Martin

Predchádzajúci víkend železniční nadšenci oslávili 110. výročie trate Topoľčany - Bánovce nad Bebravou - Trenčín. Vďaka tejto príležitosti klub parostrojný spolok Prievidza zorganizoval jazdu parným vlakom, ktorá bola určená predovšetkým pre deti, na trase Topoľčany-Trenčín a späť. Súčasne sa oslavovalo aj výročie 100 rokov rušňového depa Topoľčany. Počas osláv bol na staniciach v Topoľčanoch a Bánovciach nad Bebravou pripravený bohatý kultúrny program. Návštevníci si mohli prehliadnuť výstavu železničných modelov, historických vozidiel, premietanie filmov s železničnou tématikou ako i iné sprievodné akcie zamerané najmä pre deti. V tejto krátkej fotoreportáži si môžete pozrieť niekoľko fotografií z tejto akcie, ktorá sa uskutočnila v sobotu 2. júla 2011.

Vonkajšie steny osobných vozňov ZSSK začali v posledných rokoch zdobiť rôzne reklamy. Zo špeciálnych fólií, ktorými sú oblepené bočné steny vozňov sa tak na nás usmievajú krásne dievčatá zo súťaže MISS, vďaka polepom pomáhame deťom chytiť správny vlak alebo sa dozvedáme, že Žilina má nové srdce. Prechádzajúce rýchliky nás lákajú na lieky proti bolesti hlavy, snažia sa nám predať vysávače, chladničky či rúry, presviedčajú nás o rýchlosti internetu či chuti východu. Reklamné vozne ZSSK sa stali príjemným osviežením v čase, kedy sa súpravy stávajú čím ďalej, tým viac uniformnými. Na našich tratiach sa týchto reklám vystriedalo už niekoľko, dizajn mnohých reklám je prinajmenšom pozoruhodný.

Začiatkom roka 2011 si mohli všetci priaznivci železnice a predovšetkým rušňov radu 363 všimnúť, že sa po viac ako dvoj-ročnej prestávke v bratislavskom novom depe opäť začali vykonávať hlavné opravy týchto rušňov, patriace spoločnosti ZSSK Cargo, ktorá zabezpečuje nákladnú dopravu na našom území i v pohraničných bodoch. Ako prvý rušeň sme mohli v januári 2011 na tratiach zaregistrovať "Peršing" či "Eso" s inventárnym číslom 102, ktorý po zabehnutí vykonával svoju ďalšiu činnosť medzi pohraničnou stanicou Rajka a priľahlou sieťou MÁV. Po tomto rušni sa začiatkom marca objavil tiež rušeň 363.100, ktorý zabezpečuje dopravu najmä na trati 120, Bratislava-Žilina. V roku 2008 sme zamerali pozornosť na rušne 363.098 a 363.099, ktoré absolvovali rovnakú opravu, teraz je na rade "stovka" o ktorej je aj nasledujúca reportáž.

V prvý nedeľný aprílový deň, si našla cestu na Slovensko priamo pod Matúšov hrad, jedna z najkrajších brnenských "štvoriek". Mašinku s inventárnym číslom dvanásť, ktorá je známa červenou strechou, bielym základom so žltými bleskami na bočniciach, by sme mohli nazvať akousi lahôdkou tratí. Práve tento dôvod prilákal množstvo fanúšikov k trati, ktorí si prišli zvečniť prostredníctvom svojich fotoaparátov a kamier neopakovateľný vizuálny i akustický zážitok v údolí rieky Vlára. Táto výnimočná rieka po ktorej je pomenovaná aj tamojšia železničná trať pramení vo Vizovickej vrchovine a úzkou dolinou spolu s pohraničným železničným spojením pretína pohorie Biele Karpaty. Tým, ktorí nemali možnosť sa zúčastniť tejto akcie, ponúkame krátku fotoreportáž, aby si mohli aspoň prostredníctvom svojich zobrazovacích zariadení vychutnať niekoľko chvíľ z pod vrcholkov Bielych Karpát.

