Fotografie byla poslána do Galerie, načež pak Peťo a spol. rozhodli o umístění do Aktualit.
Zde několik informací:
DÚ vydal povolení pro provoz na části sítě SŽDC v květnu 2010 pro první dva stroje 380.007 a 008 s platností do 31.12.2010. Později dostaly povolení i stroje 005 a 006.
Poprvé se objevila s nákladním vlakem lokomotiva 380.007 jako přípřežní dne 27.5.2010 kdy vezla vlak Pn 64710 Nymburk – Plzeň. První jízdy byly většinou mezi Prahou a Plzní. Od 21.7.2010 pak DÚ povolil provoz této řady po celé síti SŽDC. V srpnu (10.8.) se objevila 380.008 mezi Přerovem a Břeclaví a o den dříve pak i na trati Hranice na Moravě – Horní Lideč.
Dne 15.12.2010 pak poprvé v osobní dopravě (pro kterou je vyrobena), tudíž snímky s nákladními
vlaky jsou o to cennější.
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: 380.006 v skušobnej prevádzke
EOS zo dňa 19.1.2011 19:31
Fotografie byla poslána do Galerie, načež pak Peťo a spol. rozhodli o umístění do Aktualit.
Zde několik informací:
DÚ vydal povolení pro provoz na části sítě SŽDC v květnu 2010 pro první dva stroje 380.007 a 008 s platností do 31.12.2010. Později dostaly povolení i stroje 005 a 006.
Poprvé se objevila s nákladním vlakem lokomotiva 380.007 jako přípřežní dne 27.5.2010 kdy vezla vlak Pn 64710 Nymburk – Plzeň. První jízdy byly většinou mezi Prahou a Plzní. Od 21.7.2010 pak DÚ povolil provoz této řady po celé síti SŽDC. V srpnu (10.8.) se objevila 380.008 mezi Přerovem a Břeclaví a o den dříve pak i na trati Hranice na Moravě – Horní Lideč.
Dne 15.12.2010 pak poprvé v osobní dopravě (pro kterou je vyrobena), tudíž snímky s nákladními
vlaky jsou o to cennější.