Leo Express spojí Bratislavu s Prahou. Nasadí exotické jednotky.
Popis:
Český súkromný dopravca Leo Express dnes vo svojej tlačovej správe oznámil, že od apríla 2026 vráti do svojej ponuky opäť spojenie Prahy so Starým Městem u Uherského Hradiště, ktoré dopravca v minulosti opustil z dôvodu posunu styku napájacích sústav pred túto stanicu a absenciu viacsystémových vozidiel. Naviac plánuje tieto spoje predĺžiť cez Břeclav až do Bratislavy.
V pláne je zavedenie dvoch párov vlakov, z toho jeden pár bude v Bratislave končiť/začínať na Hlavnej stanici, druhú obslúži stanicu Bratislava - Petržalka. Z Prahy bude vlak odchádzať o 6:25 a 14:23, naopak z Bratislavy o 4:30 a 13:30. Bratislava tak získa priame spojenie s niektorými menšími mestami v Česku ako Hulín, Otrokovice, Zábřeh na Moravě, ale aj s mestom Olomouc.
Dva páry vlakov budú obsluhované na naše pomery exotickými súpravami Talgo S6, ktoré Leo Express len pred nedávnom doviezol zo Španielska. Tie pochádzajú od jeho materskej spoločnosti Renfe, dopravca ich používal na vlakoch medzi Madridom a Algeciras. Súpravy budú ťahané dvojsystémovým rušňom, akým ešte Leo Express nekonkretizoval.
Jednotky Talgo S6, ktorých Renfe kúpilo 44 pochádzajú z 90. rokov minulého storočia, v roku 2020 prešli modernizáciou. Ide o netrakčné, naklápacie jednotky s maximálnou rýchlosťou 200 km/h, ktoré sú schopné meniť rozchod počas jazdy. Renfe tieto jednotky posielalo aj do Francúzska, kde na rozdiel od Pyrenejského poloostrova majú štandardný európsky rozchod. Súčasťou jednotky je aj generátor pre elektrické napájanie súpravy, či stanovište rušňovodiča na jednom konci súpravy, ktoré však v prevádzke nebolo pravidelne využívané. Na vlakoch Leo Expressu budú súpravy prevádzkované len v ťahanom režime.
Leo Express tieto súpravy doviezol do Českej republiky v auguste 2025, v zápätí ich poslal na testovanie do VUZ Velim. Pred nasadením do prevádzky by mali prejsť ešte úpravami. Spolu zatiaľ nasadí tri jednotky.
Autor foto: Jiří Valko
Informácie o fotke:
| Dátum | 08.10.2025 |
| Miesto | |
| Vlak | |
| Autor | Mates Pleško |
| Veľkosť súboru | 536 kB |
| Rozmery | 1800 x 1350 px |
| Zobrazené | 3359 |
Pridajte sa do diskusie!
5 komentárov k: Leo Express spojí Bratislavu s Prahou. Nasadí exotické jednotky.
mikulik zo dňa 9.10.2025 3:40
ja som za kazdu srandu, ale pochybujem ze stihnu cely schvalovaci proces……sice je to netrakcna suprava tak tych papierov bude vyrazne menej .
Mates Pleško zo dňa 9.10.2025 11:51
Redaktor
Jednotky nemusia prechádzať celým schvaľovacím procesom. Ide o rozšírenie pôsobnosti, nakoľko už sú schválené v Španielsku a Francúzsku. Tento proces nebude tak zdĺhavý.
dodojozef zo dňa 9.10.2025 18:48
Prepáčte pán Pleško napísal som pravdu ,prajem Vám veľa úspechov v ďalšej práci.
RaVo zo dňa 9.10.2025 20:23
Mates ty si si aký istý. Žehlička 210.047 stojí už skoro tri roky, a nevie dostať len rozšírenie o Slovensko, a to aj keď tu taký rad HDV jazdil, od socíku. 749.018 trvalo skoro trištvrte roka. Tak prosím ak nevieš ako to je, tak netrep. Veď sa hraješ na novinára,tak si to najprv over.🤦🤦🤦
RaVo zo dňa 10.10.2025 17:51
No oni so schválením to nebude take jednoduché.
Prvá správa sa ASBO, posúdenie kompaktibility z bezpečnostnými predpismi, vykonáva VUŽ Praha.
Druha správa sa DEBO, posúdenie technickej kompaktibility, vykonáva VUŽ Praha.
Odjazdenie vo Velimi na požadované skúšky.
Technické prispôsobenie na prevádzku po sieti SŽ, ŽSR. atd atd….
Odhad 9-12 mesiacov.
Samozrejme DEBO a ASBO sa už môže vykonávať súbežne z ostatnými procesmi dopredu.
Toto všetko pýtali na lokomotívu 749 a 751 ktorá je schválená v Česku, a bolo ju treba len rozšíriť o Slovensko. Ale veď to nie je zdĺhavý proces. Len pevne nervy, a na koniec do toho hodí vidly brzda dopravy, slávny úrad ÉRA. Európska agentúra.