Váš železničný portál
Registrovať sa

"Esá" v postrkovej službe na štrbskej rampe

Plné rozlíšenie v novom okne

Informácie o fotke:

Dátum 01.04.2012
Miesto RD Spišská Nová Ves
Vlak
Autor Postrkár
Zobrazené 5120

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: "Esá" v postrkovej službe na štrbskej rampe

Michal Plihal zo dňa 2.4.2012 8:29

Tak tento pohľad sa mi u nás už začína páčiť 😆

Reagovať

hercules zo dňa 2.4.2012 9:02

Tak tomu sa hovorí iný luxus. Slovenský Cargonauti sa nechali vysánkovať z prestížnej vozby Nex.vlakov Praha-Bratislava-Dun.Streda, kde české Cargo nasadzuje HDV363 v úseku Praha – Bratislava. Mohli naše mašiny zarábať v čechách a my ich dáme radšej na postrky. My nenapredujeme ale cúvame. A hlavne že spišské dvojičky nemajú robotu.Cargonauti ich vo veľkom prenajímajú.Za to by mal niekto pykať!!!

Reagovať

Lubino zo dňa 2.4.2012 10:17

jej pritomnost mi prisla divna ked som jednu z nich zazrel v PP na stanici v sobotu ale na druhej strane ma potesilo ze po dlhom case nieco nove vidim u nas.

Reagovať

juro zo dňa 2.4.2012 13:52

Hercules: Slovenskému cargu by nepomohla ani svätená voda, lebo Nexy do DS si začal Metrans voziť vo vlastnej réžii.
Je len logické, že nevyužité stroje 363 sa takto zúžitkujú.

Reagovať

Tomas Mlynarcik zo dňa 2.4.2012 14:03

A ja sa môžem čudovať prečo vidím den čo den Cargo esá v Snv 😀

Reagovať

Rybkins zo dňa 2.4.2012 14:18

juro: ne všechny NEX Metransu vozí Metrans „osobně“, mám zdokumentované (bydlím na trati 260) a většina NEX s kontejnery jezdí s ČDC 363, nebo dokonce s AWT 753.7 (některé si sveze METRANS), ovšem je škoda, že ŽSSKC na téhle štaci nenašlo uplatnění… 😕 😕

Reagovať

hercules zo dňa 2.4.2012 16:13

Páni AWT vozí kontajnery z nemecka do rumunska tranzit. Metrans si vozí Nex.vlaky len v úseku Bratislava N.M-Dun.Streda. Z Prahy vozí Metrans Nex.vlaky do D.Stredy len mimoriadne teda následy a to z TRAXXom.

Reagovať

055 zo dňa 2.4.2012 16:52

hercules: 131-tky majú práce až,až. Km obeh niektorých je 5500 km za týždeň. V priemere ubehnú týždenne 3000km, kým Esá len okolo 1000km, takže preto uplatnenie na východe. :byebye:

Reagovať

Marosina zo dňa 2.4.2012 17:31

Človek tu raz niečo lepšie prinesie, a to už začne neikto rýpať že prečo niečo novšie doniesli na východ, Hercules: skús si raz stáť s rakaňou cez leto na 35 C teplote, neviem či by sa ti to páčilo… :bla:

Reagovať

juro zo dňa 2.4.2012 18:11

Rybkins: ide o situáciu na Slovensku, tu si vozí väčšinu záťaže vo vlastnej réžii resp. ako dopravca Metrans Danubia. Občas s podporou Metransrail . Akurát reláciu DS – Žilina vozí zatial ZSSKC.

Reagovať

juro zo dňa 2.4.2012 18:14

hercules: dopravca Metrans Danubia vozí vlaky v úseku Kúty št.hr. – DS alebo Komárno št.hr. – DS. Že je v čele vlaku rušeň 363ČD Cargo neznamená, že aj papierovo je tomu tak.

Reagovať

mira zo dňa 2.4.2012 19:15

No ZSSC je na tom bídně, o tom žádná. Stačí se podívat kolik soukromých a jiných dopravců jezdí na trati Kúty-Bratislava. Na severu se zatím cargu daří jenom díky tomu že má dlouholeté smlouvy a taky že soukromníci zatím nemají výkonné lokomotivy na přepravu přes Štrbu.
V ČR je to ale podobné. Trasa Petrovice/Chalupki-Břeclav je v tranzitu doménou soukromníků a ČDC zůstaly jen některé přepravy směsek, uhlí a oceli do Lince přes Brno. Jinak tady vesele jezdí AWT,PKP,ODOS,LTE aj. Proto se esa z Ostravy dostaly i na jiné tratě dřív projížděné třeba laminátkami. Tož tak.

Reagovať

hercules zo dňa 4.4.2012 21:18

Marosina musím ťa sklamať. Poznám čo to je byť pri 35stupnoch na teplomeri. Laminátka je ešte vačšíí skleník ako rakana. A na laminach mam niečo odjazdené.

Reagovať

hercules zo dňa 4.4.2012 21:20

juro to máš pravdu ale stále je tam cargo rušen aj rušnovodič.

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.

Zadajte správnu hodnotu *