Aktuality

Názov tejto webovej stránky Railpage je zložený z dvoch slov. Rail v preklade znamená koľaj a page zasa stránku, spolu to možno chápať niečo ako stránku o železniciach, teda o koľajovej doprave. Mestská doprava, ktorá je tiež prevádzkovaná na koľajach, má svoju inú stránku, takže teda môžme spresniť, že ide o dopravu železničnú. Železničná doprava sa ale prevádzkuje na dráhe a podľa Zákona o dráhach sa dráhy delia na koľajové, trolejbusové a lanové. Lanové dráhy, myslím tým práve tie visuté, o ktorých je táto reportáž, sú neoddeliteľnou súčasťou dopravy osôb vo Vysokých Tatrách. Spracovanie reportáže mi prišlo v septembri na um počas dovolenky v Tatrách v okamihu, kedy som navštívil Tatranskú Lomnicu a šiel som sa pozrieť na objekty lanovky.

Dnes tesne po 21 hodine došlo pri obci Beňadiková neďaleko zastávky Okoličné k zrážke IC 507 Kriváň s cestným posýpačom ktorému údajne zlyhal motor priamo na zabezpečenom priecestí. IC na čele s 350.011 opustilo stanicu Liptovský Mikuláš s 13. minútovým meškaním o 20:57. Žiaľ ďaleko nedošlo. Zamestnanci železníc žiaľ potvrdili tragickú informáciu o mŕtvom rušňovodičovi. Vodič nákladného vozidla je v poriadku. Na mieste zasahujú záchranné zložky. Počet ranených zatiaľ nie je známi, no doprava je zatiaľ úplne zastavená. Predpokladané sprejazdnenie úseku je plánované v ranných hodinách.

Zamestnanci železníc v uplynulom období zaznamenali isté zmeny v používaní železničných preukazov. K prvému výraznejšiemu obmedzeniu došlo už pred viac ako rokom, kedy od 1. januára 2012 začala Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) prevádzkovať IC vlaky bez dotácií ako vlastné komerčné spoje. Tento rok pocítili držitelia železničných preukazov ďalšie obmedzenia v ich používaní, konkrétne pri cestovaní vybranými kategóriami vlakov do Českej republiky. Na to akým spôsobom sa menia podmienky využívania železničných preukazov ZSSK a čo môžeme očakávať v blízkej dobe, sme sa opýtali kompetentných zamestnancov zo ZSSK a ČD. Predĺženie prolongačného obdobia.

Snom každého železničného fanúšika je vlastniť aspoň jeden model svojej obľúbenej lokomotívy. Keď som mal 12 rokov, túžil som po funkčnom plastovom modely aké poznáme z modelových koľajísk aj ja, no nakoľko sú tieto modely drahé a ja ešte ako dieťa som na to nemal dostatok financií, skúsil som lacnejšiu formu modelovania, no o to náročnejšiu – papierové modely. Prvé pokusy skončili ako vždy v koši, ale neprestal som a s čoraz viac pevnejšími nervami som sa posúval ďalej, nadobúdal som nové skúsenosti, dostával rady od skúsenejších modelárov ako s papierom, tvoril som modely, ktoré už dokázali stáť bez toho, aby sa „prevrhli“.