M262.061

Čaro železnice na úzkom rozchode

Fotoreportáže

A jedným dychom upresňujem "Čaro železnice na úzkom rozchode na východnom Slovensku". Dráhy normálneho rozchodu majú už svoje miesta, ktoré fotografi navštevujú najviac a veľmi radi tu fotografujú. Určite medzi najkrajšie železnice patrí trať č. 173 z Červenej Skaly do Margecan. Ale ani "úzkym" železniciam nie je možné uprieť ich neopakovateľné čaro a to tým viac, že sú znásobené prítomnosťou našich veľhôr. Na kráse im neuberá ani to, že ich prakticky od Novej Polianky po stanicu Pod lesom zdevastovala víchrica, ktorá sa tu prehnala 19. novembra 2004. Paradoxne na napáchané škody na druhej strane ale otvorila turistom nové pohľady na veľhory a fotografom umožnila fotografovanie tatranskej električky v miestach, kde to pred tým nebolo vôbec možné.

7.10.2012 6:40 0 M262.061 Prečítať celý článok

Modrá rapsódia v Ostrave

Česká republika

České dráhy nezabúdajú na svoj železničiarsky sviatok - Deň železnice a s patričnou hrdosťou ho aj oslavujú. Ústredné oslavy sa budú tento rok konať 29. septembra v moravskej metropole v Brne, v predstihu však prebehli oslavy regionálne.
Regionálne oslavy Moravskosliezskeho kraja v Ostrave, na ktoré som sa dostal náhodou a na čas o málo dlhší ako jedna hodina, pozostávali prakticky z výstavy prevádzkových vozidiel v depe SOKV spoločnosti ČD Cargo prevažne v novej farebnej schéme spoločnosti a niektorých ďalších sprievodných akcií.

28.9.2012 18:50 0 M262.061 Prečítať celý článok

Ľubľana 1982

História

Prakticky len niekoľko dní pred odchodom na tematický zájazd do bývalej Juhoslávie, som v časopise Železničář, v jeho siedmom čísle našiel kratučký článok o dvoch muzeálnych lokomotívach vyrobených v Budapešti, ktoré stoja na slepej koľaji v Ľubľanskej stanici. Obsah článku ovplyvnil časť pobytu v Ľubľani, ktorá bola našim prvým zastavením v Juhoslávii. Na Slovensku bola v tom čase päť mesiacov v prevádzke prvá múzejná lokomotíva práve toho istého radu, ako je vystavená v Ľubľani. A tak bol môj záujem zrejmý - uvidieť rekonštruovaný stroj radu 378 MÁV, jeho stav a porovnať tieto dva rušne, aj keď jeden je na pomníku a druhý je prevádzkový.

12.9.2012 22:00 0 M262.061 Prečítať celý článok

Zubrnická múzejná železnica

Reportáže

8.8.2012 22:00 0 M262.061 Prečítať celý článok

Posledná jazda „Uhranky“ 331.037

História

V sobotu 24. marca usporiadal Klub priateľov histórie železničnej dopravy Bratislava východ rozlúčkovú jazdu parného rušňa 331.037 familiárne nazývaného Uhranka. Kotlový zákon je neúprosný a jednoznačne hovorí, že dňom 29. marca 2012 sa končí platnosť prehliadky kotla a ďalšia prevádzka je možná len po jeho následnej oprave.

4.4.2012 12:30 0 M262.061 Prečítať celý článok

Než „farebná“ trať 131 Bratislava – Komárno „zožltne“

História

Jednokoľajná trať z Bratislavy do Komárna vedená v súčasnom cestovnom poriadku pod číslom 131, bola daná do prevádzky v dvoch etapách. Prvý úsek z dnes už nejestvujúcej stanice Bratislavy Nivy do Dunajskej Stredy bola daná do prevádzky, pravdepodobne len skúšobnej, 15. augusta 1895 (slávnostné zahájenie sa uskutočnilo o osem dní neskoršie 23. augusta). Druhý úsek do Komárna bol do pravidelnej prevádzky odovzdaný deň po slávnostnom zahájení, dňa 17. novembra nasledujúceho roku.

1.3.2012 23:00 0 M262.061 Prečítať celý článok

„Pomaranče“ pod Tatrami

História

V druhej polovici minulého roka uplynulo už dvadsať rokov od zrušení prvých dvoch rušňov radu T678.0 v rušňovom depe v Poprade. A zároveň i päťdesiat rokov od vykonania TBS druhého prototypu T678.002 ako prvého svojho radu.

22.2.2012 18:40 0 M262.061 Prečítať celý článok