Aktuality

Píše sa január 2003 a my sa z médií dozvedáme o veľkých plánoch vtedajšej Železničnej spoločnosti, a.s. (ZSSK). Vedenie tohto štátneho železničného dopravcu, ktorý sa len rok pred tým transformoval z unitárnych Železníc Slovenskej republiky (ŽSR), sa rozhodlo hromadne pozastaviť osobnú dopravu na väčšine regionálnych tratí u nás. Uverejnenie nelichotivého zoznamu 25. tratí "na zrušenie", vyvolalo veľký odpor, s ktorými sa rozhodli bojovať nielen dotknuté obce, ale aj samotní železničiari prostredníctvom svojich odborových organizácií. Pochopiteľne ani jedna zo strán sa nemienila vzdať bez boja. Napokon to celé skončilo jedným z najväčších štrajkov v histórií samostatnej Slovenskej republiky.

Pred šesťdesiatimi rokmi bola v plnom prúde výroba dnes už legendárnych elektrických rušňov na napätie 3 000 V, ktorých radové označenie podľa Ing. Kryšpína bolo E499.0. Usporiadanie pojazdu B´o B´o im prinieslo populárnu prezývku - „bobiny“. Bobiny boli a sú mi bližšie ako iné elektrické rušne a tak počas dovoleniek od leta 1984 vo Vysokých Tatrách som neľutoval odkrojiť si malú časť času zo spoločných rodinných najmä letných výletov alebo zimných lyžovačiek na ich fotografovanie či už priamo na Štrbe alebo Poprade, ale i na ďalších miestach prvého hlavného ťahu. Neskoršie i v ich nových pôsobiskách vo východnej časti republiky.