Váš železničný magazín
Registrovať sa

"Kyklop" v Suchdole nad Odrou

Plné rozlíšenie v novom okne

Informácie o fotke:

Dátum 17. 9. 2011
Miesto Suchdol nad Odrou
Vlak Lv
Autor Libor Mariančik
Zobrazené 4142

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: "Kyklop" v Suchdole nad Odrou

eminem zo dňa 17.9.2011 19:43

vždy keď vidím tento stroj, tak si vravím že nakoniec sa stalo dobre že tieto stroje boli „prevalcované“ sovietskou produkciou Sergejov….tým samozrejme nechcem uraziť autora foto a či organizátorov akcie…..proste Sergej sa mi páči viac

Reagovať

libas zo dňa 17.9.2011 19:55

eminem: jo Sergej je Sergej 😉

Reagovať

pilkus zo dňa 18.9.2011 8:17

ad sergej : v dobe keď naše vzory zo ZSSR dokázali vyrobiť mašinu – opachu ktorá dokázala jedine žrať olej súdruzi z čiech vyrobili (hnusného) Kyklopa ktorý jazdil 120 (prvý prototyp 176 kmh), mal trakčný ALTERNÁTOR, mal ARR, … !!! a takáto drzosť sa predsa nemohla tolerovať. a tak sergeje prevalcovali všetko. najmä pokrok !

takže, nech žijú sergeje ! ako to, oni už nežijú ? ktovie prečo. 😳

Reagovať

Garin zo dňa 18.9.2011 10:40

V Maďarsku jazdia naďalej v hojnom počte pôvodné (M62) i remotorizované Sergeje (M62.3) a odvádzajú statočné výkony. Podobne v Poľsku. V Nemecku (čiastočne aj v Poľsku) jazdia „sestry“ Sergejov, tzv. Ľudmily (u nás skôr známe ako Raguliny). Len máloktorý výrobok z bývalého sovietskeho impéria sa aj v dnešných časoch teší takej obľube ako tieto kultové stroje.

Rozhodnutie vyradiť ich z prevádzky u nás pripisujem skôr politickému rozhodnutiu.

Uznávam, že Kyklop mal na svoju dobru progresívne črty, no osud chcel skrátka inak.

Reagovať

pilkus zo dňa 20.9.2011 10:38

pán kolega, ak som Vás dobre pochopil ustúpiť diktátu „pomalšieho“ brata z východu nebolo politické rozhodnutie. zato politickým rozhodnutím bolo to že s brutálnym poklesom výkonov na našich tratiach sa odstavovalo to čo bolo po ekonomickej ale i ekologickej stránke to najnevýhodnejšie, morálne najopotrebovanejšie, nejnepotrebnejšie ?!?

skôr by som to videl presne naopak. a ako potom k tomu prídu chudáci čmeliaci, cénuly, neboráčky trojky ?

ad remotorizácie : koľko ozajstných sergejov ešte v európe žije ? nepočítajme sestry, bratrancov, remotorizované sesternice,…. viete nás poučiť a napísať (približný počet, samozrejme) zlomok počet žijúcich ozajstných, skutočných, nefalšovanýcj dvojtaktných SERGEJOV / počet dodaných do európy (európsku časť ZSSR vynechajte) vopred vďaka

Reagovať

Rocker zo dňa 20.9.2011 16:33

Nádherný stroj. Škoda,že to dopadlo tak ako to dopadlo…

Zašlapané projekty : Lokomotiva u ledu

Reagovať

cermip zo dňa 22.9.2011 7:36

Veru tak: Prve sergeje bez tlmicov rozbijali okenne tabule v staniciach pri prejazde. No povedzte, nie je to krasa ? 🙂 Dvojtaktny diesel, to je predsa unikat, spotreba jedna krasa… 😆

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Zadajte správnu hodnotu *