Prasknutý nosník pri rekonštrukcii mosta v Poprade: Železničná doprava pod Tatrami stojí

Popis:

V stredu nadránom došlo k prerušeniu železničnej dopravy na kľúčovej trati medzi Popradom a Spišskou Novou Vsou. Incident spôsobil rozsiahle meškania vlakov a výrazne skomplikoval cestovanie v regióne. Podľa vyjadrenia Železníc Slovenskej republiky sa o 3:20 hod. z cestného mosta vedúceho ponad železničnú trať odlomil betónový panel, ktorý zostal visieť nad trakčným vedením a hrozil jeho pád.

Vplyv na železničnú dopravu

DOPRAVA V ÚSEKU POPRAD-TATRY - SP. NOVÁ VES JE OBNOVENÁ

Dôsledky prerušenia prevádzky na hlavnej trati boli citeľné už od raných hodín. Mapa vlakov na informačnom systéme ŽSR zostala „červená" s výraznými meškaniami na celej trase. Rýchlik štátneho dopravcu Zemplín stál v stanici Poprad-Tatry o deviatej hodine ráno už viac ako 300 minút. Podobne na tom bol spoj RegioJetu v Spišskej Novej Vsi.

Železničná spoločnosť Slovensko zaviedla náhradnú autobusovú dopravu v celom úseku Poprad-Tatry – Spišská Nová Ves, ktorá bude v prevádzke až do obnovenia železničnej dopravy. Vzhľadom na mimoriadnu situáciu dochádza aj k zmenám v radení súprav na linke Košice – Žilina – Bratislava, pričom miestenky do expresov nemusia zodpovedať aktuálnemu radeniu vozňov. ZSSK informovala, že nevyužité miestenky môžu cestujúci vrátiť v rámci reklamačného konania v ktorejkoľvek pokladnici alebo e-mailom.

Dôležité informácie pre cestujúcich od ZSSK

Čo s cestovnými dokladmi na vlak?

Neodcestovali ste alebo ste išli len časť trasy? V tom prípade môžete vrátiť cestovný lístok (aj s poplatkom za servis) na akejkoľvek pokladnici ZSSK bez sankcie.
Cestovali ste náhradným autobusom (NAD)? V tom prípade už nie je možné lístok vrátiť – lístok sa považuje za využitý.
Chýba vám miestenka? V tomto výnimočnom prípade môžete využiť povinne miestenkové vozne aj keď nemáte miestenku. Sankcia sa nebude uplatňovať.

Aj napriek obmedzeniam ZSSK odporúča využiť severnú trasu cez Žilinu a Poprad. V úseku Poprad-Tatry – Spišská Nová Ves zabezpečujeme kyvadlovú náhradnú autobusovú dopravu (NAD) každých 10 minút v oboch smeroch. Predpokladané obnovenie vlakovej prevádzky je v sobotu 17. mája, no istý čas potrvá, kým sa doprava úplne stabilizuje.

Upozorňujeme cestujúcich:

Nadväznosť autobusov na vlaky nie je garantovaná.
Miestenky nemusia zodpovedať radeným vozňom.
Sankcia za cestu bez miestenky sa neuplatňuje.
Miestenka však zostáva výhodou – cestujúci s rezerváciou majú prednosť pri obsadení miest.
Jazdné časy sú ovplyvnené a môžu sa meniť.
Cestovné lístky uznávame aj v iných spojoch, než na ktoré boli pôvodne zakúpené.

Regióny a výnimky:

Prímestská doprava je vedená vlakom na úseku Košice – Vydrník a ako NAD v úseku Vydrník – Svit.
Prípoje z Popradu smer Liptovský Mikuláš v regionálnej doprave nebudú zabezpečené.

Nočné spoje:

Autovlaky a nočné vlaky z Bratislavy do Popradu budú končiť v Poprade, pričom z Popradu do Spišskej Novej Vsi pôjde autobus NAD a ďalej do Košíc pôjde náhradná súprava.
Cestujúci, ktorí chcú cestovať vlakom EC 240 KOŠICAN do Prahy: z Košíc pôjdu vlakom Ex 622, v úseku Spišská Nová Ves – Poprad pôjdu NAD, pričom v Poprade ich vlak EC 240 počká (očakávané meškanie EC vlaku cca 60 min).

Južná trasa cez Zvolen:

Južná trasa cez Zvolen je v súčasnosti menej komfortná – vyžaduje až päť prestupov, z toho dva na náhradnú autobusovú dopravu. Trasa vedie:

vlakom z Bratislavy do Šale,
autobusom do Novej Bane,
vlakom do Zvolena,
vlakom (Gemeran) do Lučenca,
autobusom do Fiľakova,
vlakom do Košíc.