Včera, 29.3.2011 sa uskutočnila preprava rušňa 240.039, zo železničných opravovní ŽOS Vrútky, kde absolvoval kompletnú obnovu poškodených častí. O tomto rušni panovali na weboch rôzne fámy. Napríklad aj to, že rušeň je úplne zrušený. V nočných hodinách bol rušeň prepravený na osobnom vlaku do Martina, kde bol zaradený do súpravy rýchlika 704 Turiec, ktorým putoval až do Bratislavy. Následne si s ním vymenila štafetu "Laminátka" číslo trinásť, ktorá prepravila rušeň do nového depa v Bratislave, kde postúpi oživovanie pod striedavým systémom 25kV, ako aj celú kompletizáciu, aby bol schopný prevádzky.

Dnes v popoludňajších hodinách o 14:30, došlo v Bánovciach nad Bebravou, miestnej časti Horné Ozorovce k tragickej nehodovej udalosti. Vodič osobného automobilu značky Citroen Berlingo, nedal na nechránenom železničnom priecestí prednosť osobnému vlaku 5406, ktorý smeroval z Trenčína do Chynorian a vošiel na priecestie v rovnakom čase ako vlak, čím došlo k stretu týchto vozidiel. V automobile žiaľ zahynula počas nehody staršia žena. Päť ročný chlapec, ktorý sa nachádzal v aute bol ťažko zranený na hlave a prevezený vrtuľníkom do nemocnice v Martine. Trať medzi Trenčínom a Bánovcami bola na niekoľko hodín úplne zablokovaná.

Od včerajšieho dňa začína etapa nepretržitých výluk medzi výhybňou Nivy a železničnou stanicou Trenčianske Bohuslavice. Vrámci prvej z týchto výluk boli nezávislou trakciou vezené všetky vlaky osobnej dopravy, vrátane vlakov vyššej kategórie. Križovanie vlakov prebiehalo na novo vybudovanej výhybni Nivy, ktorú sa dnes podarilo pokrstiť nehodovou udalosťou. Kvôli zlému naplánovaniu rušňov nezávislej trakcie a aj nehodovej udalosti dochádzalo k zmeškávaniu všetkých vlakov smerujúcich do Bratislavy, Žiliny a Košíc z dôvodu, že v stanici Trenčín stále chýbal jeden rušeň nezávislej trakcie, ktorý by mohol s vlakom pokračovať ďalej a muselo sa tak čakať na rušeň od vlaku z opačného smeru niekoľko desiatok minút, čo zbytočne predlžovalo časy meškaní. DOPLNENÉ: štvrtkové pokračovanie napäťovej výluky obmedzujúcej dopravu.

Ako si už poniektorí domáci mohli všimnúť, tento grafikon je zaujímavý pre milovníkov rušňov radu 751, ktoré sa začali objavovať v dvojici na vlaku zavedenom podľa potreby, v relácii Zemianske Kostoľany - Kúty a späť, ktorý je vezený nezávislou trakciou v úseku Zemianske Kostoľany - Leopoldov. Zaujímavosťou je tiež to, že trasa vlaku je plánovaná cez Jablonicu, teda po trati 116, známej tiež pod prezývkou "hrbatá", vďaka svojim traťovým pomerom. Dôvodom zavedenia tohto vlaku ktorý v minulosti vozil súkromný dopravca SŽDS, je preprava uhlia z podniku Bane Čáry a.s., ktorý sa nachádza na záhorí neďaleko Kútov, do odberného miesta ktorým je tepelná elektráreň v Zemianskych Kostoľanoch.

Po veľmi dlhej prestávke, vám opäť prinášame článok zameraný na železničné modely. Možno to čakanie stálo za to, v tomto pokračovaní série článkov o železničných modeloch sa budeme venovať obzvlášť výnimočnému modelu z dielne známeho slovenského výrobcu, pána Igora Šefčíka. Ide o populárny rušeň radu tristopäťdesiat s inventárnym číslom dvanásť v jeho aktuálnej podobe, ako ho môžeme vidieť priamo na trati, na vlakoch vyššej kategórie.