Moje údaje
Štatistika
Príspevky autora
Vígľašská lesná železnica
Bobiny 2. časť – roky 1993 až 2005
Prvý diel sme opustili v máji 1993, kedy bola na svete prvá generálna oprava bobiny 140.057. V rokoch 1993 až 1995 prešlo ŽOS-kou vo Vrútkach a dostalo generálnu opravu spolu 16 rušňov 140 vrátane určitých modernizácií a tiež nového PUR laku v pôvodných farbách. Rozdielna bola väčšia vzdialenosť zelených pruhov medzi oknami. Generálna oprava mala zaistiť prevádzky schopnosť na ďalších desať rokov. V prvom roku dostalo opravu EH osem bobín (140.057, 099, 059, 064, 079, 068, 042 a 087), v roku 1994 ďalších sedem rušňov (140. 052, 097, 074, 045, 062, 058 a 067) a ako posledná v roku 1995 bobina 140.076. Krátko pred tým, ako mala byť do dielní pristavená stá vyrobená bobina 140.100, bolo rozhodnuté o dodávke nových rušňov 163.101 až 111 do košického depa a zároveň bolo zastavené pristavovanie bobín do generálnych opráv.
Rok 2014 objektívom môjho fotoaparátu
Na začiatku nového roka sa pravidelne objavujú vydarené fotoreportáže s dobrými, lepšími a ešte lepšími fotografiami rôznych autorov. Je to prirodzené pochváliť sa so svojimi fotoúlovkami v uplynulom roku. Každý ďalší fotograf si v nich nájde buď nové fotomiesta, o ktorých nevedel alebo objaví nové uhly pohľadu, rozhodne sú vždy pre každého prínosom.
Bobiny 1. časť – roky 1984 – 1993
Pred šesťdesiatimi rokmi bola v plnom prúde výroba dnes už legendárnych elektrických rušňov na napätie 3 000 V, ktorých radové označenie podľa Ing. Kryšpína bolo E499.0. Usporiadanie pojazdu B´o B´o im prinieslo populárnu prezývku - „bobiny“. Bobiny boli a sú mi bližšie ako iné elektrické rušne a tak počas dovoleniek od leta 1984 vo Vysokých Tatrách som neľutoval odkrojiť si malú časť času zo spoločných rodinných najmä letných výletov alebo zimných lyžovačiek na ich fotografovanie či už priamo na Štrbe alebo Poprade, ale i na ďalších miestach prvého hlavného ťahu. Neskoršie i v ich nových pôsobiskách vo východnej časti republiky.
Spomienka na Brno 1989
Rainerova chata
Pán Ing. Jiří Sedláček nás navždy opustil
Som presvedčený, že takmer každý fanúšik parných rušňov sa už niekedy stretol s menom tohto nadšeného obdivovateľa parných lokomotív a "dušou" v súvislosti s ich opravami dielňach ŽOS České Velenice, najmä však tých múzejných v sedemdesiatych rokoch minulého storočia. Boli tu opravené rušne (387.043, 475.1142, 498.106, 422.025, 534.0301, 354.1217) patriace Národnému technickému múzeu (NTM) v Prahe, ktoré bolo v tom čase jedinou organizáciou vlastniacou prevádzkové múzejné parné rušne. Generálnou opravou a uvedením do prevádzkového stavu po tomto termínu tu prešli aj ďalšie parné rušne, medzi nimi i slovenská Katka U36.003.
Žabáci oslávili rovnú päťdesiatku
RENDEZ 1998 – 2013, časť 2.
RENDEZ 1998 – 2013, časť 1.
