov na prenájom na obdobie 10 rokov, o ktorom sme nedávno informovali. V ideálnom prípade by tak ZSSK mala mať k začiatku roka k dispozícii dostatok rušňov schopných prevádzky v Českej republike. S dodávkami ďalších Vectronov z tejto novej zmluvy sa tento počet bude neustále zvyšovať.

Informácie o fotke:

Dátum	23.10.2024
Miesto
Vlak
Autor	Foto: Vojtěch Fajkus, text: Mates Pleško
Veľkosť súboru	770 kB
Rozmery	1600 x 1067 px
Zobrazené	2778
Fotoaparát	Canon - Canon EOS 200D
Dátum fotenia	22.10.2024 18:06
Clona	f/10.0
Expozičná doba	1.6 s (16/10)
Ohnisková vzdialenosť	24/1
ISO	100