Ing. Michal REPKO

Pred rokom sme vás informovali o obmedzení železničného preukazu pri cestovaní vlakmi kategórie Ex a SC na území Českej republiky. Medzičasom došlo k podpísaniu novej Zmluvy o vzájomnom uznávaní cestovných výhod medzi zástupcami Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) a Českými dráhami (ČD). Zaujíma vás aké zmeny čakajú tento rok držiteľov železničných preukazov ZSSK a aká je budúcnosť týchto preukazov na Slovensku? Čítajte ďalej a dozviete sa viac.

Po roku opäť platí nový grafikon vlakovej dopravy (GVD), ktorý prináša viaceré zmeny a novinky vo vedení vlakov osobnej dopravy. Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky (MDVRR SR) už v lete avizovalo navýšenie počtu vlakových kilometrov (vlkm) na rok 2014. Takýto krok umožňuje Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) vypraviť každý deň v priemere o 7 vlakov viac ako v doteraz platnom GVD. Okrem väčšej ponuky spojov prináša nový GVD aj novinku vo vnútroštátnej preprave automobilov. V spolupráci s Wagon Slovakia Košice (WGS) sme pre vás pripravili aj komplexný prehľad reštauračných a ubytovacích služieb poskytovaných vo vlakoch ZSSK.

Obec Spišské Tomášovce leží na okraji Slovenského raja, len pár kilometrov od okresného mesta Spišská Nová Ves. Priamo na železničnej zastávke v Spišských Tomášovciach začína turistický chodník, ktorý vedie na Tomašovský výhľad ale i na ďalšie zaujímavé miesta Slovenského raja. Viacero turistov, ktorí sa na túru do raja vyberú vlakom, využije práve zastávku Spišské Tomášovce. Mladý umelec prišiel s nápadom, ako zviditeľniť túto zastávku a podporiť tak aj rozvoj cestovného ruchu v regióne. Ako to celé prebiehalo, nám v rozhovore prezradil sám autor Robo Cvengroš.

V druhej polovici júna ste mohli na sociálnej sieti v profile Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) zazrieť projekt Vagón. Ide o projekt premeny detského vozňa, na ktorom ZSSK spolupracuje s kremnickou Súkromnou školou umeleckého výtvarníctva. Študenti spoločne vytvorili až 7 návrhov ako by mohol taký detský vozeň vyzerať. Železničná spoločnosť Slovensko plánuje rekonštrukciu jedného detského vozňa ešte do konca kalendárneho roka s tým, že do prevádzky by mohol byť nasadený od platnosti nového GVD. Podobné vozne prispôsobené na hranie sa pre deti už nie sú žiadnou novinkou a v zahraničí sa stávajú takmer bežnou realitou...

Zamestnanci železníc v uplynulom období zaznamenali isté zmeny v používaní železničných preukazov. K prvému výraznejšiemu obmedzeniu došlo už pred viac ako rokom, kedy od 1. januára 2012 začala Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) prevádzkovať IC vlaky bez dotácií ako vlastné komerčné spoje. Tento rok pocítili držitelia železničných preukazov ďalšie obmedzenia v ich používaní, konkrétne pri cestovaní vybranými kategóriami vlakov do Českej republiky. Na to akým spôsobom sa menia podmienky využívania železničných preukazov ZSSK a čo môžeme očakávať v blízkej dobe, sme sa opýtali kompetentných zamestnancov zo ZSSK a ČD. Predĺženie prolongačného obdobia.

Píše sa január 2003 a my sa z médií dozvedáme o veľkých plánoch vtedajšej Železničnej spoločnosti, a.s. (ZSSK). Vedenie tohto štátneho železničného dopravcu, ktorý sa len rok pred tým transformoval z unitárnych Železníc Slovenskej republiky (ŽSR), sa rozhodlo hromadne pozastaviť osobnú dopravu na väčšine regionálnych tratí u nás. Uverejnenie nelichotivého zoznamu 25. tratí "na zrušenie", vyvolalo veľký odpor, s ktorými sa rozhodli bojovať nielen dotknuté obce, ale aj samotní železničiari prostredníctvom svojich odborových organizácií. Pochopiteľne ani jedna zo strán sa nemienila vzdať bez boja. Napokon to celé skončilo jedným z najväčších štrajkov v histórií samostatnej Slovenskej republiky.

Od nedele 9. decembra 2012, kedy vstúpil do platnosti nový grafikon vlakovej dopravy (GVD), došlo na slovenských železniciach k viacerým zmenám vo vedení vlakov. Na väčšej časti siete Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) sa Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) podarilo zaviesť taktový grafikon, ktorý vyvolal na verejnosti búrlivú diskusiu. Niekde sa vlaky pridali, inde zase zrušili. Či boli tieto kroky správne, ukáže až samotná prevádzka a ohlasy verejnosti. Okrem samotných vlakov znamenalo zavedenie nového GVD aj zmeny v prevádzkovaní reštauračných a ubytovacích vozňov. V spolupráci s Wagon Slovakia Košice (WGS) sme pre vás pripravili prehľad vlakov, v ktorých je možné občerstviť sa, pospať si, či prepraviť automobil.

Na Slovensku nás čakajú ďalšie zmeny v oblasti výpravy vlakov. Vlakvedúci a sprievodcovia Železničnej spoločnosti Slovensko budú vybavení novou návestnou pomôckou. Ide o dvojfarebný reflexný terčík, ktorý má za cieľ umožniť jednoznačnú identifikáciu vlakového personálu a zviditeľniť dávané návestí pri výprave vlaku. Podobné pomôcky sa už dlhšiu dobu využívajú hlavne u našich západných susedov a od jesene sa začnú používať aj u nás.

Začiatok leta sa na Spiši už tradične nesie v znamení Mariánskej púte. V jubilejnom roku sv. Cyrila a Metoda sa nad starobylou Levočou koná už 765. púť, na ktorú sa chystajú veriaci z celého Slovenska. Pri tejto príležitosti vypraví Železničná spoločnosť Slovensko počas víkendu 7. a 8. júla 2012 celkovo 14 párov vlakov. Opäť po roku sa nielen veriacim, ale aj železničným fanúšikom naskytne možnosť previesť sa po tejto trati. Pravidelná osobná doprava medzi mestami Spišská Nová Ves a Levoča je zastavená už viac ako 9 rokov. Doplnené informácie.

Už len asi málo kto si spomenie na tie krásne časy, kedy po našich tratiach premávali špeciálne poštové vlaky. Ich úlohou bola rýchla preprava poštových zásielok prevažne medzi Bratislavou a Košicami, pričom sa vo vybraných nácestných staniciach vykonávala aj manipulácia so zásielkami. Tieto nákladné expresy, ktoré prevádzkovali štátne železnice v spolupráci so Slovenskou poštou sú na sieti ŽSR už pár rokov minulosťou. Na to ako to kedysi vyzeralo a ako sa zabezpečuje preprava pošty po železnici v súčasnosti, sa dočítate v nasledujúcich riadkoch tejto reportáže.