Váš železničný portál
Registrovať sa

BUDAMAR si prenajíma 10 Vectronov od Rolling Stock Lease.

AktualityReportážeStručne z naších tratí... 4.3.2022 17:52 Mates Pleško Zobrazené: 2730

Skupina BUDAMAR tento rok zaradí do svojej flotily 10 úplne nových rušňov Siemens Vectron MS. Na rozdiel od rušňov 383.211 až 215 sú tieto rušne obstarávané formou prenájmu od spoločnosti Rolling Stock Lease. Pre mladú slovenskú leasingovú spoločnosť tak ide v poradí už o štvrtého veľkého zákazníka, pričom každý z nich má v prenájme minimálne 10 Vectronov.

O vyjadrenie k nadviazaniu spolupráce sme požiadali p. Tibora Čunderlíka z RSL, ktorý nám uviedol nasledové: ,,Vzhľadom na veľkosť skupiny BUDAMAR a ich aktivity v segmente železničnej prepravy sme radi, že sa nám po 5tich rokoch prenajímania našich rušňov podarilo uzavrieť nájomnú zmluvu aj so skupinou BUDAMAR. Pre nás to zároveň znamená vybalansovanie nájmu našich rušňov medzi osobných a nákladných dopravcov. Čo sa týka dĺžky nájmu môžem uviesť, že ide o dobu, ktorá je porovnateľná s dĺžkou iných nájomných zmlúv, ktoré máme uzavreté s našimi jestvujúcimi zákazníkmi. Predmetom nájmu je 8ks rušňov Siemens Vectron MS vo verzii A17 (DE-AT-PL-CZ-SK-HU-RO-SI-HR pozn. redakcie)  a 2ks vo verzii A35 (DE-AT-PL-CZ-SK-HU-RO-SI-HR-IT-BG-RS pozn. redakcie). Rušeň 383.216 absolvoval TBS dňa 1.3.2022 na trati Bratislava – Piešťany a 383.217 prešiel rovnakým procesom 2.3.2022. Dňa 3.3.2022 plánujeme odovzdanie oboch rušňov nájomcovi a zahájenie komerčnej prevádzky.´´

V minulej aktualite o prvých tohtoročných Vectronoch pre České Dráhy sme informovali, že Rolling Stock Lease tento rok obdrží 20 nových Vectronov z čoho 10 bude smerovať do Čiech, teraz je jasné komu je ďalšia desiatka nových rušňov určená. Na rozdiel od rušňov pre České Dráhy sú tie pre BUDAMAR registrované na Slovensku ako rada 383. Dôvody nám objasnil Tibor Čunderlík: ,,Vectron, ktorý je registrovaný na Slovensku musí spĺňať podmienky požadované slovenským dopravným úradom, napr. technické kontroly. V prípade Vectronov, ktoré sú prevádzkované slovenskými dopravcami nie je problém pristaviť príslušný rušeň na vykonanie potrebnej kontroly. V prípade Vectronov, ktoré sú prevádzkované Českými dráhami, by to bol problém. Preto sme ich zaregistrovali v Nemecku, kde takáto požiadavka nie je.´´

Rušne majú byť nasadené na vozbu vlakov naprieč skupinou vo všetkých krajinách, kde BUDAMAR prostredníctvom svojich dopravcov pôsobí. Vzhľadom na výrazné nárasty prepráv v rámci skupiny musel BUDAMAR posilniť aj svoju rušňovú flotilu. To doteraz riešil krátkodobejšími prenájmami rušňov od Lokotrainu, Industrial Division či Alpha Trains. Ani to však v poslednej dobe nebolo dostačujúce a napríklad na prepravách návesov Walter do Bratislavy sme mohli vídať rušne spoločnosti ČD Cargo. Vectrony do Bratislavy dorazili v piatok 25.2.2022 v poobedných hodinách. Z Petržalky boli dopravené do depa na Východnom, kde prebiehala ich príprava na nasadenie do prevádzky a odkiaľ vykonali aj technicko bezpečnostné skúšky. Po necelom týždni od príchodu sa oba dva rušne už zaradili do prevádzky. Ako prvý 383.217 dňa 3.3.2022 smeroval z Bratislavy do Maďarska, ako druhý 383.216 dňa 4.3.2022 začal službu s vlakom z prístavu v Bratislave smerom do Českej republiky cez Čadcu.