ZSSK momentálne neplánuje zaviesť priame dočasné spojenie Bratislava – Košice bez prestupu, vzhľadom na rozsah výluk a kapacitné obmedzenia. Cestovanie cez Maďarsko neodporúčame, keďže neexistuje zmysluplná alternatíva, ktorá by bola pre cestujúcich výhodnejšia z hľadiska ceny, času aj prestupov.

Prosíme o trpezlivosť a pochopenie. ZSSK robí všetko pre to, aby boli dopady na cestujúcich čo najmenšie. Situáciu riešime v úzkej spolupráci so Železnicami Slovenskej republiky (ŽSR) ako manažérom infraštruktúry a Slovenskou správou ciest (SSC) ako investorom stavebných prác, pokiaľ ide o poškodený most.

Informácie pre cestujúcich RegioJet

Vlaky RJ 1003,1008, 1011, 1012,
1020 a 1021 budou vedeny odklonem přes stanici Plaveč. Nebudou obslouženy stanice Spišská Nová Ves a Margecany. Zpoždění za úsekem odklonu bude zhruba 80 minut.

Dne 15.5.vlak RJ 1008 vedeny v úseku Poprad - Košice odklonem přes stanici Plaveč, bez obsluhy stanice Spišskå Nová Ves a Margecany.
15.5.2025 (vyjma vlaku RJ 1008) budou všechny spoje vedeny náhradni autobusovou dopravou v
úseku Košice-Poprad a opačně.

Technické detaily a priebeh opráv

Šéf Slovenskej správy ciest Norbert Polievka na tlačovom brífingu priamo na mieste informoval, že výluka na trati potrvá minimálne do piatka, pričom vlaky by mali začať znovu jazdiť v sobotu. Podľa hovorkyne ministerstva dopravy Petry Poláčikovej sa počas rekonštrukčných prác na moste praskol jeden z nosníkov, ktoré zhotoviteľ práve odstraňoval, aby ich mohol nahradiť novými.

Na miesto bol privolaný špeciálny žeriav z Poľska a na odstránení poškodenej konštrukcie pracuje projektant so statikom, aby zvolili najvhodnejší postup. Hovorkyňa ubezpečila, že žiadna z častí mosta sa nezrútila a ani trať, ani trakčné vedenie nie sú poškodené.

Dopady na nákladnú dopravu

Situácia má podľa slov šéfa Asociácie železničných dopravcov Patrika Benku zvlášť negatívny dopad na nákladných dopravcov, ktorí svoj tovar „nevedia preložiť do autobusov". Už pred incidentom bola prevádzka pod mostom obmedzená na jednokoľajku z dôvodu podopieracích prác, čo spôsobovalo dopravcom problémy. Teraz sa situácia ešte viac skomplikovala úplným prerušením prevádzky.

Historický kontext a širšie súvislosti

Most v Poprade, ktorý spôsobil výpadok, bol už dlhodobo v havarijnom stave. Do tohto stavu sa podľa Benku dostal v roku 2022, no odvtedy sa prijali len obmedzenia pre ťažkú dopravu. Podopieranie sa začalo riešiť až v období, keď bolo jasné, že most bude slúžiť ako náhradná trasa pri dlhodobej výluke druhého mosta na ťahu smerom na diaľnicu.

Dočasným podopretím mosta sa malo dosiahnuť zvýšenie maximálnej zaťažiteľnosti z 8 ton na 46 ton. Most bol kvôli týmto prácam pre automobilovú dopravu uzavretý a 19. mája 2025 mal byť opäť sprístupnený. Následne sa mal uzavrieť podjazd, pričom plánovaná uzávera mala trvať 490 dní, konkrétne od 22. mája 2025 do 24. septembra 2026. Tento harmonogram je však po ranných udalostiach neistý.

Problém s mostami v havarijnom stave je na Slovensku rozsiahlejší. Štát zvažuje riešenie havarijného stavu mostov na cestách prvej triedy formou PPP projektu, pričom nedávno vybral odborníka, ktorý má situáciu zmapovať a určiť, či je takýto postup správny.

Odklonové trasy namiesto náhradnej autobusovej dopravy

Na rozdiel od štátneho dopravcu ZSSK, ktorý zaviedol náhradnú autobusovú dopravu v úseku Poprad-Tatry – Spišská Nová Ves, súkromní dopravcovia RegioJet a Leo Express presmerovali svoje vlaky na odklonovú trasu Poprad-Tatry - Plaveč - Prešov - Kysak. Keďže trať z Popradu do Plavča je neelektrifikovaná, súkromníkom pomáha Čmeliak 771.511 VTG.

Dopravca VTG so strojmi 771.511 a 182.096 pri jazde z Popradu do Plavča. Autor: Miško