Cement z Lietavskej Lúčky opäť po koľajniciach: Hattrick Transport obnovil železničné prepravy
Vyťahovanie časti súpravy z vlečky cementárne. Foto: Peter Vlček
Po dlhšej prestávke sa vlečka cementárne v Lietavskej Lúčke opäť dočkala poriadnej železničnej prepravy. V piatok 9. januára 2026 vypravil český dopravca Hattrick Transport svoj prvý ucelený cementový vlak do Jihlavy. Preprava nadväzuje na niekdajšie pravidelné vlaky Ekocell, ktoré v minulosti tvorili významnú časť nákladnej dopravy v regióne, no ich prevádzka bola s útlmom elektrárne Nováky ukončená bez adekvátnej náhrady.
Vlak smeroval zo Žiliny po koridore cez Považie, Bratislavu a Kúty do Břeclavi, kde prenocoval. Na slovenskom území bola preprava realizovaná pod licenciou dopravcu RailLog. Pôvodne bolo plánované rozdelenie súpravy v Břeclavi s dvoma etapami presunu cez Znojmo do Jihlavy počas soboty, no druhá polovica pokračovala pre technické komplikácie až v nedeľu ráno.
O prepravu sa postarala dvojica historických rušňov, Bardotka 749.254 a Žehlička 210.017, obe patriace spoločnosti JKS. Žehlička sa do čela vlaku postavila od Považskej Bystrice až po Břeclav.
Hattrick Transport na svojich sociálnych sieťach uviedol, že cieľom je vypraviť ďalšie podobné vlaky a dlhodobo presúvať náklad z ciest na železničnú sieť. Súprava v Jihlave poslúži na zásobovanie viacerých odberateľov cementu.
Obnovenie tejto formy prepravy môže byť príspevkom k znižovaniu cestnej nákladnej dopravy a zároveň oživením železničnej infraštruktúry cementárne, ktorá čakala na nové využitie.
Bardotka tlačí časť vlaku do stanice Lietavská Lúčka. Foto: Peter Vlček
Zmeškaný Nex 41796 Lietavská Lúčka – Jihlava prechádza cez Bratislavu Vinohrady. Foto: M. Pleško
Pridajte sa do diskusie!
12 komentárov k: Cement z Lietavskej Lúčky opäť po koľajniciach: Hattrick Transport obnovil železničné prepravy
Peter Kostka zo dňa 11.1.2026 23:44
Cement sa od roku 1996 v CLL nevyrába. Asi to bol vápenec alebo aj cement ktorý tam mohol byť skladovaný ako to bolo po roku 1996, keď sa cement dovážal z Rohožníka, čo trvalo cca 2 roky.
Šusťo68 zo dňa 12.1.2026 10:08
Tiež som sa veľmi začudoval nad slovným spojením „Cement z Lietavskej Lúčky“. To že sa tam už klasický cement nevyrába je vidno na prvý pohľad. Nič tam nie je zaprášené a hnusne šedé ako si to pamätám z 80-tych a 90-rokov. Ale oživenie prepravy na tejto trati ma samozrejme teší.
tratovak zo dňa 12.1.2026 10:48
Skvelá správa, vďaka za aktualitu!
Martin Ševčík Hattrick Transport zo dňa 12.1.2026 11:17
Děkujeme za skvělou dokumntaci! Cement se v LL skutečně 30 let nevyráběl a po ukončení vozby vápence do Novák hrozilo, že se vápenka uzavře. Nový majitel však vápenku koupil se záměrem obnovit výrobu cementu, který je aktuálně na trhu velice žádaný. Takže výroba již nějakou dobu běží a vše se expedovalo kamiony. Mimochodem jste si mohli všimnou návozu slinku, který jezdí do cementárky nyní ve vozech Falls s dopravcem ZSSKC. Slinek se dováží z Ukrajiny. Důvod dovozu slinku je ten, že se musí obnovit provoz pecí, který bude opět pálit místní vápenec a udrží se tím celkový provoz vápenky. To, že se rozjel tento ZELENÝEXPRES, jak bych si ho teď dovolil nazývat, je ten, že se potkaly 3 důležité faktory – 1) odběratel, pan Zelený, s kterým už nějakou dobu spolupracujeme a který má zájem o železnici a pomohli jsme mu rozjet vlečku v Uhelných skladech Jihlava, 2) výrobce, který má rovněž veliký zájem expedovat po železnici a jsou k tomu nakloněni, 3) naše firma, která hledá řešení v době, kdy ostatní mají klapky na očích. S pozdravem tým Hattrick Transport.
Peter Kostka zo dňa 12.1.2026 15:00
Ďakujem za info p. Ševčíķ. Už mi teraz je jasnejšie čo sa vozí vo vozňoch Falls ZSSKC na telácii ČNT-LL, slinok. Ešte sa opýtam čím sa bude kúrit v peciach. V minulosti to bolo čierne uhlie. Do CLL sa dovážalo čierne uhlie, aj antracitit, troska a sádrobec. Vyvážal cement a vápenec. Ak to nie je tajné aký objem v tonách ročne sa plánuje dovoz slinku NHM 2521 a ročný objem výroby cementu. Držím palce že sa výroba cememtu znova v tejto lokalite rozbieha po 30 rokoch.
Michal P. zo dňa 12.1.2026 16:27
Martin Ševčík Hattrick Transport: Ďakujeme pekne za podrobné info !
Držím palce a len tak ďalej, takýmto podobným „oživeniam“ veľmi fandím, vláčik vyzeral super.
Frantisek Novotny zo dňa 12.1.2026 21:29
Ako ibformacia je to svele, ale uroven clsnku a celej redakcie po odbornej stranke je uboha, prepacte ale to sa neda ani vnimat.
Mates Pleško zo dňa 13.1.2026 18:50
Redaktor
Pekný deň pán Novotný. Ďakujem veľmi pekne za vyjadrenie názoru. Úroveň, akým ste ho napísal, nám dáva jasne najavo, ako si máme podobný výlev brať k srdcu.
Že budem tak smelý, vedeli by ste nám aj konktrétne napísať, čo konkrétne je úbohe na našej redakcii, jej odbornej stránke prípadne kontrétne na tomto článku?
Verím, že budete schopný sformulovať konštruktívnu kritiku, na ktorú sa tešíme.
Numeri zo dňa 13.1.2026 13:28
Dobrý deň, ľahko sa kritizuje, ja si prácu redaktorov veľmi vážim, obdivujem ich že sa tejto stránke venujú a želám im nech im to dlho vydrží.
Mates Pleško zo dňa 13.1.2026 18:50
Redaktor
Ďakujeme za slová podpory.
Šusťo68 zo dňa 13.1.2026 15:29
Ak by som chcel kritizovať úroveň práce redaktorov, tak by som si dal pozor na to, aby úroveň môjho príspevku bola aspoň trochu na úrovni. Rozhodne by som si dal pozor na pravopis a používal by som interpunkčné znamienka. Ja ale toto v úmysle nemám, pretože prácu tvorcov tejto stránky hodnotím veľmi kladne. 🙂
mikulik zo dňa 16.1.2026 21:34
Za mna : dakujem za reportaz o novej preprave po zeleznici.
aj mna informacia o vyrobe cementu CLL najprv prekvapila za ci?? nedoslo k neakemu preklepu???…..ale je fajn, ze to je pravda……kolieska sa otacaju…..vapenec sa mele, mele, mele ….ludia maju robotu…..a vlaky to vozia 🙂 🙂 :-))