 

Prvé metre na slovenských koľajniciach absolvovali rušne pred stanicou Bratislava-Petržalka v čele s 383.217. Trasa viedla z nemeckého Mníchova cez Salzburg a Viedeň.

Zadný pohľad na vlečený 383.216

Po príchode do Petržalky boli rušne odstavené do šturcu k trojici 383.201(ZSCS), 383.112(RTI) a 193.846(RailPool)

Štvorica slovenských Vectronov oddychuje v Petržalke. Po dvojhodinovom pobyte odišli 383.216+217 do depa na Východné.

 

Text a fotografie: Mates Pleško

Pridajte sa do diskusie!

7 komentárov k: BUDAMAR si prenajíma 10 Vectronov od Rolling Stock Lease.

saivo zo dňa 7.3.2022 15:28

Ten servis vectronov na slovensku stojí za to.Tak dlhé opravy ako oni prevádzkujú to nieje asi nikde.A kvalita opráv škoda reči.

Reagovať

Martin Majtán zo dňa 8.3.2022 16:15

Návštevník

saivo máte aj nejaký dôkaz pre toto tvrdenie, alebo je to iba také klasické mudrovanie na internete?

Reagovať

RaVo zo dňa 9.3.2022 6:51

Saivo Loeb kritizuje. V čom sú dlhé opravy Vectronov na Slovensku? Pracujem v servisnom stredisku lokomotiv v Nemecku, a opravy zvládame podľa plánu . Samozrejme keď sú pripravené náhradné diely. Spolupracuje e aj zo Slovenským Siemensom, a nezdá sa mi že oprav trvajú dlho. Všetko ide podľa inštrukcií od výrobcu , a podľa platných noriem .

Reagovať

RaVo zo dňa 9.3.2022 6:55

Saivo len kritizuje ma byt správne . Pozývam ta do dielní Siemens v Bratislave, pridi sa pozrieť, a môžeš navrhnúť aj zlepšenia . Dohodnem ti stretnutie zo šéfom servisu. Možno ťa aj radi zamestnajú.
Mám rad mudrlantov na internete ktorí len kritizujú .
Normálne by si sa hodil do žumpy K report. Tam čehúni len vedia okydávať presne ako ty.

Reagovať

saivo zo dňa 13.3.2022 10:50

No len sa nepotentujte,ten servis je naozaj slabý.Keď je taký dobrý prečo je toľko odstavených a tak dlho(mimo 104). A nie som internetový mudrlant ako si myslíte. Tie výsledky opráv niektorých Vectronov to potvrdzujú a je to skutočná realita,tak čo trepete.

Reagovať

Martin Majtán zo dňa 13.3.2022 12:54

Návštevník

saivo tak schválne, ktoré Vectrony sú odstavené tak dlho okrem 383.104 v Mnichove? Jediný aktuálne dlhšie odstavený Vectron je 383.101 ktorý strhol dva zberače zo štyroch a čaká sa na nové, keďže akosi na sklade nie sú. 383.107 ukončí tento týždeň R1+D1 a namiesto nej sa pristavila 383.105. Takže trepeš akurát tak ty a opakovane ťa vyzývam na predloženie dôkazov o tvojom tvrdení, že opravy sú nekvalitné a dlho trvajú. Stačí kľudne aj do mailu keď to nechceš verejne.

Reagovať

saivo zo dňa 14.3.2022 13:45

Čo tak 383102, to čo bola za kvalita opráv?Žeby podla plánu.
Ak ste taký dobrý,tak potom prečo behá toľko 350- tok namiesto Vectronov.

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.

Zadajte správnu hodnotu *