Hromadné prepúšťanie v ZSSK: Digitalizácia predaja a konsolidácia menia štruktúru miest
Popis:
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) informuje, že v roku 2026 pristúpi k optimalizácii počtu zamestnancov prostredníctvom hromadného prepúšťania. Tento proces bude realizovaný v súlade so Zákonníkom práce a platnou Kolektívnou zmluvou.
Dôvody a časový harmonogram
Postup dopravcu vychádza zo zmien v organizácii práce a hospodárení spoločnosti. Kľúčovými faktormi sú rozvoj digitálnych predajných kanálov, zmena štruktúry predaja cestovných dokladov a potreba zosúladiť počet pracovných miest s reálnym objemom práce a dostupnými finančnými zdrojmi. Pri časti činností totiž došlo k trvalému poklesu potreby práce.
Harmonogram a rozsah opatrení:
- Termín: Prepúšťanie bude prebiehať v priebehu celého roka 2026.
- Začiatok: Predpokladaný termín spustenia je v apríli.
- Rozsah: Počet zrušených pozícií bude predstavovať nízke jednotky percent z celkového počtu zamestnancov ZSSK.
- Charakter: Ide o časovo ohraničený a riadený postup.
Dosah na zamestnancov a prevádzku
Optimalizácia je cielená a nedotkne sa všetkých zložiek spoločnosti rovnako. Podľa vyjadrenia hovorcu ZSSK Jána Bačeka sa opatrenia sústredia na vybrané pozície v oblasti predaja cestovných dokladov, súvisiacich činností a na časť administratívnych a podporných pozícií.
Dôležitou informáciou pre stabilitu dopravy je, že tento režim sa netýka kľúčových prevádzkových profesií, ktoré zabezpečujú každodennú osobnú železničnú dopravu. Realizácia hromadného prepúšťania zároveň nemá vplyv na rozsah dopravy ani na poskytovanie služieb cestujúcim.
Finančná stabilita a podpora
Cieľom ZSSK je udržať finančnú stabilitu a dlhodobú udržateľnosť v prostredí konsolidácie verejných financií a postupnej liberalizácie trhu. Spoločnosť deklaruje, že dialóg so zástupcami zamestnancov a akcionárom prebieha v zákonnom rámci a oznámenia vo vzťahu k Úradu práce budú realizované v zákonných lehotách.
Pre dotknutých zamestnancov spoločnosť už v súčasnosti poskytuje podporu prostredníctvom programu Outplacement, ktorý je zameraný na poradenstvo a pomoc pri hľadaní nového uplatnenia na trhu práce.
zdroj:ZSSK
Informácie o fotke:
| Dátum | 30.01.2026 |
| Miesto | Slovensko |
| Vlak | |
| Autor | administrator |
| Veľkosť súboru | 84 kB |
| Rozmery | 750 x 333 px |
| Zobrazené | 3674 |
| Fotoaparát | Canon - Canon EOS 400D DIGITAL |
| Dátum fotenia | 3.6.2010 6:13 |
| Clona | f/5.6 |
| Expozičná doba | 0.0015625 s (1/640) |
| Ohnisková vzdialenosť | 55/1 |
| ISO | 200 |
Pridajte sa do diskusie!
5 komentárov k: Hromadné prepúšťanie v ZSSK: Digitalizácia predaja a konsolidácia menia štruktúru miest
Pilsner zo dňa 30.1.2026 22:54
Naj zamestnavatel roka
Najskor treba ludi donutit kupovat listky online
Potom prepustit pokladnicky pre nerentabilitu
A zakryt to za magicke slovicko:KONSOLIDACIA
Janka Sakáčová zo dňa 31.1.2026 0:38
Vyhadzujte z kancelárií, nie z perónov!
Ak štát nemá peniaze, nech sa okamžite začne prepúšťať v preteplených bratislavských centrálach! Vyrazte armádu zbytočných úradníkov, koordinátorov a strategických analytikov, ktorí vlak videli naposledy z okna vládnej limuzíny. Tam je ten skutočný parazitný tuk, ktorý vyciciava železnicu! Je choré, aby sa šetrilo na babičke, ktorá si chce kúpiť lístok u živého človeka, zatiaľ čo v hlavnom meste sa v klimatizovaných budovách vymýšľajú ďalšie nezmyselné smernice.
ZSSK nie je firma pre pár vyvolených na riaditeľstve.
Je to služba ľuďom a práca pre tisíce poctivých zamestnancov. Každý jeden vyhadzov z terénu, kým sú kancelárie na centrále plné, je nehorázna drzosť a pľuvanec do tváre železničiarom. Ak má prísť konsolidácia, nech začne na najvyšších poschodiach. Dovtedy sú vaše reči, len obyčajnou popravou slovenskej železnice v priamom prenose.
Igor zo dňa 31.1.2026 8:40
Janka Sakáčová, lepšie si to už ani povedať nemohla, úplný súhlas.
Sajmi zo dňa 31.1.2026 12:31
Nesúhlasím s pani Jankou Sakáčovou. Každá firma musí mať hierarchie inak by nefungovala. Hierarchie pomáhajú k dosahovaniu cieľov. Niekto tú stratégiu aj musí naplánovať, kto má dobrú hlavu a preberie zodpovednosť za celú x-tisícovú (zamestnanecky). Nehovorím o pozíciách kde si niekto robká svoju robotku a má teplý flek, ale o odborníkoch ktorí sú pre železnicu potrební práve v kanceláriách pretože keby firma nemala stratégiu neviedla by nikam a nikto by nevedel kam vlastne ide…
Taktiež je potreba niekoho kto má pod kontrolou financie, kto vybavuje projekty, kto zaúčtováva mzdy, kto riadi veci (manažuje). To že firma má mať iba pár vedúcich a zvyšok prevádzkových zamestnancov je čistá hlúposť. Firma musí mať vysoký aj širší stredný manažment, zvlášť v dnešnej modernej dobe.
Keby neboli vedúce pozície kde sa rozhoduje kto by rozhodol o peniazoch kam sa majú investovať? Keď príde dajme tomu 500 miliónov budú sa o tom hádať prevádzkoví zamestnanci, kam to majú dať? čo majú za to nakúpiť?
To nie je len tak…
Edi zo dňa 1.2.2026 9:33
HALOOOO HALOOOO JE NUTNE PRI 100 ZAMESTNANCOCH MAT 40 MENEGEROCH ????? NEPIS TU ZVRATENOSTI TYPU HIERARCHIA PLANOVANIE POCITANIE ZASADANIE !!!!! JEDNODUCHO VVYYYHHAAADDDZZZAAAATTTT VON OKNOM KANCELARIE ALE AJ ZRUSIT HODINOVE FREKVENCIE VLAKOV A RYCHLIKOV,, CESTUJEM TYMITO VLAKMI A SU VO FREKVENCII 1 HODINA ZZBBBYYYTTTTOOOCCCCNNNEEEE !!!!!! PS: MUDRY ZAVER = NECH SI KAZDY ZAZIJE PREPUSTANIE A KONSOLIDACIU PRE PSYCHOPATA TAK AKO JA !!!!!!!!! PRAJEM TO VSETKYM ZO SRDCA…PÁ 3